通用汽車副總裁：共享經(jīng)濟(jì)改變產(chǎn)業(yè)格局

2016（第七屆）全球汽車論壇于6月6日-6月7日在重慶悅來國際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)和重慶車展組委會(huì)共同主辦，以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)——中國機(jī)遇：‘十三五’規(guī)劃《中國制造2025》”為主題，力圖引發(fā)行業(yè)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為通用汽車戰(zhàn)略與全球業(yè)務(wù)規(guī)劃副總裁Michael Ableson的講話實(shí)錄：

首先要感謝組委會(huì)以及今天早上的發(fā)言人們。首先我會(huì)跟大家講一下通用汽車是如何看待在交通這個(gè)行業(yè)和汽車行業(yè)的話題，技術(shù)是不斷嚴(yán)格著我們今天的發(fā)展和生活，作為汽車人我們確實(shí)是非常的幸運(yùn)，因?yàn)槲覀兛吹搅撕芏喈a(chǎn)業(yè)模式在不斷發(fā)展以及不斷提升。我們在出售汽車給個(gè)人的這些消費(fèi)者，其實(shí)已經(jīng)越來越個(gè)性化了，我們也看到了在未來這樣的一個(gè)篇章會(huì)如何去走，如何去分。

變化是無處不在的，而且效率不僅僅是在燃油經(jīng)濟(jì)性以及技術(shù)性上的發(fā)展，或者是在公里里程數(shù)，或者二氧化碳的排放等等方面。而且還有經(jīng)濟(jì)的效益性，我們?nèi)绾文軌虬哑噾?zhàn)略做到更加更強(qiáng)以及更有持續(xù)性。汽車它是對(duì)全世界所有的家庭來說都是比較大的投入。這個(gè)幻燈片當(dāng)中我們看到了幾個(gè)解決方案將改變未來汽車的藍(lán)圖，就是電力驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、共享模式。為什么覺得這四個(gè)是非常重要的呢？在未來幾年當(dāng)中最重要的就是一旦變化出現(xiàn)的時(shí)候它將會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身。

首先來看一下電力驅(qū)動(dòng)。電力驅(qū)動(dòng)我認(rèn)為是在汽車的技術(shù)，或者說是增加汽車的效率性和續(xù)航公里方面支持，從九十年代開始一直發(fā)展到今天，從電池的技術(shù)，還有駕駛模型、駕駛模式、輕量化都可以見諸一端，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)將是非常重要的引領(lǐng)潮流。這個(gè)產(chǎn)品在美國賣了好幾年的時(shí)間，就是在我們充一次電就可以開兩百多公里的續(xù)航路程。

第二就是智能網(wǎng)聯(lián)，我們進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多都是互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系在一起的，我們希望來自車輛的數(shù)據(jù)能得到吸收，而且我們也可以不斷將這些軟件提升，兒時(shí)的駕駛的感覺以及駕駛的體驗(yàn)更加好。智能互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)持續(xù)到很久的未來，在過去幾年當(dāng)中它的發(fā)展非?？?，在美國它的普及率非常高，在中國我相信未來也會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化。

第三是共享模式。專車業(yè)務(wù)或者汽車共享能更好使同一輛汽車由多人使用，這樣能提升燃油經(jīng)濟(jì)性和效率性，在美國已經(jīng)運(yùn)營了很長時(shí)間，在中國顯然是滴滴打車這樣的平臺(tái)正在運(yùn)行。如何來更好的發(fā)展它，這取決于監(jiān)管，但是在每個(gè)國家我相信它都代表了最根本性的改變消費(fèi)者使用汽車和交通模式的選擇趨勢。消費(fèi)者需要的時(shí)候，他們在什么地方需要，以分鐘計(jì)費(fèi)還是小時(shí)計(jì)費(fèi)，都需要由市場決定。所以最重要的觀點(diǎn)就是，在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中共享模式將會(huì)更好改變未來汽車產(chǎn)業(yè)的格局。很多汽車品牌也正在開拓這方面的業(yè)務(wù)，在中國我們也有了一些業(yè)務(wù)開展。上海交大我們也有一個(gè)汽車共享的項(xiàng)目，其中已經(jīng)有了700多個(gè)參與者參加這個(gè)項(xiàng)目，現(xiàn)在每個(gè)月已經(jīng)有2千多個(gè)業(yè)務(wù)。

第四是自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛技術(shù)和之前的三個(gè)技術(shù)完全不一樣，純粹的自動(dòng)駕駛還沒有完全在市場上推出，完全純粹的自動(dòng)駕駛就是指的完全不需要人來駕駛，不需要人操控，人在其中可以做一些其他的行為就可以了，這個(gè)技術(shù)是非常困難的，現(xiàn)在純粹的無人駕駛或者自動(dòng)駕駛是比較難以達(dá)到的。自動(dòng)駕駛實(shí)際上最重要的就是改變了人們駕駛的方式和他們駕駛的模式。它和之前的汽車共享是比較類似的，因?yàn)樗梢詼p少成本，同時(shí)我們也可以改善駕駛的感受。因?yàn)橄M(fèi)者在技術(shù)上來講如果是很難操控的話，你可以設(shè)想在所有的路況和道路狀況下都能得到非常自由流暢的駕駛感受，這樣能夠改善安全性。所以我相信，這些自動(dòng)駕駛技術(shù)一旦得到通過和驗(yàn)證，將會(huì)得到極大的拓展和歡迎。自動(dòng)駕駛汽車能幫助我們在具體的工況之下保持安全，而且與此同時(shí)也可以非常貼近而且近距離感受這個(gè)駕駛的體驗(yàn)。

這兩個(gè)是電動(dòng)車，他們也是自動(dòng)駕駛技術(shù)所驅(qū)動(dòng)的，現(xiàn)在舊金山的道路上也可以看到這兩輛車的車型，正如我開始講的一樣，效率的改變可以改變整個(gè)行業(yè)，我們也相信這四個(gè)技術(shù)可以更好改變行業(yè)的發(fā)展，我們也會(huì)在未來提供更加高效的技術(shù)。重要的就是電力驅(qū)動(dòng)模式，智能互聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛，我相信這四個(gè)都是非常具有吸引力的。對(duì)于消費(fèi)者而言最大的優(yōu)勢就是安全性。在執(zhí)行新的戰(zhàn)略模式或技術(shù)方案的時(shí)候，最重要的就是要保證業(yè)務(wù)流，很難說這四個(gè)技術(shù)發(fā)展如何發(fā)展以及形成什么格局發(fā)展，但是至少我們可以看到它的方向，而且我們相信長期以來會(huì)給我們帶來很好的回報(bào)。正如我開始說的，這些改變和新常態(tài)是正在發(fā)展的，需要幾年的時(shí)間甚至更多的時(shí)間才能形式比較固定化的常態(tài)，還需要等待很長的時(shí)間可能才會(huì)出現(xiàn)固定化的模式和結(jié)構(gòu)，我們將拭目以待，但是一旦出現(xiàn)的話，它將會(huì)成為根本性的改變，改變消費(fèi)者使用交通的方式。通用汽車公司也將致力于消費(fèi)者為中心，以及拓展戰(zhàn)略，服務(wù)消費(fèi)者的需求。

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