6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點—中國機遇：“十三五”規(guī)劃《中國制造2025》為主題，邀請國內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對于新常態(tài)、新形勢、新機遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會議之外，每天還將有多場不同維度的分論壇同時進行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對論壇進行全程直播報道。
以下為德國大陸集團底盤與安全事業(yè)部中國區(qū)負(fù)責(zé)人湯恩的演講實錄：
各位來賓，大家下午好，非常高興有這樣的機會跟大家共同探討一下未來汽車發(fā)展的方向，那么在我們討論之前，我想跟大家分享幾組數(shù)據(jù)，我想可能這幾組數(shù)據(jù)可能會給大家討論某些啟示。第一組數(shù)據(jù)是有關(guān)全球交通事故的，每年在全球因為交通事故而死亡的人數(shù)達到了120萬人，另外有5千萬人因為交通事故而受傷，大陸集團認(rèn)為，隨著進一步推進汽車先進的安全技術(shù)的推廣和運用，以及增加每一個交通參與者的交通安全意識，我們可以大大的減少這些數(shù)字。在這里有一個非常好的例子，是德國市場，德國的汽車保有量是在5千萬，大家知道每年在德國由于交通事故死亡的人數(shù)是不到4千人。應(yīng)該說那么低的交通死亡數(shù)，是德國大量的使用了交通技術(shù)和安全的交通意識。零事故是我們汽車發(fā)展的挑戰(zhàn)和趨勢，那么大陸集團認(rèn)為零事故愿景可以分三步，首先要實現(xiàn)零死亡，沒有人因為交通事故而死亡。第二是零受傷，沒有人在交通事故中受傷，第三個是零事故，也就是完全避免事故，既保護了人身安全，也保障了車輛財產(chǎn)安全。如何才能達到上述三大目標(biāo)呢？根據(jù)有關(guān)的分析表明，絕大多數(shù)的交通事故，95％以上的交通事故是由人為的失誤造成的。我們要減少人為的失誤，減少誤判，減輕故事發(fā)生事故。我們傳感器可以精確的感知車輛自身的狀況，我們雷達可以探知汽車周邊360度的環(huán)境，基于精確感知的基礎(chǔ)上，我們的電子控制單元可以對汽車下一步的行動做出準(zhǔn)確的判斷。準(zhǔn)確的電控單元可以決定對某一個車輪的自動加力減壓，最后通過執(zhí)行器，我們的電液自動系統(tǒng)，電子駐車系統(tǒng)可以對行動做出準(zhǔn)確的執(zhí)行。作為全球領(lǐng)行的零部件供應(yīng)商，大陸集團在感知，規(guī)劃，行動不斷加大投入，我們豐富的產(chǎn)品線，不僅為早日實現(xiàn)零事故愿景，也為早日實現(xiàn)自動駕駛打下了堅實的基礎(chǔ)。
第二組想跟大家分享的數(shù)據(jù)是有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)使用的時間的，全球每天使用互聯(lián)網(wǎng)小時數(shù)超過了90億小時，人們有這樣的需求，無論是身處世界的何地，無論是在車內(nèi)還是在車外，都希望輕松的獲得有用的信息，都希望和同事，家人，朋友暢通的交流。正是這種需求，引發(fā)了汽車行業(yè)的第二個趨勢，那就是智能互聯(lián)，大陸集團各大實驗部推出了一系列的技術(shù)和產(chǎn)品，能夠確保智能互聯(lián)有效的實現(xiàn)，比如說在車身電子實驗部我們推出的抬頭顯示器，以及智能車載模塊。安全系統(tǒng)我們有雷達和攝像頭，還有360度系統(tǒng)，我們有聯(lián)網(wǎng)的能量管理系統(tǒng)。正是這些技術(shù)，我們可以確保汽車和其他任何設(shè)備無縫連接，實現(xiàn)始終在線，智能互聯(lián)。
第三個數(shù)據(jù)是想跟大家分享全球CO2排放的，汽車尾氣排放物，也是環(huán)境污染的重要來源，所以節(jié)能減排一直是汽車發(fā)展的挑戰(zhàn)和趨勢。為推進節(jié)能減排，我們新能源技術(shù)以外，2025年，世界上大部分的汽車還是需要通過傳統(tǒng)的內(nèi)燃機技術(shù)來驅(qū)動的，它還有很大的節(jié)能減排空間，我們創(chuàng)新我們的48V的技術(shù)，我們的渦輪增壓技術(shù)，我們的催化還原技術(shù)，都能有效的達到節(jié)能減排的效果。這些是我們在國內(nèi)的預(yù)判，中國會緊跟世界發(fā)展的潮流，這里我們要推廣一些基礎(chǔ)的技術(shù)的運用，比如說電子穩(wěn)定控制穩(wěn)定，這是實現(xiàn)緊急制動，包括自動駕駛的一個基礎(chǔ)，比如說高級駕駛員輔助系統(tǒng)，我們需要通過雷達和360度攝像頭對周邊環(huán)境進行感知。這個基于龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群，6.6億，我們覺得中國會成為全球最大的智能汽車的市場，關(guān)鍵是我們在這里是怎樣推動本地的開放和開發(fā)。在本地電動車方面，中國有可能通過合作和引進外資成為領(lǐng)先的市場，我們希望能夠駐力中國汽車市場發(fā)展的潮流，謝謝大家。
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