專家告誡汽車后市場投資者別做小白鼠

近期以來，一些主機廠和汽車經(jīng)銷商集團紛紛進軍汽車后市場。目前包括東風日產(chǎn)OKcare、上汽集團“車享家”、上汽通用“車工坊”及福特中國Quick Lane等快修連鎖品牌已陸續(xù)運營。同時汽車經(jīng)銷商集團也不甘示弱，包括龐大、寶麗德、浙江元通等經(jīng)銷商品牌，亦在著手布局汽車后市場。

其實無論主機廠還是汽車經(jīng)銷商集團，都將連鎖加盟作為“占位”的主要方式。為了吸引投資者加盟，一些主機廠甚至打出免費加盟、加盟送補貼等方式；并發(fā)出了“2015年的野蠻人是O2O，2016年的野蠻人將會是主機廠”這樣的論調。

這將原本已經(jīng)熱鬧的中國汽車后市場投資，推向了一個新的階段中國汽車后市場投資現(xiàn)狀，讓廣大投資者眼花繚亂之余并發(fā)了選擇困難癥。

針對目前中國汽車后市場投資的現(xiàn)狀，專家告誡說，汽車后市場是一個很大的行業(yè)，相比其他行業(yè)的投資行為，中國汽車后市場投資雖然前景廣闊，投資機遇 可期；但市場成熟度較低，尤其剛經(jīng)歷過O2O投資失敗的風波，很多品牌的商業(yè)模式均處于摸索階段。因此建議廣大投資者在選擇投資對象時，一定要做好前期的 理性分析，避免陷入投資失敗的巨大風險。

杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司(業(yè)內簡稱“小拇指汽修”)總裁蘭建軍先生曾對中國汽車后市場做個一個形象的比喻：中國汽車后市場就是一片沼澤地——“雖然汽車后市場蛋糕越來越大，但連鎖企業(yè)一直在沼澤地里行走，領先的技術和再多的資金都使不上勁。”

對此該當如何應對？

業(yè)內專家建議，要想在汽車后市場這片沼澤地里走出來，不僅需要有創(chuàng)新的勇氣，而且最好有熟悉后市場沼澤地的“向導”一起。因為他們經(jīng)過多年的摸索，知道很多地方行不通。

與此同時，在中國汽車后市場投資領域，去年O2O投資遭遇滑鐵盧的經(jīng)歷，也是繞不開的話題。

在一年不到的時間內，眾多依靠O2O模式切入汽車后市場的投資行為，大都均以失敗告終。其中尤以燒錢超過六億并在近期宣布破產(chǎn)的澎湃養(yǎng)車尤為突出，而像其他XX洗車類等依靠資本瘋狂燒錢的投資思維，目前也已銷聲匿跡……

諸多的失敗案例，進一步驗證了中國汽車后市場投資的“沼澤地”論斷——不是你有錢就可以玩轉整個行業(yè)，和誰一起玩兒，才是決定最終你能走多遠的關鍵因素。

這就要求投資人需要關注這個核心點——投資的這個項目是否成熟靠譜？能不能讓我的投資獲得更多利潤？

在如今的中國汽車后市場中，大家都在宣傳自己的商業(yè)模式，但評價一個商業(yè)模式是否成熟、是否靠譜，則沒有相對的定論。

俗話說，這個世界上沒有免費的午餐，在成熟的商業(yè)模式中，成熟的客戶關系系統(tǒng)、企業(yè)品牌文化系統(tǒng)和供應鏈系統(tǒng)，是最主要的衡量指標。如今主機廠推出 免費加盟、加盟補貼的投資方式，我們尚無法給出確切的答案。但是有一點可以肯定：相較而言，那些從中國汽車后市場的第一天起，就著手打磨連鎖加盟的商業(yè)模 式的成熟品牌，似乎更值得廣大投資人重點考慮。

因此，對于中國汽車后市場投資者來說，關注投資對象的持續(xù)運營管理能力，選擇成熟的連鎖加盟品牌，是廣大投資者入手汽車后市場的重中之重！

細數(shù)目前的汽車后市場中，具備持續(xù)運營管理能力和良好投資生態(tài)的汽修品牌并不多。更遑論是否具有多年且成熟的商業(yè)運營模式，并且能形成良性的供應鏈 體系、員工管理系統(tǒng)和良好客戶管理系統(tǒng)的汽修品牌？這樣的汽修加盟品牌，在當前的汽車后市場必然是鳳毛麟角；當然更是廣大投資者的最愛。

因此，在當前的中國汽車后市場階段，投資人切莫當那些未經(jīng)驗證的商業(yè)模式的小白鼠。而理性分析汽車后市場的發(fā)展邏輯，并考察加盟對象的持續(xù)運營管理能力，方是投資汽車后市場的穩(wěn)妥之選。

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