馬曉威：打破限遷除了吶喊 還需法律武器

“在協(xié)會(huì)的積極倡導(dǎo)下，大家在破除限遷方面作了很多努力，有了效果，落地仍有很多局限。我想換一個(gè)角度來說，我們除了呼吁、倡導(dǎo)以外，是不是應(yīng)該用 法律手段做一些自下而上的工作，更有效地推動(dòng)一些地區(qū)政策的真正實(shí)施。”第一車網(wǎng)CEO在2016CUCA中國(guó)二手車大會(huì)上談到“限遷”政策的落實(shí)時(shí)一語(yǔ) 破的。

2016年7月2日至5日，2016CUCA中國(guó)二手車大會(huì)暨首屆品牌認(rèn)證二手車展在重慶召開，大會(huì)將包含以“誠(chéng)立信 逐大勢(shì)”為主題的行業(yè)峰會(huì)，以“二手車，有品質(zhì)的汽車生活”為主題的首屆品牌認(rèn)證二手車展兩大內(nèi)容。這場(chǎng)二手車行業(yè)精英云集的盛會(huì)，力圖在政策利好的歷史 機(jī)遇下深入探討二手車行業(yè)的發(fā)展方向，并展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的最新成就。

在當(dāng)天“巔峰對(duì)話”環(huán)節(jié)中，第一車網(wǎng)CEO馬曉威與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍、優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO戴坤、澳康達(dá)名車廣場(chǎng)董事總經(jīng)理陳祥達(dá)、車易 拍CEO楊雪健、車王二手車CEO李海超等二手車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人，探討了行業(yè)誠(chéng)信透明體系的建立和限遷政策落地執(zhí)行等話題，切切實(shí)實(shí)為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn) 策。

今年3月，國(guó)務(wù)院頒布了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，要求5月底前，全國(guó)299個(gè)地級(jí)市除了京津冀、江浙滬、長(zhǎng)三角等幾個(gè)重點(diǎn)區(qū)域城市外， 其他省市應(yīng)無(wú)條件取消二手車限遷政策。但6月1日之后，該政策落實(shí)的城市寥寥無(wú)幾。轉(zhuǎn)眼一個(gè)月將過，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)及相關(guān)省市的努力下，越來越多省市 開始啟動(dòng)相應(yīng)實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，然而仍然有一些城市和地區(qū)難以“突破”，或有折扣地破除限遷。

第一車網(wǎng)CEO馬曉威

馬曉威認(rèn)為，限遷明顯跟《反壟斷法》違背，如果僅靠國(guó)家發(fā)布政策來推動(dòng)，落實(shí)起來確實(shí)難度比較大，各地方執(zhí)行力度不一致，可能會(huì)導(dǎo)致消除限遷“雷聲大 雨點(diǎn)小”，除了吶喊、呼吁之外，全行業(yè)二手車人更應(yīng)該聯(lián)合起來，用法律手段更加實(shí)質(zhì)性地推動(dòng)政策實(shí)施。“我有一個(gè)同學(xué)所在的律師事務(wù)所，前一段時(shí)間接了一 個(gè)案子是狀告中央軍委的，中國(guó)現(xiàn)在是個(gè)法制民主的國(guó)家，可以依法狀告任何機(jī)構(gòu)，包括政府機(jī)關(guān)。”

在談到行業(yè)誠(chéng)信問題時(shí)，馬曉威認(rèn)為，誠(chéng)信才能受益，不誠(chéng)信會(huì)付出代價(jià)，才是能夠推動(dòng)誠(chéng)信的最大源動(dòng)力。“誠(chéng)信的理念已在行業(yè)內(nèi)外達(dá)成共識(shí)，是大家共同 認(rèn)同的發(fā)展理念，但是要讓每個(gè)二手車經(jīng)銷商、每個(gè)二手車人做到真正誠(chéng)信，把二手車這塊大蛋糕做大，需要‘獎(jiǎng)懲分明’，也就是說，真正誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的人應(yīng)該能夠 從中獲利受益，不誠(chéng)信搞欺詐經(jīng)營(yíng)的人應(yīng)該付出代價(jià)，這樣才能促進(jìn)全行業(yè)真正地向誠(chéng)信方向發(fā)展。“拿車況檢測(cè)舉例，到那個(gè)時(shí)候，不管是通過優(yōu)信認(rèn)證、99認(rèn) 證還是58認(rèn)證，誠(chéng)信讓大家獲益，車輛賣得更快，車價(jià)更合理，這是一種共贏，而那些以次充好，甚至翻新重大事故車買賣的不誠(chéng)信企業(yè)，會(huì)受到法律的制裁，將 失去消費(fèi)者、失去口碑，失去市場(chǎng)，只有這樣，才能推動(dòng)行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信化，而不僅僅是一種理念?！?/p>

關(guān)于企業(yè)責(zé)任和社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)脑掝}，馬曉威坦誠(chéng)地說，盡管大家都是不同的利益主題，但是通過誠(chéng)信、通過政策的落地、通過企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，把二手車這塊大 蛋糕做大，是全行業(yè)、全社會(huì)、乃至全民消費(fèi)者受益的事，所以每個(gè)二手車人都應(yīng)該有‘以一己之力，促行業(yè)發(fā)展’的決心，這樣才能匯聚力量，突破現(xiàn)狀?！皬奈?們自己走過的十幾年的路來看，無(wú)論是從政策層面還是從產(chǎn)業(yè)層面，大家碰到的問題中，總會(huì)有一些利益的沖突，包括在“國(guó)八條”推進(jìn)過程當(dāng)中，可能有的人會(huì) 說，整體利益和地方利益是沖突的，會(huì)說平臺(tái)的利益跟經(jīng)銷商的利益是沖突的，會(huì)說有形市場(chǎng)的利益跟獨(dú)立經(jīng)銷商的利益是沖突的。但是我是想，我們?nèi)魏我粋€(gè)在這 個(gè)行業(yè)的參與者，如果整個(gè)行業(yè)得不到發(fā)展，如果行業(yè)停留在一千萬(wàn)輛級(jí)這個(gè)層面，每年只有百分之幾的增長(zhǎng)，這個(gè)蛋糕不能擴(kuò)大的話，那我們?cè)谧魏我晃欢疾粫?huì) 有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。所以，為了這一個(gè)共同長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，我們應(yīng)該把自己的力量貢獻(xiàn)出來，在過去幾年當(dāng)中，我們一直利用自己掌握的信息也好、數(shù)據(jù)也好，盡力地 把大家所說到的問題進(jìn)行量化，能夠拿出更有說服力的數(shù)字來協(xié)助協(xié)會(huì)推動(dòng)整個(gè)政策的改變。

說到信息透明的角度，馬曉威認(rèn)為，信息需要共享，從立法上確定共享的合法性，才能真正提升信息透明度的前提。“首先我們?cè)诜缮蠜]有要求消費(fèi)者把信息 公布出來，可能有些機(jī)構(gòu)自身愿意把這些數(shù)據(jù)拿出來，不管是無(wú)償分享還是有償服務(wù)，都被認(rèn)為是不合法的，因?yàn)檫@些信息的所有者是車主，如果公開化的話，可能 涉及到車主起訴，所以，信息共享需要做的工作還很多，如果從立法上我們能夠確定，在你車輛出售的時(shí)候有義務(wù)向社會(huì)公布資料的話，這個(gè)信息透明度的進(jìn)程就可 以大大加快?！?/p>

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍為6名行業(yè)卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)獲得者頒獎(jiǎng)

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