“內(nèi)斗”影響之下,本月的自主SUV陣營仍未能遏制住下滑趨勢。份額繼續(xù)微跌,銷榜前十中也再丟一席。同時,更是交出了自去年十月以來包攬的前三席位中的季軍所屬。
合資方面,昂科威繼續(xù)領跑,途觀座席保持不變。日系則延續(xù)了上月入圍車型。此外,現(xiàn)代途勝成為新入榜車型。崔東樹認為,未來SUV市場仍將保持走強態(tài)勢。
上月,SUV市場受季末沖量透支需求影響,加之正處車市淡季,環(huán)比出現(xiàn)不小降幅。進入5月,市場有著一定程度的好轉(zhuǎn),環(huán)比由負轉(zhuǎn)正,同比繼續(xù)保持較高增長。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,5月,乘用車共銷售179.30萬輛,環(huán)比增長0.52%,同比增長11.27%;SUV銷售62.72萬輛,環(huán)比增長2.17%,同比增長36.25%,比之上月數(shù)據(jù)分別提升15.07和4.61個百分點。
1-5月,乘用車共銷售925.82萬輛,同比增長7.75%。其中,SUV銷售321.77萬輛,同比增長44.96%。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,“車市正處淡季,換購需求增加,導致新購SUV需求相對不足。”
失守前三 自主份額繼續(xù)微跌
“內(nèi)斗”影響之下,本月的自主SUV陣營仍未能遏制住下滑趨勢。份額繼續(xù)微跌,銷榜前十中也再丟一席,僅占三席。同時,更是交出了自去年十月以來包攬的前三席位中的季軍所屬。在合資下探趨勢不斷加大之下,這也為自主敲響了警鐘。
本月,哈弗H6仍居首位,37435輛的銷量相比上月減少6511輛。廣汽傳祺GS4以26019輛站穩(wěn)亞軍之位。
寶駿560本月再降一位,落至第四。銷量比之上月減少6448輛,達18515輛。崔東樹認為,寶駿560目前正處于內(nèi)部調(diào)整期,待推出更多新品后,表現(xiàn)仍將可期。
選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,5月自主SUV銷售343129輛,環(huán)比增長1.17%,同比增長41.31%,占SUV銷售總量的54.70%,相比上月下滑0.97個百分點。1-5月,自主SUV共計銷售1828444輛,同比增長49.28%。占1-5月SUV總銷量的56.82%,比之上月數(shù)據(jù)下降0.9個百分點。
昂科威繼續(xù)領跑 合資再增一席
本月,銷榜前十中,合資再增一席,占據(jù)六席。別克昂科威依舊領跑,并成功擠掉寶駿560,首次躋身前三。大眾途觀則依舊位列第五。
日系方面與上月入榜車型一致,分別是本田XR-V、本田CR-V、本田繽智、日產(chǎn)奇駿。崔東樹表示,在歐美系SUV布局相對仍不充分之時,日系抓住了機會,獲得不錯表現(xiàn)。
此外,本月前十中,韓系入圍一款現(xiàn)代途勝。數(shù)據(jù)表明,自3月以來,北京現(xiàn)代銷量已連續(xù)三個月保持正增長,其SUV車型1-5月累計銷量已達146667輛。其中,途勝前5月累計銷量為57769輛。
綜合選車網(wǎng)數(shù)據(jù),5月,日系SUV銷售106158輛,環(huán)比增長3.36%,同比增長31.47%,占SUV總銷量的16.93%,增長0.07個百分點。1-5月,日系銷售474592輛,同比增長43.36%,占比14.75%。
5月,美系SUV銷售55881輛,環(huán)比下降3.27%,同比增長23.01%,占比達8.91%,下滑058個百分點。1-5月,美系SUV銷售309331輛,同比增長53.61%,占比達9.61%。
5月,韓系SUV銷售53348輛,環(huán)比增長7.12%,同比增長85.42%,占比達8.5%,上升0.33個百分點。1-5月,韓系SUV銷售240743輛,同比增長55.04%,占比達7.48%。
5月,德系SUV銷售52777輛,環(huán)比增長9.97%,同比增長13.02%,占比達8.42%,增長0.54個百分點。1-5月,德系SUV銷售253637輛,同比增長11.04%,占比達7.88%。
崔東樹認為,未來SUV市場仍將保持走強態(tài)勢。目前歐美系表現(xiàn)不是很強,主力廠家仍未全面發(fā)力,仍有較大機會,屆時也將使得SUV市場的競爭更為充分,增量也更大。
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