揭秘“樂視系”美國電動汽車公司Faraday Future

「你上一次看到藍(lán)天白云是什么時候？」賈躍亭問道，語調(diào)中帶有一絲深沉。這位中國互聯(lián)網(wǎng)界的億萬富翁對于電動汽車有著難以言喻的熱情。

「繁星滿布的夜空已經(jīng)成為了人們記憶的一部分，我們迫不及待地想要為中國掃除空氣中的霧霾。通過將電力技術(shù)、智能化技術(shù)、連接技術(shù)、社交媒體等事物整合到一個垂直化的集成系統(tǒng)之中，我們將會徹底顛覆現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)。」

這當(dāng)然是一個充滿野心的宣言，對于「Faraday Future」這樣一家由賈躍亭提供支持，卻尚未生產(chǎn)出任何一款實(shí)用車型的美國電動汽車共享服務(wù)公司而言，喊出這樣的口號實(shí)在近乎狂妄。

Faraday Future 計(jì)劃在美國內(nèi)華達(dá)州（Nevada）投資一家價值 10 億美元的裝配工廠，但由于遇上資金緊缺以及負(fù)責(zé)電池系統(tǒng)的工程師離職等狀況，這家工廠目前正處于停滯狀態(tài)。據(jù)一位曾經(jīng)在 Faraday Future 擔(dān)任高管的人士透露，這家公司的第一款電動汽車并不會成為「特斯拉殺手」。

據(jù)不愿透露姓名的數(shù)位前高管透露，盡管大部分工程作業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，但Faraday Future 在自動駕駛系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)方面的開發(fā)工作似乎并不順利。眾所周知，這家公司的愿景是希望推出可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛的出租車服務(wù)?！肝艺J(rèn)為他們最終會選擇妥協(xié)，并向 Google 等公司尋求無人駕駛技術(shù)的授權(quán)許可?！挂晃磺案吖苤毖浴?/p>

Faraday Future 的總部位于美國洛杉磯（Los Angeles），他們在硅谷也有一個工程部門辦公室。不少人會誤以為 Faraday Future 是一家全新的初創(chuàng)企業(yè)，但實(shí)際上，這家公司由億萬富翁賈躍亭于 2014 年 4 月份創(chuàng)立，他是樂視網(wǎng)信息技術(shù) (北京) 股份有限公司的創(chuàng)始人。

賈躍亭的故事完全不乏戲劇性的一面：他出生時家境非常困苦，童年放假的日子基本都在鋼鐵廠里度過。但對于技術(shù)有驚人熱情和專注力的賈躍亭很快就擺脫了需要靠從事苦工度日的生活；他曾經(jīng)就職于當(dāng)?shù)囟惥?，不久后便?chuàng)立了自己的計(jì)算機(jī)培訓(xùn)公司；直至 2004 年，他創(chuàng)立了廣為人知的樂視網(wǎng)。

樂視的神秘電動汽車計(jì)劃

最近，樂視網(wǎng)將自家的品牌商標(biāo)從「LeTV」更換成了「LeEco」（樂視生態(tài)）。一直以來，樂視網(wǎng)都被認(rèn)為是中國版的 Netflix。確實(shí)，樂視網(wǎng)的流媒體業(yè)務(wù)非常成功，但樂視網(wǎng)的業(yè)務(wù)范圍絕不局限于此：除了拍攝電影和電視劇以外，他們還會研發(fā)自有品牌的手機(jī)和自行車等產(chǎn)品。更讓人吃驚的是，賈躍亭僅僅花了 5 分鐘的時間就說服了富士康（蘋果設(shè)備生產(chǎn)商）的創(chuàng)始人郭臺銘生產(chǎn)樂視設(shè)備。

在 2015 年年初，樂視網(wǎng)宣布他們正在設(shè)立「樂視超級電動汽車公司」，意在打造出依托互聯(lián)網(wǎng)的智能化電動汽車。他們還透露，目前超級電動汽車公司在硅谷已經(jīng)聘用了 260 名工程師。

在 8 月份，賈躍亭正式將這款汽車命名為「超級汽車」。據(jù)稱，蓮花汽車中國分公司（Lotus China）的創(chuàng)始人將會承擔(dān)樂視超級汽車的設(shè)計(jì)工作。樂視網(wǎng)還于最近透露，目前負(fù)責(zé)超級汽車項(xiàng)目的員工人數(shù)已達(dá) 600 位，樂視超級汽車將會登陸今年 4 月份的北京汽車展會。

然而，我們目前卻仍未找到任何和加州樂視超級電動汽車相關(guān)的證據(jù)，我們也找不到任何與其相關(guān)的雇傭記錄和運(yùn)營跡象。除此以外，曾經(jīng)接受媒體采訪的前雇員也表示未曾見到過這款處于開發(fā)狀態(tài)的汽車。但從種種跡象看來，賈躍亭所聘請的所有電動汽車專家以及他本人對于打造出新生代電動汽車的壯志全都托付在 Faraday Future 上面了。

在 2 月 19 日，樂視宣布和阿斯頓 · 馬?。ˋston Martin）共同設(shè)立合資公司，雙方希望為阿斯頓 · 馬丁的「Rapide S」車型打造出全電動版本。但我們并不清楚這個項(xiàng)目是否將會落到 Faraday Future 頭上。

樂視征途的終點(diǎn)在哪里？Faraday Future 的起點(diǎn)又在哪里？

據(jù)稱，樂視超級汽車公司的聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊（盡管他在去年 9 月才加入公司）將出任 Faraday Future 的代理全球首席執(zhí)行官。此前甚至還有謠言稱蘋果公司將會和 Faraday Future 合作開發(fā)自己的電動汽車，但目前我們尚未在這兩家公司之間找到聯(lián)系。

截至目前為止，F(xiàn)araday Future 尚未以官方的途徑宣布公司的高級管理人員名單。他們只向外宣稱自己和樂視之間為「戰(zhàn)略合作伙伴」關(guān)系，兩家公司的關(guān)系「相互獨(dú)立」。

從一開始，F(xiàn)araday Future 就遭遇了嚴(yán)重的文化沖突。樂視的經(jīng)理層一度認(rèn)為應(yīng)該將新公司的名字改為「Fara Faro」。一位高管在回憶起這段時期時說道：「美國人認(rèn)為這個名字聽起來極其愚蠢。我們明明已經(jīng)擁有了一個國際化的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)的氛圍非常開放，而且團(tuán)隊(duì)成員也經(jīng)驗(yàn)十足。奈何團(tuán)隊(duì)的中國管理層顯然并不了解美國市場，他們只會對樂視公司唯命是從。」

盡管如此，F(xiàn)araday Future 的增長還是非常迅猛。在 2014 年 9 月，樂視公司在洛杉磯郊區(qū)為這家公司購置了一幢面積達(dá) 124,000 平方英尺的辦公樓，耗資 1,325 萬美元。他們的野心非常巨大：通過一個通用的技術(shù)平臺打造出 13 輛高度智能化的電動汽車、卡車以及小型貨車。我們從一份公共檔案中發(fā)現(xiàn)，目前這家公司已經(jīng)在美國注冊了「FFZERO1」至「FFZERO9」等 9 個商標(biāo)。與此同時，這家公司已經(jīng)和加州負(fù)責(zé)自動駕駛汽車的機(jī)動車輛管理部門進(jìn)行接洽，并向其請求獲得公共道路測試權(quán)限。

但想要從零打造出電動汽車顯然并不容易，意識到這一點(diǎn)的 Faraday Future 將他們的注意力集中到了更小的車型范圍之上。「我們所設(shè)計(jì)的車型有很多款，如果我們沒能利用好各種平臺架構(gòu)，這也太過愚蠢了。」其中一位高管表示。此前 Faraday Future 曾計(jì)劃打造一款可以調(diào)節(jié)的汽車底盤，設(shè)計(jì)者可以在上面對電池、引擎以及車身形狀進(jìn)行調(diào)整。

第一款面世的車型很可能會是一款擁有加長軸距的豪華車型，這款車型主要面對商業(yè)客戶。目前 Faraday Future 正計(jì)劃對這款車型進(jìn)行路面測試，并計(jì)劃于 2017 年年尾進(jìn)行上市?！高@款車型并不是所謂的特斯拉殺手?！挂晃磺案吖苤毖?，「和特斯拉相比，這款車型更重、更長，整體也更加龐大。但這款汽車卻非常美觀?！箵?jù)悉，這款全新車型的定價將會超過 150,000 美元。

Faraday Future 原本希望秘密行事，并計(jì)劃在今年 1 月份舉行的 CES 大會上向世人展示一款可以運(yùn)作的產(chǎn)品原型。但在 2015 年夏季，這家公司已經(jīng)明顯感覺到自身在技術(shù)上仍有欠缺。因此，F(xiàn)araday Future 決定轉(zhuǎn)而在媒體大會上展示自己的設(shè)計(jì)能力，他們原本計(jì)劃在大會上讓自己設(shè)計(jì)的概念電動賽車開進(jìn)會場，但不幸的是這款車型的進(jìn)程也遠(yuǎn)不如預(yù)期。最終，這家公司只好急忙拼湊出一款不能驅(qū)動的靜態(tài)概念車，耗資 2 百萬美元。

在今年 1 月份，F(xiàn)araday Future 的首席電池架構(gòu)師波特 · 哈里斯（Porter Harris）提出了辭職?！杆褪请姵厮?。」一名高級管理人員表示，「他是公司最主要的電池設(shè)計(jì)師，我們所有和電池有關(guān)的專利都是他的功勞。」

資本的供給有日漸衰竭的跡象嗎？

Faraday Future 所面臨的壞消息還遠(yuǎn)不止這些。在上年 12 月 7 日，在深交所上市的樂視網(wǎng)股票遭遇停牌。停牌的現(xiàn)象在中國股市并不罕見，當(dāng)時樂視網(wǎng)計(jì)劃對一家電影發(fā)行公司開展并購活動。按原計(jì)劃，樂視網(wǎng)的股票應(yīng)該在今年 1 月 5 號復(fù)牌，但隨后樂視網(wǎng)發(fā)布了延期復(fù)牌的公告，將復(fù)牌時間延遲至 1 月 31 日，后來又再度延遲至 3 月 7 日。

樂視網(wǎng)的連續(xù)延期復(fù)牌引起了內(nèi)華達(dá)州財政部長單 · 施瓦茲（Dan Schwartz）的懷疑，此前 Faraday Future 曾承諾于當(dāng)?shù)亟⒁蛔鶅r值 10 億美元，占地面積達(dá) 300 萬平方英尺的生產(chǎn)設(shè)施?！高@個工廠的打造者來自娛樂產(chǎn)業(yè)，他們之前從來沒有制造汽車的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)?！故┩咂澰诒驹鲁跗诮邮茈娕_采訪時說道。在中國之行結(jié)束后，他接受了《洛杉磯商業(yè)周刊》（Los Angeles Business Journal）的采訪，并在采訪中說道：「這完全是國王的新裝，賈躍亭的公司并沒有賺到錢。這家公司的財力顯然并不足以支撐一個造價高達(dá) 10 億美元的汽車生產(chǎn)設(shè)施?！?/p>

盡管如此，F(xiàn)araday Future 還是在洛杉磯、圣何塞（San Jose）以及拉斯維加斯北部（North Las Vegas）等地如常開展招聘工作，他們堅(jiān)稱自己正在和內(nèi)華達(dá)州政府洽談廠區(qū)進(jìn)駐的細(xì)節(jié)。一位前高管表示他并未發(fā)現(xiàn) Faraday Future 出現(xiàn)了資金緊缺的跡象：「供應(yīng)商都得到了支付，薪水也得到了支付，甚至連午餐的供應(yīng)都已經(jīng)準(zhǔn)備好了?！?/p>

但現(xiàn)在，施瓦茲卻堅(jiān)稱在內(nèi)華達(dá)州開始在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)道路、鐵路和公共事業(yè)項(xiàng)目等配套設(shè)施之前，F(xiàn)araday Future 已經(jīng)向當(dāng)?shù)卣峁┝艘环輧r值 7,500 萬美元的履約保證書，以保證工廠將會被如期建設(shè)。但截至目前為止，F(xiàn)araday Future 仍未支付保證書中所規(guī)定的金額。施瓦茲表示即便樂視網(wǎng)將于下月復(fù)牌，他還是不能確定 Faraday Future 將會支付這 7,500 萬美元。

「目前內(nèi)華達(dá)州政府仍未收到任何支付金額?！故┩咂澅硎荆肝覀儠媚恳源龢芬暰W(wǎng)復(fù)牌后的情況?！?/p>

《福布斯》（Forbes）雜志表示，賈躍亭目前所擁有的個人財富接近 50 億美元，他的財富在最高峰時甚至高達(dá) 80 億美元。

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