4S店能否從“經(jīng)銷商”轉(zhuǎn)型“服務(wù)商”？

日前，深圳易達(dá)汽車旗下4S店-易達(dá)福特宣布正式推出“極速噴漆”業(yè)務(wù)，承諾車主凡提前預(yù)約該業(yè)務(wù)，到店即可享受 “45分鐘快修、最快2小時(shí)交車服務(wù)”，同時(shí)保證原廠品質(zhì)保證、終身保修。據(jù)悉，易達(dá)汽車成立于2003年，易達(dá)•福特4S店是深圳第一批經(jīng)美國(guó)福特和長(zhǎng) 安福特授權(quán)成立的經(jīng)銷商。

　　經(jīng)銷商集團(tuán)拓展快修快保、免費(fèi)保養(yǎng)等新業(yè)務(wù)已經(jīng)不再是新鮮事。一方面，不斷曝光的4S店負(fù)面消息正在降低消費(fèi) 者信心；此外，隨著新車銷售利潤(rùn)下滑以及車齡的增長(zhǎng)，主機(jī)廠紛紛尋求渠道下沉，將觸角直抵汽車服務(wù)終端，4S店的經(jīng)營(yíng)愈發(fā)困難。這種情況下，4S集團(tuán)積極 尋求改變和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　協(xié)翔汽車管理咨詢公司總經(jīng)理吳冠錦表示，未來只有成本低的經(jīng)銷商才能生存下來，而當(dāng)如土地、建筑等固定成本無(wú)法改變的時(shí)候，4S店唯有提高自身效率，包含客戶轉(zhuǎn)化效率、自然利用效率和人員勞動(dòng)效率才能立足，生存環(huán)境不容樂觀。

　　· 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：從經(jīng)銷商到服務(wù)商，挽回流失客戶

　　隨著經(jīng)營(yíng)壓力徒增，原本“等客上門”的4S店不斷推陳出新，拓寬業(yè)務(wù)渠道，挽回流失客戶。

　　以快修業(yè)務(wù)為例，2013年和諧汽車率先進(jìn)軍汽車服務(wù)連鎖，以“1個(gè)中心店+N個(gè)社區(qū)店”的模式在全國(guó)快速擴(kuò) 張，快速建立40家中心店和近500家社區(qū)店。此外涉及快修連鎖的企業(yè)還有：中山市本土最大的汽貿(mào)集團(tuán)中山創(chuàng)世紀(jì)集團(tuán)，打造連鎖品牌“創(chuàng)世紀(jì)快車道快修連 鎖店”；吉諾集團(tuán)旗下 “吉諾車屋”；新雙立汽車集團(tuán)旗下高端汽修連鎖品牌“新雙立汽修”等。

　　2016年，國(guó)內(nèi)知名汽車經(jīng)銷商集團(tuán)龐大汽車正式上線上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)，在龐大的業(yè)務(wù)板塊定位上，上門服務(wù)是一種“增值服務(wù)”。除此之外，4S店在業(yè)務(wù)上的延伸還有免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)保養(yǎng)、上門取送車等。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，盡管各大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在戰(zhàn)術(shù)上的探索和調(diào)整步伐不一，但行業(yè)人士普遍認(rèn)同的一個(gè)方向是，未來4S店必須從經(jīng)銷商完成到服務(wù)商的轉(zhuǎn)型，才能贏得市場(chǎng)和客戶。

　　這一方面是由于我國(guó)汽車消費(fèi)者結(jié)構(gòu)和習(xí)慣的變化所致，80、90后逐漸成為購(gòu)車主力人群，消費(fèi)需求更加多樣化 和智能化。此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷滲透到行業(yè)，人們的出行和購(gòu)物習(xí)慣在改變，單一產(chǎn)品的價(jià)格也越來越透明，服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)將成為贏得客戶的關(guān)鍵。最后， 近年來政府不斷出臺(tái)相關(guān)政策，也加速了汽車服務(wù)行業(yè)的規(guī)范化進(jìn)程。

　　有關(guān)于4S店這種模式未來命運(yùn)的討論就不曾停止。汽車經(jīng)銷商集團(tuán)從“經(jīng)銷商”向“服務(wù)商”的主動(dòng)轉(zhuǎn)型出擊能否奏效？

　　龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司公司董事長(zhǎng)龐慶華表示：“堅(jiān)信4S店才是發(fā)展汽車后市場(chǎng)的主力軍”。其認(rèn)為，過去的十多年，單一4S店模式剝奪了經(jīng)銷商品牌建立的可能，現(xiàn)在國(guó)家的新政策給經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、自主經(jīng)營(yíng)的機(jī)會(huì)，建立自己的服務(wù)品牌時(shí)代已經(jīng)來臨。

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