【GAG直播】中汽研謝飛：2018年國內(nèi)將完成自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定

6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點—中國機遇：“十三五”規(guī)劃《中國制造2025》為主題，邀請國內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對于新常態(tài)、新形勢、新機遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會議之外，每天還將有多場不同維度的分論壇同時進(jìn)行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對論壇進(jìn)行全程直播報道。

以下為中國汽車工程研究院副院長謝飛的演講實錄：

各位專家、各位朋友，大家下午好！剛才克強教授做了非常之精彩的報告。我就接著他講的，把我們一些更具體的內(nèi)容給大家做一個報告。

剛才克強教授已經(jīng)介紹了，歐洲、美國日本在上個世紀(jì)的八九十年代做了智能交通非常多的工作，在1995年的時候大家統(tǒng)一全部來到智能交通系統(tǒng)的題目。之后歐洲、美國和日本到現(xiàn)在20年做了非常多的一些大的規(guī)劃。

涉 及到智能交通系統(tǒng)里面有很多的需求，像美國、日本和歐洲包括中國，實際上在上個世紀(jì)對這些需求做了很詳細(xì)的定義。像中國是分成了九個領(lǐng)域，包括47項的服 務(wù)和179項的子服務(wù)。把這些服務(wù)分清楚之后，就知道智能交通里面到底要做哪些方面。這是一個智能交通系統(tǒng)的體系框架圖，從右邊可以看到第一個領(lǐng)域是現(xiàn)在 的車載導(dǎo)航，第二個領(lǐng)域是電子收費，第三個是輔助駕駛或自動駕駛為目標(biāo)的汽車安全領(lǐng)域，然后是其他的像公共交通、特種車輛的通行和行人通訊及交通管理方 面。

在1995年的時候，那個時候才出來Windows95，1993年是美國總統(tǒng)克 林頓提出了信息高速公路，那個時候通信技術(shù)是非常之落后。我們現(xiàn)在進(jìn)入到移動通信互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，靠著移動通信把原來很多的技術(shù)全部串起來了。包括行人、人 車路整個結(jié)合成了一個新的系統(tǒng)。這些需要很多的標(biāo)準(zhǔn)，從國外的ISO的標(biāo)準(zhǔn)，包括IEEE的標(biāo)準(zhǔn)，實際上這些都是關(guān)于智能交通系統(tǒng)以及自動駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定。

在關(guān)于自動汽車方面，像美國、歐洲、日本都對自動駕駛汽車做了不同程度的自動化 程度的定義。在中國像克強教授為主的中國汽車工程協(xié)會或中國汽車工業(yè)協(xié)會，也對中國的自動駕駛的等級做了劃分。但是作為中國汽車工程研究院，為了更好地從 產(chǎn)業(yè)角度分析，特別是在輔助駕駛方面，我們把自主的輔助駕駛和有ADAS的兩部分分開來，特別是跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合的話，可能更加有效地進(jìn)行推進(jìn)。

在 國外關(guān)于其中的輔助駕駛這部分的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)有十多項標(biāo)準(zhǔn)。從2013年開始過后，部分的標(biāo)準(zhǔn)開始實施推動了輔助駕駛在車上的裝配，按照規(guī)劃到2020年國 外60%的車輛會把輔助駕駛作為標(biāo)準(zhǔn)的裝置裝配上。由于國外按照標(biāo)準(zhǔn)裝配之后，在2014年開始國內(nèi)進(jìn)口的汽車也出現(xiàn)了像ADAS的裝置，自主品牌是在國 外汽車進(jìn)口的影響下，也開始在車上有標(biāo)準(zhǔn)的裝配的選裝，也有進(jìn)一步做產(chǎn)品規(guī)劃的。比如從圖里面看到，主要的汽車廠家里面都有這些規(guī)劃。

中 國智能汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及技術(shù)路線里面，中國汽車做了詳細(xì)的研究。現(xiàn)在國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)還是比較少，基本上到2018年，也就是說從現(xiàn)在開始加強標(biāo) 準(zhǔn)的制訂和完善，到2018年會形成比較多的標(biāo)準(zhǔn)，2018年之后國家更多標(biāo)準(zhǔn)裝配的ADAS車輛也會出現(xiàn)?；旧系?020年會有50%左右，到 2025年會有85%左右，也就是ADAS在中國花十年左右的時間會普及。關(guān)于自動駕駛的方面，可能到2025年左右會有1%左右，1%的概念是中國有 30到50萬臺的車輛是完全自動駕駛的。

這個是國外標(biāo)準(zhǔn)和中國的標(biāo)準(zhǔn)，中國在ADAS 方面的表標(biāo)準(zhǔn)是很少的，雖然現(xiàn)在正在頒布的有兩項，正在征求意見的有兩項。我們在國家工信部的支持下，近期提出了16項圍繞著ADAS、通信和應(yīng)用測試評 價的標(biāo)準(zhǔn)。這是國外的一些試驗場的計劃，在國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的實施要有規(guī)范試驗場的建設(shè)，我們提出的試驗場建設(shè)的原則。

比 如我們看到重慶道路，左邊的圖是五層立交，這是非常嚴(yán)酷的場景。前期我們做了總體的規(guī)劃，這也是1月26號在重慶做的“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智 慧交通應(yīng)用示范”項目總體方案通過評審及簽訂部市共建協(xié)議。這個是我們做的智能汽車測試評價平臺建設(shè)的框架。這個圖是利用我們的園區(qū)來進(jìn)行城市街道路口封 閉式測試的場景。這個是利用重慶西部試驗地進(jìn)行智能汽車和各方面的測試。這個圖是選擇重慶的開放道路來進(jìn)行智能汽車的測試評價的場景圖?？偣矔ㄈ甑臅r 間對1500臺的車輛進(jìn)行比較深度地測試。

（文章來源：蓋世汽車）

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