小康股份上市謀“商轉(zhuǎn)乘” 發(fā)力SUV細(xì)分市場

6月15日，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司在上交所正式掛牌，股票簡稱“小康股份”

記者了解到，2003年，小康股份與東風(fēng)汽車公司以及東風(fēng)實(shí)業(yè)公司合資生產(chǎn)東風(fēng)小康微車，至此，小康股份正式從一家摩托車零部件生產(chǎn)商向整車制造領(lǐng)域邁進(jìn)。當(dāng)時(shí)，在國內(nèi)市場上，東風(fēng)小康微車產(chǎn)品的市場占有率位列前三。

但在微車逐步萎縮的大背景下，東風(fēng)小康轉(zhuǎn)型勢在必行。

小康股份相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，未來，東風(fēng)小康的發(fā)展重心將向主產(chǎn)MPV與SUV產(chǎn)品的東風(fēng)風(fēng)光系列傾斜，即模仿上汽通用五菱的“商轉(zhuǎn)乘”路線。“東風(fēng)小康的優(yōu)勢在于成本，此次上市后募集的資金將用于投資汽車零部件生產(chǎn)線項(xiàng)目和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件項(xiàng)目，項(xiàng)目投產(chǎn)后將進(jìn)一步降低整車采購成本?！?/p>

投資零部件項(xiàng)目

根據(jù)招股書披露，小康股份此次募集資金主要用于投資汽車零部件生產(chǎn)線項(xiàng)目和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件項(xiàng)目，其中，汽車零部件生產(chǎn)線項(xiàng)目投資7.5億元，擬用募資3.65億元，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件項(xiàng)目投資6.01億元，擬用募資4億元，兩個(gè)項(xiàng)目合計(jì)總投資13.518億元，擬使用募資7.65億元。

在上述小康股份相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，零部件自產(chǎn)自供將大大降低東風(fēng)小康相關(guān)產(chǎn)品的成本。

招股書顯示，東風(fēng)小康系小康股份與東風(fēng)公司各出資50%成立。東風(fēng)小康在經(jīng)營決策和經(jīng)營管理中堅(jiān)持以小康股份為主導(dǎo)，東風(fēng)公司給予品牌等方面的支持和進(jìn)行監(jiān)督規(guī)范。

“在與東風(fēng)的合資關(guān)系里，包括零部件采購等諸多環(huán)節(jié)皆由小康股份掌控，因此相較于其他國營企業(yè)，民營企業(yè)出身的小康股份具有更強(qiáng)的成本競爭優(yōu)勢，這是我們的核心優(yōu)勢?！鄙鲜鲂】倒煞菹嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

業(yè)內(nèi)有分析指出，小康股份投資零部件項(xiàng)目進(jìn)而有效控制成本，或是基于微車整體下滑的大背景。

轉(zhuǎn)型乘用車

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，微車市場銷量為94.95萬輛，同比跌幅達(dá)20.8%，在所有細(xì)分市場中跌幅最大。去年，微車龍頭企業(yè)上汽通用五菱的微車銷量為61.58萬輛，同比下滑5.8%，而其MPV的銷量則突破100萬輛，同比增長14.8%。

由此來看，微車行業(yè)逐步萎縮已是大勢所趨。

對(duì)此，上述小康股份相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，隨著上汽通用五菱、長安等國內(nèi)傳統(tǒng)微車企業(yè)逐步向乘用車方面轉(zhuǎn)型，東風(fēng)小康也將緊隨他們的步伐?！拔④囀袌鑫s到一定程度后，就不會(huì)再有增量。未來，東風(fēng)小康的發(fā)展重心將在東風(fēng)風(fēng)光系列上，即發(fā)力SUV和MPV產(chǎn)品?！?/p>

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)小康旗下微車有包括K、V、C產(chǎn)品系列在內(nèi)的十余款車型，去年的總銷量為6.33萬輛；同期，東風(fēng)風(fēng)光360、370兩款MPV的銷量達(dá)6.03萬輛。

記者還了解到，東風(fēng)小康微車系列短期內(nèi)不會(huì)有新品推出，新品規(guī)劃主要集中在東風(fēng)風(fēng)光系列上。例如，近日，東風(fēng)風(fēng)光旗下首款中型SUV風(fēng)光580正式上市，接下來，東風(fēng)風(fēng)光還將陸續(xù)推出多款緊湊型SUV和中型SUV。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，在此時(shí)選擇加入競爭日趨激烈的SUV市場，對(duì)于東風(fēng)小康來說有機(jī)會(huì)，也存在挑戰(zhàn)。目前，合資品牌加速布局SUV市場，正在搶占自主品牌市場機(jī)會(huì)，這在一定程度上將考驗(yàn)東風(fēng)小康的“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略。

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