沈進軍:中國二手車可借鑒德國模式

近日，以”誠立信 逐大勢”為主題2016CUCA中國二手車大會在重慶舉行。這場二手車行業(yè)精英云集的盛會中，作為本屆活動的主辦方，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍在大會上發(fā)表了重要演講。

沈進軍開幕演講：限遷、誠信以、行業(yè)自律

2016年將是二手車人最為自豪，也是最為興奮的年份。

3月5日，李克強總理所作的《政府工作報告》中提出了“活躍二手車市場”，3月25日國務院辦公廳又發(fā)出了《關于促進二手車便利交易的若干意見》,業(yè)內(nèi)稱之為“國八條”。

據(jù)協(xié)會掌握的情況，迄今為止已有8個省區(qū)共計114個城市取消了“限遷”(截至7月5日)。通過這次事件，我們能強烈地感受到本屆政府“雷厲風行、令行禁止”的工作作風;同時我認為，這也是行業(yè)共同努力的結果。

“國八條”出臺至今已三個月有余，這只是萬里長征走出的第一步，如何讓政策從出臺到落地，任重道遠，還需要大家支持，還需要行業(yè)力量。

當前二手車行業(yè)面臨著三大問題，一是市場環(huán)境問題;二是誠信問題;三是行業(yè)自身問題。

國八條出臺以及落地，更多的是要為行業(yè)創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境。誠信問題是個社會的問題，如果每個企業(yè)、每個行業(yè)都能從我做起，樹立誠信意識，這個問題才有可能解決。

說到二手車行業(yè)的誠信問題，一是企業(yè)之間的誠信，這就需要企業(yè)家有契約精神，誠實守信;二是企業(yè)對消費者的誠信，為此，協(xié)會推出了“行認證”，其目的一 方面是貫徹落實《二手車鑒定評估技術規(guī)范》國家標準;另一方面也要告知大家檢測評估與交易無關，同時讓消費者清楚二手車的技術狀況和殘值，從而解決車輛信 息不透明問題。這正是在踐行誠信，讓誠信從口號變成行動。

關于行業(yè)自身問題，目前，二手車行業(yè)正處在經(jīng)營主體“散、小、弱”的階段，傳統(tǒng)有形市場面臨轉型升級，以及以互聯(lián)網(wǎng)技術為基因的新的商業(yè)模式、新的流通業(yè)態(tài)、新的交易方式帶來巨大影響和沖擊。

汽車市場已經(jīng)進入買方市場，而二手車市場仍處于賣方市場，車源相對供應不足。我國的汽車保有量有近1億8千萬輛，是全球僅次于美國的第二大汽車保有量國家，可為什么車源不足?這些車輛都分布在千家萬戶，可我們并不知道他們的需求，只能被動地等待他們上門。

這次考察德國二手車市場，我的感受主要有三點：一是德國人經(jīng)過多年的培養(yǎng)，金融購車已經(jīng)成為習慣;二是通過合同既實現(xiàn)了一輛新車銷售，也同時“生產(chǎn)”出了一輛二手車，這個過程不僅是靠廠商、經(jīng)銷商、服務商，而是通過供應鏈資源整合實現(xiàn)的。

因此，行業(yè)當前亟需解決的，一是培育消費者的消費習慣;二是要通過供應鏈資源整合，“生產(chǎn)”出二手車，提高有效供給;三是要做大、做強經(jīng)營主體，提升服務能力，規(guī)范市場。

本次大會以“誠立信 逐大勢”為主題，為大家搭建了相互交流、合作共贏的平臺。除了主論壇外，還設置了七個分論壇，從不同的視角進行交流。大會的演講嘉賓可謂空前強大，除國內(nèi)外專家外，還有我們二手車行業(yè)各方面領軍企業(yè)的代表。

希望大家通過交流能有所收獲。也希望大家多提寶貴意見，讓會議辦得更好，讓協(xié)會的服務更加精準。

最后，與大家共勉：進入2016年以來，市場的表現(xiàn)并沒有給我們帶來多大的驚喜，但政策的春風卻使我們?yōu)橹徽?。李克強總理提出的“活躍二手車市場”和國辦發(fā)出的“國八條”，對行業(yè)來說可謂是天大的喜訊，也是千載難逢的機遇。

我們相信，隨著二手車行業(yè)相關政策的陸續(xù)調(diào)整、出臺、落地，限制二手車市場發(fā)展的藩籬將被打破，二手車市場將迎來新的春天。讓我們乘著政策的東風，載著汽車市場新常態(tài)的大船，揚帆起航，再出發(fā)!

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