和便捷地使用一輛車相比,擁有一輛車對于年輕一代的消費(fèi)者來說已經(jīng)變得越來越不重要。創(chuàng)新的移動(dòng)出行模式正在受到關(guān)注。
福特在其2020規(guī)劃中表示,將從一個(gè)傳統(tǒng)的整車制造商轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)商,而通用、寶馬等車企也表達(dá)了類似的想法。得益于固有的資源優(yōu)勢,上述車企紛紛布局分時(shí)租賃等汽車共享業(yè)務(wù)。
今年1月,通用汽車推出了個(gè)人出行服務(wù)品牌Maven,主要為用戶提供汽車的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。與此同時(shí)它還宣布5億美元投資Lyft并與之建立長期戰(zhàn) 略聯(lián)盟,后者是Uber在美國的主要競爭對手,雙方宣布將在美國聯(lián)合建立自動(dòng)駕駛汽車綜合網(wǎng)絡(luò),為用戶提供專車服務(wù)。奧迪去年在美國推出了自己的汽車共享 計(jì)劃AudiOnDemand。福特在倫敦為市民推出了名為“GoDrive”單程租車服務(wù)。豐田汽車在5月2日宣布,將對打車應(yīng)用Uber進(jìn)行戰(zhàn)略投 資,雙方還將合作為Uber司機(jī)提供汽車租賃項(xiàng)目。大眾集團(tuán)在當(dāng)月的24日也宣布向以色列共享出行服務(wù)商Gett戰(zhàn)略投資3億美元,以加速自己在汽車共 享、按需打車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。
重慶的car2go租賃車
而在國內(nèi),業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),汽車共享市場規(guī)??蛇_(dá)千億級。市場空間之外,汽車共享也成為政府鼓勵(lì)的方向。早在去年9月,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議推出的新一批簡政放權(quán)、放管結(jié)合改革舉措中,就表示將鼓勵(lì)創(chuàng)新分時(shí)租賃和車輛共享等運(yùn)營模式。
“現(xiàn)在新的技術(shù)比如說阿里巴巴現(xiàn)在是全球價(jià)值最高的零售商,沒有任何庫存,Uber已經(jīng)是全球最大的出租車公司但是它并不擁有車隊(duì),Airbnb是 全球最大的租房公司,但是卻不擁有世界最多的房子,F(xiàn)acebook最受熱捧的社交媒體,但是自己并不創(chuàng)造內(nèi)容,這種數(shù)字化將會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?!贝髂防?股份公司管理委員會(huì)成員、大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐仕凱在2016(第七屆)全球汽車論壇商表示,他認(rèn)為新的技術(shù)和模式正在對所有的傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行重構(gòu),而汽車 共享則是有可能改變未來傳統(tǒng)汽車行業(yè)的模式之一。
戴姆勒早在2008年就進(jìn)入了汽車共享領(lǐng)域,旗下“即行car2go”在全球30個(gè)城市運(yùn)營有14000多臺“即行car2go”車輛,注冊會(huì)員數(shù) 量已超過130萬。在中國今年4月15日起,即行car2go在重慶正式上線, 投入400輛 smart fortwo 在重慶主城區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)。
使用時(shí),消費(fèi)者在car2go平臺完成注冊和審核后,會(huì)員即可通過智能手機(jī)APP尋找、預(yù)定和啟動(dòng)任意一輛即行 car2go 運(yùn)營區(qū)域內(nèi)的smart fortwo。在這個(gè)區(qū)域里,會(huì)員可以自主提取和停泊車輛,無需把車輛開回出發(fā)地,只需把車停放在目的地附近公共停車區(qū)域或者即行 car2go 的專屬停車位,在 APP 中點(diǎn)擊“結(jié)束租車”即可結(jié)束旅程。據(jù)了解,car2go在重慶的租賃價(jià)格為1.19元/公里和0.59元/分鐘,每次租賃結(jié)束后,即行car2go的 APP會(huì)自動(dòng)計(jì)算租賃費(fèi)用,并通過會(huì)員手機(jī)端的支付寶自動(dòng)支付。費(fèi)用中已包含了合法行車過程中的所有費(fèi)用,會(huì)員無需支付其他額外費(fèi)用,例如燃油費(fèi)、保險(xiǎn) 費(fèi)、停車費(fèi)等。
這一自主靈活的模式受到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的歡迎。在重慶上線的兩個(gè)月內(nèi),超過 78000 人已經(jīng)注冊成為即行car2go會(huì)員。400臺smart fortwo 車輛被租賃了超過40000次,平均每1.7分鐘就有一輛被租出。
不過,相較于傳統(tǒng)的汽車租賃,分時(shí)租賃項(xiàng)目受網(wǎng)點(diǎn)的集中度和分布影響,在消費(fèi)者誠信以及使用習(xí)慣方面,仍需要進(jìn)一步培育。
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