據(jù)德國媒體報道，美國政府要求德國汽車制造商大眾在美國生產(chǎn)電動汽車，以此彌補其在尾氣排放檢測中的作弊行為。
美國環(huán)保局目前正在與大眾展開談判，希望能夠修復(fù)近60萬輛排放超標(biāo)的柴油車，這些車的尾氣排放量達(dá)到法定數(shù)值的40倍。
德媒并未透露消息來源，但卻表示，美國環(huán)保局要求大眾在其田納西州查塔努加的工廠生產(chǎn)電動汽車，并協(xié)助其建立遍布全美的充電樁網(wǎng)絡(luò)。
大眾的部分汽車已經(jīng)配備電動或混動發(fā)動機，但從德媒的報道還無法判斷美國環(huán)保局究竟是要求大眾生產(chǎn)新車型還是現(xiàn)有車型。
在大眾“排放門”曝光5個月后的今天，這家歐洲領(lǐng)先的汽車廠商尚未找出近60萬輛柴油汽車的技術(shù)修復(fù)方案，并且面臨越來越多的法律訴訟。
“與美國環(huán)保局的溝通仍在繼續(xù)，我們不會對內(nèi)容和狀態(tài)發(fā)表評論?！贝蟊姲l(fā)言人說。美國環(huán)保局拒絕對此置評。
與此同時，德國一家周刊報道稱，德國交通部部長亞歷山大·多布林特(Alexander Dobrindt)于2月16日召見了大眾監(jiān)事會主席漢斯·迪特爾·珀奇(Hans Dieter Poetsch)，了解該公司解決這一問題的進(jìn)程。
據(jù)該周刊報道，珀奇承諾，無論他個人和公司的地位可能受到何種影響，大眾都將盡其所能解決這場危機。
大眾發(fā)言人證實，珀奇和大眾政府關(guān)系主管托馬斯·斯泰格(Thomas Steg)的確在16日向多布林奇匯報了最新進(jìn)展，但該發(fā)言人拒絕透露溝通細(xì)節(jié)。
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