汽車4s店悄然取消二級經(jīng)銷商

以往，各個汽車品牌的4s店都搶著發(fā)展二級經(jīng)銷商，其主要目的就是為了完成廠家銷售任務(wù)，搶占更多市場份額。不少從4s店辭職的銷售顧問憑借手中的 客戶資源，最后成了頗為成功的二級經(jīng)銷商。由此可見，二級經(jīng)銷商的門檻并不高，不需要多少資金，無需多大的經(jīng)營場所，只要客戶資源在手，從4s店要得來 車，一般都能干得風(fēng)生水起。

可以說，前幾年二級經(jīng)銷商的大量出現(xiàn)，順應(yīng)了各汽車主機廠加大產(chǎn)能、品牌經(jīng)銷商競爭激烈的市場現(xiàn)實。如今，市場正悄然發(fā)生變化，二級經(jīng)銷商的一些劣勢正逐步凸顯，記者在走訪中了解到，不少4s店正在慢慢取消二級經(jīng)銷商。

特定時期產(chǎn)物

二級經(jīng)銷商的出現(xiàn)完全是市場發(fā)展的必然結(jié)果，首先是汽車主機廠希望直接控制市場的車型售價，以便獲得更好的利 潤率；再則從經(jīng)銷商角度看，為了完成廠家的銷售任務(wù)，更靈活地針對市場變化作出調(diào)整，也需要一個這樣的市場來銷售車輛。而對消費者而言，一個不會變動的價 格在賣方市場中是比較難被認(rèn)可的，他們更青睞一個價格相對靈活的市場。

沒有積壓的庫存，也不存在復(fù)雜的售后問題，二級經(jīng)銷商經(jīng)營方式極為靈活。在特定的發(fā)展時期，二級經(jīng)銷商被業(yè)界稱為“搬磚頭”，他們在經(jīng)銷商和消費者之間架起了一個平臺，傳播了品牌知名度，讓消費者購車更加方便，為汽車市場的發(fā)展貢獻了不小的力量。

弊端漸漸暴露

如果說時勢造英雄，二級經(jīng)銷商對各汽車品牌來說，絕對是一個特定時期的功臣，從4s店進車價格低于市場，運作經(jīng)營無需多大的財務(wù)成本，所以經(jīng)常在價格方面會有不小幅度的優(yōu)惠，這也是其深受消費者關(guān)注的所在。

但是，隨著市場情況的變化，二級經(jīng)銷商的弊端也漸漸暴露出來，由于不是廠家直接控制，沒有一個很系統(tǒng)的管理，二級市場難免存在一些不法商販為謀求利潤欺瞞消費者的現(xiàn)象。而且，有些二級經(jīng)銷商要求消費者選擇“售后服務(wù)一條龍”，包括車輛上牌、保險等服務(wù)，從中賺取差價。

如今，整個汽車銷售市場購買群體有限，4s店和二級經(jīng)銷商實際上爭搶的是同一批客戶，二級經(jīng)銷商賣車并不能為 品牌帶來多大增量，同時，整車銷售已基本無利可圖，4s店讓利給二級經(jīng)銷商，賣車的利潤不僅沒有增加甚至虧得更多，而且還將損失不少車輛銷售過程中衍生的 附加值，例如上牌、保險、加裝等。因此，就4s店而言，目前的銷售市場，取消二級經(jīng)銷商，于車輛的銷售、于品牌美譽度，都是更好的選擇。

4s店或迎回暖

過去幾年，汽車4s店最難受的是遭受廠家逐年增加的銷售任務(wù)、單一品牌越來越多4s店的競爭，以及競品之間車型和價格的明爭暗斗。

2016年，整體市場相對好轉(zhuǎn)、廠商博弈有所緩和，經(jīng)銷商或?qū)⑾硎艿缴儆械摹岸张枴?，大家日子或許會相對好過。

不過，這種情況也只是相對的，各個汽車品牌也是苦樂不均。相比之下，中高端品牌受益于車型更新、消費升級等，情況要好一些。還有suv產(chǎn)品較具優(yōu)勢的汽車品牌，受益于suv市場份額的快速提升，其整體銷量和在市場的競爭力也要好一些。

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