車主會為4S店“終身免費”保養(yǎng)買單嗎

近期，不少4S店集中推出了終身免費保養(yǎng)服務，即通過一次性繳納固定數(shù)額的服務費，便可在該4S店享受終身免費更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、墊片等服務。4S店此舉究竟意欲何為？

據(jù)了解，從今年1月1日起正式實施的新版《機動車維修管理規(guī)定》明確指出，“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進 行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者”。很多4S店從業(yè)者都認為， 該條規(guī)定是“壓死駱駝的最后一根稻草”，所以紛紛出新招將車主留在本店消費，終身免費保養(yǎng)便是其中一招。那么，4S店真能為車主提供“終身”、“免費”保 養(yǎng)嗎？車主會為此項服務買賬嗎？

■ 高端、合資品牌興趣更大

事實上，終身免費保養(yǎng)存在已久，但多是車企行為。比如英菲尼迪、雷克薩斯等日系中高端品牌車企就曾長期推終身 免費保養(yǎng)服務，車企一般會根據(jù)其品牌4S店提供的車主保養(yǎng)記錄，給予4S店相應補貼。但隨著市場競爭加劇，壟斷壁壘逐漸被打破，4S店紛紛推出終身免費保 養(yǎng)服務，這是經(jīng)銷商面對互聯(lián)網(wǎng)沖擊后的一種營銷策略，最終目的還是留住車主。

相比單個4S店推出的終身免費保養(yǎng)服務，經(jīng)銷商集團在旗下一些品牌4S店推行該服務似乎更有保障。這主要由于單店抗風險能力較弱，一旦關(guān)門倒閉或更換經(jīng)營者，之前車主購買的終身免費保養(yǎng)服務也將中斷。

據(jù)記者調(diào)查，目前推出該服務的4S店多集中在寶馬、福特、北京現(xiàn)代、一汽豐田、一汽-大眾-奧迪等高端品牌與合資品牌，自主品牌4S店基本沒有推出此類服務。

對此，易觀智庫高級分析師錢文穎表示，在新車銷售疲軟的情況下，4S店會在提升售后服務能力、留住客戶方面下 功夫。高端品牌4S店一向比較注重客戶服務體驗，如今合資品牌4S店也更愿意在此方面花費精力。相對而言，自主品牌4S店多以中低端車為主，利潤較低，一 般不會通過這種方式提高售后服務，也并不太重視用戶留存率。

“由于近年來自主品牌憑借SUV和新能源汽車取得不錯的銷量成績，通常不會在售后上多費功夫。但從高端品牌4S店到合資品牌4S店逐漸推出終身免費保養(yǎng)服務的發(fā)展趨勢來看，今后自主品牌4S店也很有可能涉足這一領(lǐng)域。”錢文穎說。

■ “終身”、“免費”背后有深意

盡管4S店打出了“終身”、“免費”的旗號，但在實際保養(yǎng)的過程中還有很多限定條件。

首先說“終身”，雖然車主一次性繳納定額費用后可在4S店享受終身免費保養(yǎng)服務，但對于一般家用車，車輛行駛 里程達到十幾萬公里或是使用5~6年后，車主通常都會選擇換車。不難理解，所謂的“終身”也不過只有5~6年的時間，這與4S店推出的5年/10萬公里保 養(yǎng)套餐差不多。且很多情況下，車主在4S店購買終身免費保養(yǎng)服務后，大約只會進行十幾次的到店保養(yǎng)。

北京華盛昌東風日產(chǎn)4S店保險部主管梁寶強向記者介紹，如果家庭內(nèi)部使用車的人發(fā)生變化，車輛沒有過戶，則需要車主在4S店內(nèi)做好登記，繼續(xù)享有終身免費保養(yǎng)服務，但易手之后重新過戶的車將不再享受該服務。

其次是“免費”，所謂的“免費”并不代表車主不花一分錢就可享受保養(yǎng)服務，而是需要一次性繳納固定金額，該金 額通常是按照單次保養(yǎng)費用乘以車主大約在5~6年的保養(yǎng)次數(shù)得出的總額，并在總額的基礎(chǔ)上給予7折優(yōu)惠。同時，車主所能享受的免費保養(yǎng)通常只包括更換機 油、機油濾清器、空氣濾清器、墊片等基礎(chǔ)保養(yǎng)，對于一些復雜的大保養(yǎng)，4S店會另外收費。

有一些4S店會劃定可享受該服務的地區(qū)、車型，這主要看4S店與車主之間簽訂的協(xié)議內(nèi)容。還有一些4S店會給 車主更大的優(yōu)惠，同時在協(xié)議中規(guī)定：第一，車主必須在4S店購買保險；第二，所有維修（無論大?。┍仨氃诘陜?nèi)進行。車主一旦同意這種嚴苛的規(guī)定無疑是把所 有售后服務都捆綁到店內(nèi)消費，這不僅對車主利益有損害，也有觸犯壟斷行為的嫌疑。

梁寶強表示，無論是車企還是經(jīng)銷商，推終身免費保養(yǎng)服務都是為了綁定車主到店保養(yǎng)，一般不會提很嚴苛的要求。如果4S店規(guī)定車主一定要到店投保和維修，其不僅能綁定消費者的保養(yǎng)服務，還會獲得保險公司的返利，賺取事故維修的利潤。

“4S店在提供服務時有時會出現(xiàn)令車主不滿意的情況，下次服務時車主很可能會換另一家4S店，如此一來，車主與這家4S店很可能再無交集。但如果車主購買了終身免費保養(yǎng)套餐，4S店則可以通過下一次車主到店保養(yǎng)而使車主滿意，獲得繼續(xù)服務的機會。”梁寶強說。

■ 與保險公司合作轉(zhuǎn)嫁成本

如今，誰能獲取車主的信任，誰就能在未來獲得新的發(fā)展機遇，更好地應對市場變化，轉(zhuǎn)型升級。如今很多4S店從業(yè)者都表示，只有服務好車主才能更好地存活。但力推終身免費保養(yǎng)服務，4S店本身的保養(yǎng)成本又該由誰來分擔？

如前所述，雷克薩斯、英菲尼迪等中高端品牌推終身免費保養(yǎng)服務主要是由車企主導，因此4S店的成本可以轉(zhuǎn)嫁給整車廠。而4S店自身推出終身免費保養(yǎng)時，則通常會以與保險公司合作的方式轉(zhuǎn)嫁成本，一些4S店規(guī)定車主必須在本店投保的原因就在于此。

錢文穎介紹，去年騰訊成立的i保養(yǎng)推出免費保養(yǎng)的策略與此相似，即通過免費保養(yǎng)讓車主購買指定車險。目前，車險占據(jù)保險公司很大份額，各家保險公司在車險領(lǐng)域的競爭比較激烈，如何讓更多車主選用自己的產(chǎn)品就需要依靠服務取勝。

據(jù)了解，大多4S店與保險公司會有一定合作，4S店推終身免費保養(yǎng)服務時要求車主必須在4S店購買保險，這就把這部分車主牢牢圈在4S店的保險體系中，而4S店可以借此從保險公司獲得返利，轉(zhuǎn)嫁一部分成本。

■ 是否劃算因人而異

在車主猶豫要不要購買4S店的終身免費保養(yǎng)時，詢問最多的問題是，這項服務到底劃不劃算？來自河北邢臺的車主 徐先生在剛剛購買一輛奧迪A6L后，4S店內(nèi)工作人員就向他推薦了終身免費保養(yǎng)服務，價格為14900元。根據(jù)該4S店的工時費，加上購買機油、機油濾清 器、空氣濾清器的費用，一次保養(yǎng)的價格大約在1500元左右，由此估算，徐先生相當于購買了10次保養(yǎng)服務。首保以5000公里為準，第二次保養(yǎng)以每 10000公里保養(yǎng)一次計算，徐先生的車差不多要行駛超過90000公里才能用完這10次保養(yǎng)。按此算法，購買終身免費保養(yǎng)是否合算主要還是看車主換車的 周期和在固定時間內(nèi)是否頻繁使用車輛。

梁寶強表示，4S店在核算成本時一般是按照固定年限內(nèi)的保養(yǎng)次數(shù)來計算，但車主主要是按照行駛的公里數(shù)回店保養(yǎng)。對于車主來說，頻繁地給汽車做保養(yǎng)不太現(xiàn)實，更沒有必要。

錢文穎也從另一個角度幫車主算了一筆賬，由于一些4S店規(guī)定車主在購買該服務后，所有的維修項目都要到店進行，這不僅涉及保養(yǎng)的費用，還涉及維修費用和第二年投保費用。

她認為，對于車主來說，4S店的終身免費保養(yǎng)服務是否劃算取決于車主的駕駛行為。因為4S店要求車主所有的維 修項目都要到店進行，對于那些駕駛行為較好的車主來說，維修次數(shù)少，維修費用基本可以通過車險覆蓋；而對于那些經(jīng)常出現(xiàn)小刮小蹭的車主來說，需要經(jīng)常到店 維修，出保的次數(shù)多，第二年車主的保費很可能要上漲，無疑要花費更多。

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