充電樁市場(chǎng)的廣闊前景讓不少企業(yè)開始加緊布局。日前,在中國新能源汽車充電運(yùn)營建設(shè)研討會(huì)上,創(chuàng)業(yè)板首家上市公司特銳德與新華網(wǎng)成立了合資公司,投資建設(shè)新能源汽車城市充電網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議,新成立的合資公司將在全國范圍內(nèi)推進(jìn)新能源充電樁、充電站建設(shè),將涵蓋公交、出租、物流等多個(gè)領(lǐng)域。此前特銳德還與包括長(zhǎng)安、北汽新能源等車企成立合資公司。
值得注意的是,在新能源車市場(chǎng)的快速發(fā)展以及國家政策對(duì)于充電設(shè)施建設(shè)的支持下,除了特銳德以外,包括上海普天、奧特迅等充電樁供應(yīng)商在去年都以定增等方式來籌集資金,用于新能源充電終端的項(xiàng)目研發(fā)與配套建設(shè)。有業(yè)內(nèi)人士表示,國內(nèi)新能源車充電設(shè)施建設(shè)將在“十三五”進(jìn)入快速發(fā)展,充電樁市場(chǎng)前景廣闊,越來越多的企業(yè)將會(huì)在這一領(lǐng)域搶占市場(chǎng)先機(jī)。
據(jù)了解,加快建設(shè)城市新能源充電設(shè)施已經(jīng)成為影響新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素,2月底,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議就指出,要鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施。此外,工信部部長(zhǎng)苗圩曾公開表示,以應(yīng)用端為代表的充電設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)成為目前新能源車發(fā)展的兩大瓶頸之一。
數(shù)據(jù)顯示,截止到2015年,國家公共電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量?jī)H4.9萬個(gè),按相關(guān)政策要求,2015-2020年,國內(nèi)將建設(shè)私人專用充電樁和公共充電樁達(dá)到480萬個(gè),新建公用的公交出租等充換電站共計(jì)1.2萬多個(gè)。
此外,有業(yè)內(nèi)人士表示,充電樁供應(yīng)商企業(yè)在加緊搶占市場(chǎng)的同時(shí),應(yīng)重視充電樁的商業(yè)運(yùn)作模式,解決盈利難、回收成本周期長(zhǎng)的問題。此前,有消息人士稱,社會(huì)資本建一個(gè)普通規(guī)格的慢充充電樁的投資成本回收周期超過五年。
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