新能源車(chē)熱潮催生新品牌一籮筐

蔚來(lái)汽車(chē)、樂(lè)視汽車(chē)、前途汽車(chē)、卡瑪汽車(chē)、坤行汽車(chē)……在新能源汽車(chē)的大潮下，這些你從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的汽車(chē)品牌在未來(lái)兩年很快就會(huì)出現(xiàn)在大街小巷，令你眼前一亮，有的甚至?xí)嵏材銓?duì)汽車(chē)的認(rèn)知和體驗(yàn)。

如今，新能源車(chē)的市場(chǎng)化已經(jīng)開(kāi)始，而且勢(shì)不可擋，這成為汽車(chē)行業(yè)不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。從全國(guó)推廣新能源車(chē)的目標(biāo)看，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年全國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量將翻一番，達(dá)到70萬(wàn)輛，出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

新品牌誕生新產(chǎn)品也不遠(yuǎn)

隨著新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)“松綁”的呼聲越來(lái)越高，更多在汽車(chē)人眼里的“門(mén)外漢”紛紛加入新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，全新的新能源汽車(chē)品牌也隨之誕生。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，套用一句經(jīng)典的廣告語(yǔ)：互聯(lián)網(wǎng)與新能源似乎更配。最近曝光最多的當(dāng)數(shù)樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)。其與豪華跑車(chē)品牌阿斯頓·馬丁聯(lián)手研發(fā)的首款智能電動(dòng)車(chē)RapidE將于2018年年底之前上市。

由騰訊、易車(chē)創(chuàng)始人李斌、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東等共同發(fā)起創(chuàng)立的蔚來(lái)汽車(chē)，目前已在美國(guó)硅谷、德國(guó)慕尼黑以及中國(guó)上海、北京、香港和英國(guó)倫敦設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，首款車(chē)型將是一款極限性能的限量版電動(dòng)超跑，預(yù)計(jì)于2016年末上市。

此外，與樂(lè)視和蔚來(lái)汽車(chē)尚未獲得生產(chǎn)資質(zhì)的現(xiàn)狀相比，“前途汽車(chē)”似乎更有前途。近日，北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司旗下的全系子公司——前途汽車(chē)的蘇州生產(chǎn)基地奠基，先期計(jì)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛，首款純電動(dòng)超跑“前途K50”量產(chǎn)在即。不過(guò)，新能源車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)放開(kāi)也只是時(shí)間問(wèn)題。據(jù)北京晨報(bào)記者了解，申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)多年的萬(wàn)向汽車(chē)已經(jīng)獲批。其通過(guò)收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司菲斯科后命名的“卡瑪汽車(chē)”會(huì)以最快的速度將產(chǎn)品投放中國(guó)市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

新能源汽車(chē)的巨大潛力，也讓一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車(chē)企業(yè)看到了商機(jī)。成立不到一年的陜西通家汽車(chē)股份有限公司宣布，旗下“坤行”品牌首款純電動(dòng)小型SUV型將于2016年內(nèi)正式推出。

傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)力新能源目標(biāo)宏大

這邊廂，新能源汽車(chē)眾多新品牌躍躍欲試；那邊廂，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也毫不放松。相比新品牌，更懂造車(chē)并擁有龐大客戶(hù)積淀的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)當(dāng)然更有先天優(yōu)勢(shì)，其規(guī)劃也可以用宏大來(lái)形容。

北汽新能源2015年銷(xiāo)售20129輛，同比增長(zhǎng)369%，成為自主新能源車(chē)的最大黑馬。2016年，北汽新能源將銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定在7萬(wàn)輛，2020年銷(xiāo)量更是要達(dá)到50萬(wàn)輛，任務(wù)艱巨。

新能源汽車(chē)的領(lǐng)先者比亞迪，2015年銷(xiāo)售新能源車(chē)型6.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)234.7%，遠(yuǎn)超日產(chǎn)、特斯拉等國(guó)際品牌，成為全球新能源車(chē)銷(xiāo)量第一。2016年，比亞迪還將陸續(xù)推出近十款新車(chē)。

上汽新能源乘用車(chē)2015年銷(xiāo)售11123輛，增長(zhǎng)3倍，2016年目標(biāo)3萬(wàn)輛。

根據(jù)國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)補(bǔ)貼的政策，補(bǔ)貼額度將逐年減少，并將于2021年徹底取消。新能源車(chē)如何在未來(lái)沒(méi)有補(bǔ)貼扶持的情況下生存，是各大新能源車(chē)品牌亟須思考的問(wèn)題。

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