車主會(huì)為4S店“終身免費(fèi)”保養(yǎng)買單嗎

近期，不少4S店集中推出了終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，即通過(guò)一次性繳納固定數(shù)額的服務(wù)費(fèi)，便可在該4S店享受終身免費(fèi)更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、墊片等服務(wù)。4S店此舉究竟意欲何為？

據(jù)了解，從今年1月1日起正式實(shí)施的新版《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》明確指出，“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn) 行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者”。很多4S店從業(yè)者都認(rèn)為， 該條規(guī)定是“壓死駱駝的最后一根稻草”，所以紛紛出新招將車主留在本店消費(fèi)，終身免費(fèi)保養(yǎng)便是其中一招。那么，4S店真能為車主提供“終身”、“免費(fèi)”保 養(yǎng)嗎？車主會(huì)為此項(xiàng)服務(wù)買賬嗎？

■ 高端、合資品牌興趣更大

事實(shí)上，終身免費(fèi)保養(yǎng)存在已久，但多是車企行為。比如英菲尼迪、雷克薩斯等日系中高端品牌車企就曾長(zhǎng)期推終身 免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，車企一般會(huì)根據(jù)其品牌4S店提供的車主保養(yǎng)記錄，給予4S店相應(yīng)補(bǔ)貼。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，壟斷壁壘逐漸被打破，4S店紛紛推出終身免費(fèi)保 養(yǎng)服務(wù)，這是經(jīng)銷商面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)沖擊后的一種營(yíng)銷策略，最終目的還是留住車主。

相比單個(gè)4S店推出的終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，經(jīng)銷商集團(tuán)在旗下一些品牌4S店推行該服務(wù)似乎更有保障。這主要由于單店抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，一旦關(guān)門(mén)倒閉或更換經(jīng)營(yíng)者，之前車主購(gòu)買的終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)也將中斷。

據(jù)記者調(diào)查，目前推出該服務(wù)的4S店多集中在寶馬、福特、北京現(xiàn)代、一汽豐田、一汽-大眾-奧迪等高端品牌與合資品牌，自主品牌4S店基本沒(méi)有推出此類服務(wù)。

對(duì)此，易觀智庫(kù)高級(jí)分析師錢(qián)文穎表示，在新車銷售疲軟的情況下，4S店會(huì)在提升售后服務(wù)能力、留住客戶方面下 功夫。高端品牌4S店一向比較注重客戶服務(wù)體驗(yàn)，如今合資品牌4S店也更愿意在此方面花費(fèi)精力。相對(duì)而言，自主品牌4S店多以中低端車為主，利潤(rùn)較低，一 般不會(huì)通過(guò)這種方式提高售后服務(wù)，也并不太重視用戶留存率。

“由于近年來(lái)自主品牌憑借SUV和新能源汽車取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)，通常不會(huì)在售后上多費(fèi)功夫。但從高端品牌4S店到合資品牌4S店逐漸推出終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，今后自主品牌4S店也很有可能涉足這一領(lǐng)域。”錢(qián)文穎說(shuō)。

■ “終身”、“免費(fèi)”背后有深意

盡管4S店打出了“終身”、“免費(fèi)”的旗號(hào)，但在實(shí)際保養(yǎng)的過(guò)程中還有很多限定條件。

首先說(shuō)“終身”，雖然車主一次性繳納定額費(fèi)用后可在4S店享受終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，但對(duì)于一般家用車，車輛行駛 里程達(dá)到十幾萬(wàn)公里或是使用5~6年后，車主通常都會(huì)選擇換車。不難理解，所謂的“終身”也不過(guò)只有5~6年的時(shí)間，這與4S店推出的5年/10萬(wàn)公里保 養(yǎng)套餐差不多。且很多情況下，車主在4S店購(gòu)買終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)后，大約只會(huì)進(jìn)行十幾次的到店保養(yǎng)。

北京華盛昌東風(fēng)日產(chǎn)4S店保險(xiǎn)部主管梁寶強(qiáng)向記者介紹，如果家庭內(nèi)部使用車的人發(fā)生變化，車輛沒(méi)有過(guò)戶，則需要車主在4S店內(nèi)做好登記，繼續(xù)享有終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，但易手之后重新過(guò)戶的車將不再享受該服務(wù)。

其次是“免費(fèi)”，所謂的“免費(fèi)”并不代表車主不花一分錢(qián)就可享受保養(yǎng)服務(wù)，而是需要一次性繳納固定金額，該金 額通常是按照單次保養(yǎng)費(fèi)用乘以車主大約在5~6年的保養(yǎng)次數(shù)得出的總額，并在總額的基礎(chǔ)上給予7折優(yōu)惠。同時(shí)，車主所能享受的免費(fèi)保養(yǎng)通常只包括更換機(jī) 油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、墊片等基礎(chǔ)保養(yǎng)，對(duì)于一些復(fù)雜的大保養(yǎng)，4S店會(huì)另外收費(fèi)。

有一些4S店會(huì)劃定可享受該服務(wù)的地區(qū)、車型，這主要看4S店與車主之間簽訂的協(xié)議內(nèi)容。還有一些4S店會(huì)給 車主更大的優(yōu)惠，同時(shí)在協(xié)議中規(guī)定：第一，車主必須在4S店購(gòu)買保險(xiǎn)；第二，所有維修（無(wú)論大?。┍仨氃诘陜?nèi)進(jìn)行。車主一旦同意這種嚴(yán)苛的規(guī)定無(wú)疑是把所 有售后服務(wù)都捆綁到店內(nèi)消費(fèi)，這不僅對(duì)車主利益有損害，也有觸犯壟斷行為的嫌疑。

梁寶強(qiáng)表示，無(wú)論是車企還是經(jīng)銷商，推終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)都是為了綁定車主到店保養(yǎng)，一般不會(huì)提很嚴(yán)苛的要求。如果4S店規(guī)定車主一定要到店投保和維修，其不僅能綁定消費(fèi)者的保養(yǎng)服務(wù)，還會(huì)獲得保險(xiǎn)公司的返利，賺取事故維修的利潤(rùn)。

“4S店在提供服務(wù)時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)令車主不滿意的情況，下次服務(wù)時(shí)車主很可能會(huì)換另一家4S店，如此一來(lái)，車主與這家4S店很可能再無(wú)交集。但如果車主購(gòu)買了終身免費(fèi)保養(yǎng)套餐，4S店則可以通過(guò)下一次車主到店保養(yǎng)而使車主滿意，獲得繼續(xù)服務(wù)的機(jī)會(huì)。”梁寶強(qiáng)說(shuō)。

■ 與保險(xiǎn)公司合作轉(zhuǎn)嫁成本

如今，誰(shuí)能獲取車主的信任，誰(shuí)就能在未來(lái)獲得新的發(fā)展機(jī)遇，更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今很多4S店從業(yè)者都表示，只有服務(wù)好車主才能更好地存活。但力推終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，4S店本身的保養(yǎng)成本又該由誰(shuí)來(lái)分擔(dān)？

如前所述，雷克薩斯、英菲尼迪等中高端品牌推終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)主要是由車企主導(dǎo)，因此4S店的成本可以轉(zhuǎn)嫁給整車廠。而4S店自身推出終身免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)，則通常會(huì)以與保險(xiǎn)公司合作的方式轉(zhuǎn)嫁成本，一些4S店規(guī)定車主必須在本店投保的原因就在于此。

錢(qián)文穎介紹，去年騰訊成立的i保養(yǎng)推出免費(fèi)保養(yǎng)的策略與此相似，即通過(guò)免費(fèi)保養(yǎng)讓車主購(gòu)買指定車險(xiǎn)。目前，車險(xiǎn)占據(jù)保險(xiǎn)公司很大份額，各家保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，如何讓更多車主選用自己的產(chǎn)品就需要依靠服務(wù)取勝。

據(jù)了解，大多4S店與保險(xiǎn)公司會(huì)有一定合作，4S店推終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)時(shí)要求車主必須在4S店購(gòu)買保險(xiǎn)，這就把這部分車主牢牢圈在4S店的保險(xiǎn)體系中，而4S店可以借此從保險(xiǎn)公司獲得返利，轉(zhuǎn)嫁一部分成本。

■ 是否劃算因人而異

在車主猶豫要不要購(gòu)買4S店的終身免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)，詢問(wèn)最多的問(wèn)題是，這項(xiàng)服務(wù)到底劃不劃算？來(lái)自河北邢臺(tái)的車主 徐先生在剛剛購(gòu)買一輛奧迪A6L后，4S店內(nèi)工作人員就向他推薦了終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，價(jià)格為14900元。根據(jù)該4S店的工時(shí)費(fèi)，加上購(gòu)買機(jī)油、機(jī)油濾清 器、空氣濾清器的費(fèi)用，一次保養(yǎng)的價(jià)格大約在1500元左右，由此估算，徐先生相當(dāng)于購(gòu)買了10次保養(yǎng)服務(wù)。首保以5000公里為準(zhǔn)，第二次保養(yǎng)以每 10000公里保養(yǎng)一次計(jì)算，徐先生的車差不多要行駛超過(guò)90000公里才能用完這10次保養(yǎng)。按此算法，購(gòu)買終身免費(fèi)保養(yǎng)是否合算主要還是看車主換車的 周期和在固定時(shí)間內(nèi)是否頻繁使用車輛。

梁寶強(qiáng)表示，4S店在核算成本時(shí)一般是按照固定年限內(nèi)的保養(yǎng)次數(shù)來(lái)計(jì)算，但車主主要是按照行駛的公里數(shù)回店保養(yǎng)。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，頻繁地給汽車做保養(yǎng)不太現(xiàn)實(shí)，更沒(méi)有必要。

錢(qián)文穎也從另一個(gè)角度幫車主算了一筆賬，由于一些4S店規(guī)定車主在購(gòu)買該服務(wù)后，所有的維修項(xiàng)目都要到店進(jìn)行，這不僅涉及保養(yǎng)的費(fèi)用，還涉及維修費(fèi)用和第二年投保費(fèi)用。

她認(rèn)為，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，4S店的終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)是否劃算取決于車主的駕駛行為。因?yàn)?S店要求車主所有的維 修項(xiàng)目都要到店進(jìn)行，對(duì)于那些駕駛行為較好的車主來(lái)說(shuō)，維修次數(shù)少，維修費(fèi)用基本可以通過(guò)車險(xiǎn)覆蓋；而對(duì)于那些經(jīng)常出現(xiàn)小刮小蹭的車主來(lái)說(shuō)，需要經(jīng)常到店 維修，出保的次數(shù)多，第二年車主的保費(fèi)很可能要上漲，無(wú)疑要花費(fèi)更多。

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