一汽系事件仍在發(fā)酵。截至6月7日收盤,一汽轎車跌3.88%,成交額12.5億,一汽夏利跌4.84%,成交額4億,但比起周一紛紛“砸盤”,機 構(gòu)情緒似有穩(wěn)定趨勢。記者采訪的私募人士表示,這屬于上市國企失信于投資者的一次典型事件,影響深遠,或?qū)ξ磥韼聿涣嫉氖痉蹲饔谩?/p>
6月4日,上市公司一汽轎車發(fā)布《一汽轎車大股東一汽股份關(guān)于變更承諾事項履行期限的公告》(以下簡稱“公告”),將此前作出的一份不可撤銷的 重組承諾再延續(xù)三年,引發(fā)市場非議。記者獲悉,更多投資一汽轎車的機構(gòu)投資者響應(yīng)私募大佬曾昭雄的提議,將在股東大會上投反對票,他們呼吁一汽股份撤回公 告。但上述私募人士也表示,由于雙方在當(dāng)時的收購報告書中并沒有明確承諾違約對價措施,且歷史上通過股東大會反對計劃生效的案例并不多,因此投資者面臨維 權(quán)難的困境。
部分機構(gòu)跟隨明曜
“我們領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)指示,27日去投反對票?!弊蛉?,一家險資人士告訴記者。該險資并不在一汽轎車的前十大流通股東之列,但持有近千萬股一汽轎車的 股票。對于一汽股份不履行承諾的舉動,他們認為太過隨意?!斑@是A股市場的首例不可撤銷承諾的違約,其判例對中國資本市場有著重要意義?!?/p>
北京某持有一汽轎車股份的私募人士表示,此次事件屬于上市公司失信的一個典型代表,影響深遠,對未來私募和上市公司尤其是與國有上市公司的合作都會有影響,畢竟這么大體量的國企出現(xiàn)違約的情況,降低了國企的信用,難言不會產(chǎn)生負面的示范效應(yīng)。
根據(jù)一汽轎車的公告,其控股股東一汽股份曾于5年前做出承諾,將旗下兩個上市公司一汽夏利和一汽轎車的股份轉(zhuǎn)移至一汽股份,以解決同業(yè)競爭問 題。但6月4日公告顯示,一汽股份卻意圖將此承諾再延期三年,引發(fā)軒然大波。首先出來討伐的是知名私募大佬、明曜投資董事長曾昭雄,其連續(xù)在6月5日和6 月6日深夜兩次發(fā)聲,認為一汽股份此舉嚴重損害了公眾投資者對于國務(wù)院國資委、企業(yè)管理層的信任,表示將堅持維權(quán),并征集投資者投票權(quán)在股東大會中對承諾 延期三年投反對票。
在接受記者采訪的過程中,處于輿論漩渦中心的曾昭雄略顯疲憊。他再度表示這一事件對資本市場意義重大,并不想走到這一步,相信一汽股份有解決方案。
多位受訪的公私募和險資人士均表示,一汽股份此舉打擊了資本市場的誠信建設(shè)?!按_實做得不夠厚道”,一家千億級別規(guī)模的公募基金公司的基金經(jīng)理 表示。上述持有近千萬股的險資人士認為,由于五年承諾的到期日是2016年6月25日,而股東大會卻在27日,無論最后的投票結(jié)果如何,一汽股份已經(jīng)構(gòu)成 了實質(zhì)性單方面違約。
“我們支持明曜投資,不能讓違約沒有成本,相信會有很多人聯(lián)名反對?!币患野賰|級別私募基金的合伙人則表示,一汽股份現(xiàn)在最理性的做法是撤回公告。
王亞偉疑似逃離
不過,相比于這些小流通股東的聲音,排名在前十大流通股東之列的華夏基金和“一哥”王亞偉的千合資本則以沉默應(yīng)對。華夏紅利混合基金和華夏復(fù)興 混合基金在一季度末共計持有一汽轎車逾4000萬股,而王亞偉的兩只集合信托計劃則共計持有4300多萬股,而在一汽夏利的前十大流通股東中,王亞偉的4 只產(chǎn)品也持有逾7400萬股。
6月6日,一汽轎車和一汽夏利兩只個股跌停,6月7日則分別下跌3.88%和4.84%。盡管6日龍虎榜單顯示,有3家機構(gòu)大筆賣出,不過總額 仍不及華夏基金持有的股份。7日,華夏基金對記者表示不便對此事表態(tài),但將保持密切關(guān)注。一位接近華夏基金的人士認為,華夏基金應(yīng)該會去投反對票。
然而“一哥”王亞偉則疑似“割肉”,坊間傳聞其席位所在的國信紅嶺中路營業(yè)部在6月6日賣出3.94億元。根據(jù)上周五的收盤價及一季度末的持股 量,王亞偉6日損失超過1億元。上述百億級私募合伙人認為,押寶重組股是王亞偉的主要策略,在押寶重組股上只看成功率,因此與曾昭雄等策略不同,一旦重組 失敗其愿賭服輸。
業(yè)內(nèi)人士透露,目前一汽股份已經(jīng)收到上交所的問詢函,主要是問詢延遲原因和股東大會召開之后的措施。上述受訪的機構(gòu)人士均表示,支持證監(jiān)會對一 汽股份此舉進行批評,并處以一定時期內(nèi)不得融資的處罰?!叭绻麑@類行為進行默許,以后上市公司再做任何承諾都有推翻的可能,也有礙MSCI將A股納入新 興市場指數(shù)?!鄙鲜鲭U資人士表示。
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