【GAF直播】德?tīng)柛顣悦鳎浩嚰夹g(shù)發(fā)展的三個(gè)主要特征

6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點(diǎn)—中國(guó)機(jī)遇：“十三五”規(guī)劃《中國(guó)制造2025》為主題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對(duì)于新常態(tài)、新形勢(shì)、新機(jī)遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開(kāi)全面探討。除了全體會(huì)議之外，每天還將有多場(chǎng)不同維度的分論壇同時(shí)進(jìn)行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會(huì)的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對(duì)論壇進(jìn)行全程直播報(bào)道。

以下為德?tīng)柛Ｖ袊?guó)區(qū)總裁、德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦鞯难葜v實(shí)錄：

大家下午好，我是楊曉明，非常榮幸參加這個(gè)專題討論，未來(lái)汽車如何發(fā)展是近期討論的一個(gè)熱門(mén)話題，我們作為一家汽車零部件廠商，我們也有自己的判斷，我們會(huì)和大家分享一下，我們德?tīng)柛Ｎ磥?lái)如何看待汽車的發(fā)展方向。汽車是至今為止人類擁有的最復(fù)雜的設(shè)備，更多的零部件，更復(fù)雜的軟件，更精密的電子系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)的汽車上，那么汽車行業(yè)必須用全新方式來(lái)應(yīng)對(duì)全新的發(fā)展趨勢(shì)。最近各種關(guān)于自動(dòng)駕駛的宣傳也大大提高了消費(fèi)者對(duì)汽車安全的意識(shí)，今天早些時(shí)候，20家主要汽車制造商承諾，到2022年，美國(guó)市場(chǎng)上的所有新車必須必備自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。美國(guó)五星級(jí)NCAP的標(biāo)準(zhǔn)向歐洲的NCAP標(biāo)準(zhǔn)看齊，汽車主動(dòng)性能成為關(guān)鍵。我們也可以看到節(jié)能減排的法規(guī)日趨嚴(yán)格，無(wú)法達(dá)到2020到2025年的整車場(chǎng)，將會(huì)面臨出局的危險(xiǎn)，主機(jī)廠在提高效率的同時(shí)，還需要拿出高性價(jià)比的電氣化系統(tǒng)解決方案。消費(fèi)者物聯(lián)網(wǎng)的需求的增加，和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化，車載信息安全問(wèn)題也變成一個(gè)熱門(mén)話題。以上因素交織在一起，進(jìn)一步促成了主機(jī)廠和我們之間的協(xié)作，未來(lái)的汽車將會(huì)受到消費(fèi)者對(duì)這個(gè)需求升級(jí)的要求，和法制法規(guī)不斷完善的兩方面的壓力，朝著更安全，更環(huán)保，更互聯(lián)的方向發(fā)展。

從汽車技術(shù)發(fā)展的角度來(lái)看，德?tīng)柛ＵJ(rèn)為，將會(huì)出現(xiàn)三個(gè)主要的特征，首先是安全智能化，安全智能化的主要內(nèi)容包括優(yōu)化的電子電器架構(gòu)，主動(dòng)安全配置，和豐富的軟件計(jì)算。以這個(gè)主動(dòng)安全為例，包括雷達(dá)，影像傳輸，激光在內(nèi)的傳感器將進(jìn)一步融合，形成一套完整的車輛主動(dòng)安全感知系統(tǒng)。作為車輛的眼睛和耳朵，發(fā)揮作用。車輛識(shí)別外界環(huán)境與變化能力的強(qiáng)弱就決定了這輛車的優(yōu)越性。去年3月份，德?tīng)柛ｉ_(kāi)展了美國(guó)的5500公里的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)，有V2V，V2I，V2P的技術(shù)，這個(gè)已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。第二個(gè)特征呢，是電器智能化，整車廠正在采用新技術(shù)，提高內(nèi)燃機(jī)的燃油性，包括柴油應(yīng)用，未來(lái)開(kāi)放會(huì)更加嚴(yán)格，歐盟規(guī)定新車排放量不得超過(guò)95微克，我們中國(guó)也將提高60％左右。那么內(nèi)燃機(jī)提供的潛力是有限的，必須尋找具有成本優(yōu)勢(shì)的新的解決方案。那么電器智能化是理想的解決方案之一，如果在提供更多動(dòng)力的同時(shí)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的體積，實(shí)現(xiàn)電器智能化的條件包括優(yōu)化電器架構(gòu)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和優(yōu)化軟件控制的能力。德?tīng)柛Ｌ岢龅?8V輕度混合系統(tǒng)正在逐步成為一個(gè)具有價(jià)值優(yōu)勢(shì)的電器智能化之一，通過(guò)這個(gè)智能化可以添加更多的主動(dòng)安全技術(shù)和互聯(lián)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，打造一流的價(jià)值體驗(yàn)。根據(jù)ISI預(yù)測(cè)，2025年，全球10％的汽車將近1250輛汽車將由48V系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，今天的數(shù)字還是微不足道的。

第三個(gè)特征是互聯(lián)智能化，消費(fèi)者對(duì)于互聯(lián)的要求越來(lái)越強(qiáng)烈，比如說(shuō)把其他的終端設(shè)備轉(zhuǎn)移到汽車上使用，接受來(lái)自汽車周圍的信息，未來(lái)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)不單單是駕駛，而是與外界溝通的移動(dòng)的平臺(tái)，智能互聯(lián)平臺(tái)在于電子架構(gòu)，優(yōu)質(zhì)的電子架構(gòu)成為提供穩(wěn)定連接，實(shí)現(xiàn)高速傳輸?shù)那?。需要?duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并在瞬間下達(dá)命令，在不久的將來(lái)，我們談?wù)撨@塊不止是時(shí)速之塊，是在數(shù)據(jù)處理這塊是最快的。汽車安全范疇將延伸到軟件和數(shù)據(jù)，有利于汽車始終處在有效操作的范圍之內(nèi)。面對(duì)一系列的市場(chǎng)變化，德?tīng)柛Ｕ谘邪l(fā)和實(shí)施全新的應(yīng)對(duì)方案，我們通過(guò)整合并優(yōu)化主動(dòng)安全技術(shù)，德?tīng)柛Ｍ瞥隽烁呒?jí)駕駛員ABS，我們使這個(gè)成為基礎(chǔ)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)電器方案，德?tīng)柛Ｄ軌驗(yàn)榭蛻籼峁┩晟频膭?dòng)力系統(tǒng)解決方案。我們?cè)趥鹘y(tǒng)的車載導(dǎo)航上增加云應(yīng)用，我們可以對(duì)車輛進(jìn)行智能的預(yù)測(cè)，汽車行業(yè)安全、綠色和互聯(lián)的三大趨勢(shì)將融合在一起，我們需要向市場(chǎng)不斷地推出高性能，低成本的解決方案。同步發(fā)展的軟件發(fā)展也在向汽車進(jìn)入，今天的德?tīng)柛Ｊ侵铝τ诮鉀Q汽車架構(gòu)的性能，最終的目標(biāo)就是為廣大消費(fèi)者提供一個(gè)安全，智能的駕駛體驗(yàn)。以上就是我的開(kāi)場(chǎng)白，希望在下一個(gè)環(huán)節(jié)里面與大家進(jìn)一步互動(dòng)，謝謝。

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