滴滴漲價(jià) 專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)補(bǔ)貼收緊

滴滴出行自上月起開(kāi)始在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市上調(diào)服務(wù)價(jià)格，此舉意味著中國(guó)打車(chē)市場(chǎng)的燒錢(qián)大戰(zhàn)或?qū)⒔禍亍?bào)道中稱(chēng)，從上個(gè)月開(kāi)始，滴滴出行在數(shù)個(gè)城市的服務(wù)費(fèi)用上漲1/3，而部分司機(jī)也證實(shí)，他們的補(bǔ)貼也被砍掉了同樣的比例。

據(jù)了解，幾個(gè)月的時(shí)間里滴滴確實(shí)上調(diào)了服務(wù)費(fèi)，但幅度較小。北京的快車(chē)司機(jī)尼師傅向界面新聞證實(shí)了這一點(diǎn)：每公里價(jià)格由原來(lái)的1.5元上升至1.8元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)從原來(lái)的0.35元/分鐘提升至0.5元/分鐘。

事實(shí)上，去年6月廣州地區(qū)就有用戶(hù)發(fā)現(xiàn)滴滴從原來(lái)的每公里0.99元漲到了1.4元。據(jù)新浪廣東報(bào)道，滴滴快車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，并非漲價(jià)，而是優(yōu)惠活動(dòng)結(jié)束，恢復(fù)正常價(jià)。

另外，滴滴和Uber的客戶(hù)端頁(yè)面對(duì)于每公里單價(jià)和時(shí)長(zhǎng)單價(jià)的顯示位置都很隱蔽，如果沒(méi)有特別通知，用戶(hù)很難發(fā)現(xiàn)漲價(jià)行為。如滴滴快車(chē)，想要了解公里 單價(jià)等信息，需要先點(diǎn)擊預(yù)估價(jià)格，顯示總里程費(fèi)＋時(shí)長(zhǎng)費(fèi)＋快車(chē)券抵扣費(fèi)，再點(diǎn)擊計(jì)價(jià)規(guī)則，才會(huì)顯示起步價(jià)、每公里費(fèi)用、每分鐘費(fèi)用和最低消費(fèi)門(mén)檻。而 Uber頁(yè)面則只顯示總價(jià)，未明確標(biāo)出單價(jià)信息。

關(guān)于漲價(jià)一事，滴滴方面向界面新聞表示：“實(shí)際上，在用戶(hù)每次行程開(kāi)始前都有明確的價(jià)格預(yù)估，點(diǎn)擊還可以看到價(jià)格構(gòu)成，用戶(hù)需要明確表示接受才會(huì)開(kāi)始叫車(chē)?！?/p>

易觀智庫(kù)高級(jí)分析師就此對(duì)界面新聞分析稱(chēng)，滴滴調(diào)價(jià)屬于正常的市場(chǎng)行為，同時(shí)也是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)逐漸走向健康的表現(xiàn)。對(duì)于調(diào)價(jià)可能帶來(lái)的結(jié)果，張旭認(rèn)為，滴滴的用戶(hù)粘性較高，同時(shí)漲價(jià)力度不大，應(yīng)該不會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)逃離。

不過(guò)《金融時(shí)報(bào)》援引分析師觀點(diǎn)認(rèn)為，漲價(jià)舉措表明，滴滴的投資方正在向該公司施壓，要求減少補(bǔ)貼投入。

除了快車(chē)價(jià)格上調(diào)外，滴滴快車(chē)還嘗試通過(guò)其他方式調(diào)整價(jià)格。在山東濟(jì)南的快車(chē)拼車(chē)頁(yè)面，原來(lái)“一口價(jià)”的拼車(chē)價(jià)格被現(xiàn)在的“拼成價(jià)”和“未拼成價(jià)”取代。原來(lái)只要選擇拼車(chē)，車(chē)費(fèi)一口價(jià)7.9元的行程，現(xiàn)在選擇拼車(chē)后如果無(wú)人合乘，價(jià)格則上升為9.3元。

對(duì)于補(bǔ)貼，滴滴方面認(rèn)為：“補(bǔ)貼本意是給予用戶(hù)特定激勵(lì)來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)教育，目前滴滴發(fā)展到現(xiàn)在日完成訂單達(dá)1400萬(wàn)單，超半數(shù)運(yùn)營(yíng)城市越過(guò)盈利平衡點(diǎn)，規(guī)模優(yōu)勢(shì)已經(jīng)形成?！?/p>

滴滴和Uber等玩家都消耗了太多資本在中國(guó)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，將這場(chǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)演變成“持久戰(zhàn)”。Uber CEO卡蘭尼克曾坦言，每年在中國(guó)市場(chǎng)的虧損達(dá)到10億美元。

不過(guò)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)似乎就要迎來(lái)結(jié)束的一刻。今年7月起，易到將原來(lái)充百返百的高額補(bǔ)貼降低為充100返50；神州專(zhuān)車(chē)方面，一直將補(bǔ)貼維持在充100送20的低位；滴滴和Uber方面，今年以來(lái)連續(xù)降低司機(jī)端的成單獎(jiǎng)勵(lì)，并且提高了客戶(hù)端的服務(wù)費(fèi)。

生成海報(bào)

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