汽車流通業(yè)迎戰(zhàn)新常態(tài)重在創(chuàng)新求變

中國車市進入新常態(tài)已是業(yè)界共識，專家們對如何應對新常態(tài)各有各的看法。

設立多品牌汽車大賣場、重視樹立品牌并延伸服務、開拓新能源汽車和二手車業(yè)務等建議值得從業(yè)者思考借鑒。那么應如何理解汽車流通市場新常態(tài)？

一家經銷商可以賣多個品牌車了，車不好賣了，賣車不賺錢了，買方市場形成了，狼來了。這些關鍵語句是與會專家 對新常態(tài)的解析?！镀囦N售管理辦法》即將出臺，未來不需要品牌授權，只要去工商局注冊一個公司就可以賣車，汽車流通業(yè)的游戲規(guī)則可能因此改變，所有汽 車銷售企業(yè)都要適應這一變化，做好應對挑戰(zhàn)的準備。

2010年以后，汽車銷量增速放緩，供需變化導致汽車銷售價格下調，賣車利潤隨之被擠壓，我國汽車市場已逐漸 由賣方市場轉向買方市場，單純靠賣車掙錢的日子一去不返。過去4S店一家獨大，汽車市場放開后，各種業(yè)態(tài)進入汽車流通領域，傳統(tǒng)企業(yè)面臨來自四面八方的競 爭，也許當你還沒緩過神來的時候，生意已被別人搶走了。

業(yè)內專家認為，這些都是汽車市場的新常態(tài)。面對新常態(tài)企業(yè)又該如何創(chuàng)新求變？

如果不積極面對，主動調整，那么只有等死。與會專家觀點基本一致。但應該怎么變呢？北京北辰亞運村汽車交易市 場中心副總經理蔡海員認為，未來汽車超市、汽車大賣場是一個新方向。南方城市已有經銷商關閉了有形市場外的4S 店，在有形市場內布置大展廳，將幾個不同品牌的全部車型放在一個集中展廳銷售。另外，在京津冀一體化，疏解非首都核心功能的背景下，亞市也要開始調整，適 應新常態(tài)。

4S店沒有好與不好之分，只有品牌代理這種特許經營的模式能否順應時代做出改變。由于之前的政策約束和高速增長的銷售業(yè)績，流通業(yè)沒有形成自己的品牌，而是在廠家品牌光環(huán)下一心掙錢，但現(xiàn)在經銷商應該從銷售型向服務型企業(yè)轉變，要形成自己的品牌，打通服務鏈。

就業(yè)務而言，可以把目光投向新能源汽車和二手車。新能源汽車是未來發(fā)展的趨勢，而二手車每年15%的增長率才是正常增建，所以還有很大的增長空間。

4S店介入后市場選項多

近兩年，我國汽車市場告別了高速增長的時代，進入了低速增長的新常態(tài)，在市場上表現(xiàn)最明顯的一點就是4S店售賣新 車越來越不賺錢。最新的公安部統(tǒng)計數(shù)據顯示，截至2015年底，我國汽車保有量達到1.72億輛，汽車后市場越發(fā)顯現(xiàn)出巨大潛力，也成為了4S店一大有效 的轉型方向。在此背景下，來自維修保養(yǎng)、二手車、有形市場、改裝等領域的專家在會上共議傳統(tǒng)汽車流通企業(yè)如何介入汽車后市場發(fā)展，他們的觀點又將給行業(yè)帶 來哪些啟示？

盡管我國新車市場比較低迷，但中國汽車流通協(xié)會有形市場商會常務副理事長蘇暉依然對我國汽車市場充滿信心，他 表示之所以在困難的情況下依然有4S店生存得不錯，原因在于：第一，不是實體店不行，是你的實體店不行；第二，4S店必須盡快轉變思想，適應新經濟環(huán)境。 “如果4S店觀念不轉變，未來一定被淘汰出局。”蘇暉說。

那么到底4S店應該怎么轉型？“我認為‘一把好牌’都在4S店手里，但凡能釋放一點變革動力，其在未來就有很 好的發(fā)展機會。”有壹手快修聯(lián)合創(chuàng)始人朱偉華建議從三方面進行供給側改革，玩好手中的牌：第一，二手車一定要做好；第二，做好汽車保險，只有4S店賣保 險，才能由保險拉動事故車維修、配件售賣；第三，力圖把產品金融化，增強融資能力，防止資金鏈斷裂。

近年來，二手車逐漸成為大家關注的焦點和汽車業(yè)新的支撐點，也是很多經銷商介入后市場的選擇。對此，中國汽車 流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，目前汽車行業(yè)面對兩大變數(shù)：互聯(lián)網技術的影響和國內外投資機構的介入。他強調經銷商在轉型做二手車時，應發(fā)揮服務消費者的經驗 優(yōu)勢。“誰能贏得消費者信任，誰能滿足消費者訴求，不管是做新車、二手車，還是售后服務都將成為贏家。”沈榮說。

說起汽車改裝，可能很多人都會以為離自己的生活很遠，但實際上即使在目前改裝政策空缺之時，近幾年改裝業(yè)也都 保持在30%以上的增幅。北京車友協(xié)會副會長、改聯(lián)汽車網總經理吳中華表示，有較多車主資源的經銷商，轉型做改裝業(yè)務也可成為介入后市場的方式，但4S店 也應該調整內部流程、優(yōu)化結算體制、放下高高在上的心態(tài)，注重開發(fā)好車主資源，做好營銷宣傳。

平行進口車要給正規(guī)渠道拾遺補缺

平行進口車其實之前就存在，經過連續(xù)多年增長，如今已站上年銷10萬輛的規(guī)模，它是市場的有效補充。由于去年 自貿區(qū)政策多利好平行進口車，平行進口車著實火了一陣，盡管在去年進口車市場上牌量、進口量均負增長時，平行進口車卻保持了4.3%的增長勢頭。那么平行 進口車份額到底有多大？車企、經銷商對平行進口車的態(tài)度又如何？

國機汽車股份有限公司市場營銷部總監(jiān)胡絲羽表示，去年汽車進口量達107.8萬輛，平行進口車達11.4萬 輛，基本接近上限，這個市場不可能無限放大。在市場有限的狀況下，車企到底對平行進口車業(yè)務持什么態(tài)度？中國消費者報主任郝慶豐表示，各車企表態(tài)各不相 同，贊同、默認、反對三種態(tài)度都有，有的車企甚至在調查誰把車賣到中國來，并暗中限制，這就是反對的態(tài)度，這對該品牌車型的售后服務將產生不利影響。

胡絲羽表示，廠商原來的確堅決抵制，這主要因為《汽車品牌銷售管理實施辦法》的相關規(guī)定，但后來也逐步轉換成 相對愿意接納的態(tài)度。那么，4S店對平行進口車又是什么態(tài)度？會不會存在抵觸拒絕的情況？“經銷商也正積極順應國家的政策導向，嘗試去做一些平行進口車業(yè) 務。”胡絲羽說。“平行進口車的存在滿足了消費者多元化需求。”中車慶紅汽車銷售服務有限公司總經理喬紅如此看待平行進口車的定位，同時他也表示，正是有 一些從業(yè)者看到了平行進口車去年良好的發(fā)展勢頭，因而引來了不少投資機構和創(chuàng)業(yè)者在此布局。但在汽車行業(yè)分析師鐘師看來，創(chuàng)業(yè)者不應誤以為該市場規(guī)模很 大，也不應盲目進入。“做平行進口車業(yè)務必須有豐富的經驗，包括如何做客戶服務，對政策、匯率、物流的把握等，其中包含很多專業(yè)技巧，因此要提醒創(chuàng)業(yè)者還 應謹慎。”他說，“而現(xiàn)在做平行進口車業(yè)務的商家，還應在服務方面讓消費者更加滿意，做好業(yè)務落地和相應售后保障，使平行進口車能真正為大宗正規(guī)渠道拾遺補缺。”

互聯(lián)網助力流通企業(yè)服務質量更上層樓

去年不得不提到的一個關鍵詞就是“互聯(lián)網 ”，盡管一些傳統(tǒng)的汽車流通企業(yè)受到互聯(lián)網浪潮的沖擊，但也有越來 越多的傳統(tǒng)企業(yè)選擇與電商平臺攜手合作。互聯(lián)網到底給汽車流通業(yè)帶來了什么變化？是促進了消費需求“量”的增長，還是改進了商家服務的“質”？對此，多位 與會人士表示互聯(lián)網帶來了新興經濟形態(tài)的發(fā)展，提升了服務質量和經營效率。“互聯(lián)網讓線上、線下在服務的基礎上形成了互動，對于汽車行業(yè)來說，互聯(lián)網對服 務進行了有效提升。”北京北辰亞運村汽車交易市場黨委副書記牛力說，“互聯(lián)網打破了地域限制，給消費者帶來了更大的實惠和便利。”

對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，互聯(lián)網除促進服務升級外，還帶來了更大的發(fā)展機遇，面對巨量增長的市場，唯有擁抱互聯(lián)網， 雙方深度合作才能走向共贏。五八快拍CEO鄒強認為，互聯(lián)網不僅為傳統(tǒng)企業(yè)帶來了更多的經營機會和經濟價值，也帶來了更深入的合作機會，而能否取得成功則 要看有沒有能力把握機會。對此，車易拍（北京）汽車技術服務有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人蔡旭表示，互聯(lián)網并不是在顛覆誰，對于那些有準備的人將是推動力，而對那些 沒有準備的人可能就是沖擊。“互聯(lián)網使得信息透明化，這帶來了效率的提升，傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網企業(yè)應共同‘把餅做大’。”蔡旭說。

盡管互聯(lián)網給整個汽車業(yè)帶來了技術和思維的改造升級，但在具體實踐中，企業(yè)依然面臨著一些限制因素，他們最大 的痛點是什么？推廣、融合、效率、落地、誠信成為與會者口中的關鍵詞。電動邦銷售總監(jiān)陳娜表示，如何將利好政策、優(yōu)質產品和服務讓更多用戶了解是她需要解 決的痛點。同時她也指出，如果沒有和經銷商渠道的融合，所謂電商和O2O業(yè)務只不過是空中樓閣，因此整個產業(yè)鏈應該共通。“我認為汽車流通業(yè)的痛點依然是 效率低下，電商確實能夠促進企業(yè)形成規(guī)模效應，但國家政策、法規(guī)依然比較滯后。”蔡旭說。對此，新浪秒車運營總監(jiān)李顏偉表示非常贊同，并認為互聯(lián)網實際上 能做的就是提升效率，即提升企業(yè)銷售、服務的效率和用戶購買、接受服務的效率。

雖然互聯(lián)網帶來了服務質量的提升，但如何真正解決消費者的痛點呢？鄒強表示，互聯(lián)網平臺只有真正落地，才能讓消費者在選擇商品的同時也得到相應的保障。“安全、實惠、快捷——我們一直秉承這樣的理念，希望讓所有商戶都在我們的平臺上遵守誠信。”牛力說。

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