中國(guó)三成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商嚴(yán)重虧損

“2015年，國(guó)內(nèi)僅有兩成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利，而處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商卻有三成。”

近日，在北京北辰亞運(yùn)村交易市場(chǎng)中心舉辦的全國(guó)汽車(chē)信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三如此概況汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們的生存現(xiàn)狀。

汽車(chē)不好賣(mài)了

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，去年從年初開(kāi)始直到9月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一直處于深度調(diào)整期，產(chǎn)銷(xiāo)量甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。這一時(shí)期，國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售量是零增長(zhǎng)。

之后，國(guó)家出臺(tái)刺激政策，1.6L及以下排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半征收。在這個(gè)政策帶動(dòng)下，第四季度汽車(chē)銷(xiāo)量增速才出現(xiàn)回升。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2015年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2450萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.25%；銷(xiāo)量為2460萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4.7%。

“盡管才增長(zhǎng)4.7%，但也是非常不容易了。” 肖政三感慨道。

對(duì)于“車(chē)不好賣(mài)”的處境，一線(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售人員顯然有更深刻的體會(huì)。

“去年上半年確實(shí)不好干，公司能正常運(yùn)行就是好的，有些店簡(jiǎn)直門(mén)可羅雀，就算有成交，也是各種降價(jià)、各種送東西。”一名4S店銷(xiāo)售人員稱(chēng)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果顯示，去年，國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車(chē)品牌未完成銷(xiāo)量目標(biāo)，滿(mǎn)意度排名后5位的品牌，銷(xiāo)量完成率大多低于90%。

此外，去年上半年，全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存明顯高于2014年同期水平。

據(jù)悉，多數(shù)整車(chē)企業(yè)采取暢銷(xiāo)車(chē)型搭配滯銷(xiāo)車(chē)型的銷(xiāo)售政策，是造成庫(kù)存增加的主要原因之一。

近三成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，本來(lái)就市場(chǎng)不好，再加上滯銷(xiāo)車(chē)型，庫(kù)存壓力更大了。

賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)了

其實(shí)，對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，如今的狀況不只是“車(chē)不好賣(mài)”這么簡(jiǎn)單，更為要命的是“賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)了”。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果顯示，2015年，48.5%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利狀況為持平，29.7%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)，能夠盈利的經(jīng)銷(xiāo)商僅占21.8%。

與2014年相比，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利面繼續(xù)減小。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，中汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)還是比較保守的。來(lái)自全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年上半年，約有90%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損中。

該商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源甚至預(yù)計(jì)，全國(guó)30%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)倒閉。

對(duì)此，國(guó)家信息中心信息汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息處處長(zhǎng)劉明認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)的暴利時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，部分企業(yè)不賺錢(qián)的情況在一段時(shí)期內(nèi)會(huì)一直存在。

具體到汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)，由于整車(chē)廠(chǎng)家給經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)量大，為完成目標(biāo)，經(jīng)銷(xiāo)商普遍降價(jià)銷(xiāo)售，出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象，進(jìn)一步縮減了銷(xiāo)售利潤(rùn)。

調(diào)查顯示，這一年，近七成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商存在價(jià)格倒掛現(xiàn)象。在參與調(diào)查的汽車(chē)品牌中，捷豹路虎價(jià)格倒掛最為嚴(yán)重。

“但是，對(duì)任何行業(yè)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)家都不賺錢(qián)的情況都不會(huì)長(zhǎng)久存在，經(jīng)銷(xiāo)商能夠有作為的事情其實(shí)很多。”劉明稱(chēng)，“比如降成本，過(guò)去賣(mài)車(chē)都是高成本，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該多考慮如何把成本降下來(lái)。”

肖政三也表示，雖然形勢(shì)不好，但中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商2016年仍面臨一些機(jī)遇，如銷(xiāo)售政策松綁，經(jīng)銷(xiāo)商生存環(huán)境正在逐步改善；1.6L排量汽車(chē)減半征收購(gòu)置稅政策將執(zhí)行到年底；新能源汽車(chē)發(fā)展迅速等等。

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