汽車新聞網(wǎng)站Autoblog援引赫芬頓郵報(bào)（Huffington Post）報(bào)道稱，美國億萬富翁科氏兄弟（Koch brothers）看不慣日益崛起的電動汽車市場，將投資數(shù)百萬美元與之開戰(zhàn)，而電動汽車巨頭特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）無端躺槍。
據(jù)福布斯資料顯示，查爾斯·科赫（Charles.Koch）和大衛(wèi)·科赫（David.Koch）是美國石油產(chǎn)業(yè)大亨，旗下的科氏工業(yè)集團(tuán)以石油產(chǎn)業(yè)為主，還涉及醫(yī)藥化工機(jī)械等等，兩兄弟身家逾350億美元，僅次于巴菲特和蓋茨，是名副其實(shí)的美國富翁。
據(jù)煉油工業(yè)的內(nèi)部人士消息，為應(yīng)對快速增長的電動汽車銷量，科氏工業(yè)集團(tuán)被指正在籌備一新機(jī)構(gòu)。該新機(jī)構(gòu)每年將投資1000萬美元以推動石油基運(yùn)輸燃料的使用，并攻擊政府對于電動汽車的補(bǔ)貼。據(jù)悉，科氏工業(yè)集團(tuán)的一名董事會成員以及華盛頓的一名能源說客——美國石油煉化協(xié)會主席查爾斯德利夫納(Charles Drevna)將參與該項(xiàng)“摧毀電動汽車”的行動。
匿名人士認(rèn)為，關(guān)于摧毀計(jì)劃，他們將與所有獨(dú)立煉油廠接觸。盡管新機(jī)構(gòu)還未命名，但摧毀計(jì)劃的目標(biāo)是明確的——讓公眾意識到石油基燃料的好處。而現(xiàn)在的政府對化石燃料充滿偏見，還將逐步取代化石燃料。“科氏集團(tuán)有點(diǎn)擔(dān)心政府以及社區(qū)補(bǔ)助，再過20年，電動汽車將在美國市場舉足輕重?！?/p>
科氏兄弟位高權(quán)重，通過自身影響力來影響決策對自己有利已經(jīng)是公開秘密了，比如資助共和黨2016總統(tǒng)候選人將近10億美元、反對清潔能源等。一位保守派能源分析師解釋道：“科氏集團(tuán)在維護(hù)化石燃料消耗方面費(fèi)盡心血，在電動汽車領(lǐng)域如此，而現(xiàn)在他們也開始向交通運(yùn)輸領(lǐng)域轉(zhuǎn)移注意力?！?/p>
據(jù)另外一名內(nèi)部人士介紹，科氏集團(tuán)的新機(jī)構(gòu)可能會負(fù)責(zé)能源研究協(xié)會（Institute for Energy Research）的工作。據(jù)SourceWatch資料顯示，能源研究協(xié)會是由查爾斯·科赫以及能源專家羅伯特·L·布拉德利（Robert L. Bradley）注冊的，主要進(jìn)行放松管制、否認(rèn)氣候變化、聲稱常規(guī)能源基本上是無限利用等的工作。
無獨(dú)有偶，能源研究協(xié)會正是抨擊特斯拉主打電池——Powerwall的主力。能源研究協(xié)會說，Powerwall要花差不多40年才能收回成本。特斯拉回應(yīng)道，能源研究協(xié)會的說法“初級，而且完全忽略了Powerwall的價(jià)值”。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為未來將是電動汽車的天下，對于科氏兄弟的指責(zé)，也只能一聲嘆息。馬斯克隨機(jī)發(fā)出了“Sigh”（嘆氣）的推文。馬斯克隨后轉(zhuǎn)發(fā)了英國《衛(wèi)報(bào)》的另一則報(bào)道回應(yīng)。報(bào)道援引IMF資料稱，全球平均每分鐘就有1000萬美元的補(bǔ)貼流入石油公司。馬斯克評論道：“所有的化石燃料汽車通過石油公司的稅收抵免以及未付的公共衛(wèi)生費(fèi)用方面享受著巨額補(bǔ)貼。”
據(jù)悉，美國科氏工業(yè)集團(tuán)總部位于美國堪薩斯州，是全球最大的非上市公司。年銷售額超過500億美元，其業(yè)務(wù)遍及多個領(lǐng)域：原油開采、煉化、貿(mào)易、管道運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)、金融服務(wù)、道路瀝青等?？剖洗蠹s擁有60000員工。在原油貿(mào)易領(lǐng)域，科氏年貿(mào)易量超過七億噸。科氏還是美國第六大電力供應(yīng)商，供電業(yè)務(wù)遍及全美五十個州。其子公司美國科氏材料公司是世界最大的專業(yè)道路瀝青生產(chǎn)廠和供應(yīng)商之一。同時，科氏材料公司是美國戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃（SHRP）最主要的參與者，科氏瀝青規(guī)范是美國聯(lián)邦公路局認(rèn)證的與SHRP規(guī)范并列的國家規(guī)范。
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