中國(guó)首例商用無(wú)人駕駛出爐 北汽牽手盤錦

網(wǎng)易汽車7月7日?qǐng)?bào)道無(wú)疑對(duì)于2016年而言，科技界最為關(guān)注的內(nèi)容無(wú)疑是VR技術(shù)與自動(dòng)駕駛。同樣在這一年中，自動(dòng)駕駛也早已不再是谷歌、奧迪等海外品牌的天下，諸多中國(guó)品牌在這一領(lǐng)域積極發(fā)聲，努力布局，一些近些年積累的成果逐步顯現(xiàn)。

北汽集團(tuán)與遼寧盤錦簽約合作中國(guó)首例無(wú)人駕駛商業(yè)項(xiàng)目

2016年7月6日，北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院與盤錦市大洼區(qū)人民政府在北京市舉行無(wú)人駕駛汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，雙方?jīng)Q定借助盤錦市大洼區(qū)獨(dú)特的“紅海灘”旅游資源，融入北汽無(wú)人駕駛的全新元素，在“紅海灘國(guó)家風(fēng)景廊道”合資合作共同開(kāi)發(fā)建設(shè)無(wú)人駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目。這意味著北汽無(wú)人駕駛汽車商用化正式進(jìn)入實(shí)施階段，盤錦紅海灘也將成為無(wú)人駕駛汽車的展示平臺(tái)。

三款車型40輛無(wú)方向盤無(wú)人駕駛投入運(yùn)營(yíng)

在當(dāng)日的簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，北汽新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝對(duì)于網(wǎng)易汽車的疑問(wèn)進(jìn)行了解答。在此商用項(xiàng)目上，北汽與盤錦將共同注冊(cè)成立一家新公司，作為項(xiàng)目實(shí)施主體，共同推進(jìn)各項(xiàng)工作，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)最早將于今年9月份建成，并投入運(yùn)營(yíng)。

北汽新技術(shù)研究院副院長(zhǎng) 榮輝

據(jù)介紹，首期投入運(yùn)營(yíng)的將有20輛北汽的無(wú)人駕駛產(chǎn)品，而隨著后期的發(fā)展，這一數(shù)字將達(dá)到40。在這40輛汽車中，將有三款不同車型被應(yīng)用?？赡芡庥^或有不同，但這些產(chǎn)品將有著共同的特點(diǎn)——沒(méi)有方向盤。屆時(shí)，當(dāng)來(lái)到紅海灘的游客乘坐車輛時(shí)，車內(nèi)將僅有一位導(dǎo)游講解人員，車輛將以不高于30公里的時(shí)速緩慢行駛，在總長(zhǎng)22公里的游覽線路上，將實(shí)現(xiàn)封閉的自動(dòng)駕駛環(huán)境，除特殊情況下的急救車、救火車外，其他非自動(dòng)駕駛車輛將不被允許進(jìn)入游覽區(qū)域。此外，車輛將與人員通過(guò)圍欄進(jìn)行阻隔，以保證參與人員安全。

北汽：與特斯拉技術(shù)方案不同 可放心使用

雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然被科技與汽車界所熱衷，但近期特斯拉品牌的一起自動(dòng)駕駛事故給整個(gè)自動(dòng)駕駛界潑了冷水。自動(dòng)駕駛技術(shù)能否被信賴？能否投入使用？這樣的疑問(wèn)成為了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

在對(duì)于網(wǎng)易汽車提出的疑問(wèn)時(shí)，榮輝給出了北汽的答案：北汽無(wú)人駕駛商用項(xiàng)目采用的方案與特斯拉不同，消費(fèi)者可以放心使用。

根據(jù)官方資料顯示，此次北汽提供的自動(dòng)駕駛車輛將以V2X技術(shù)為核心，包含V2V（車與車互聯(lián)）、V2I(車與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)）與V2X（車與其他互聯(lián)）技術(shù)。同時(shí)，項(xiàng)目運(yùn)用了“區(qū)間理論”，對(duì)車輛之間的距離、行駛速度、雙向車輛交匯方式等都做了相應(yīng)的控制，保障車輛運(yùn)行安全。在此基礎(chǔ)上，車輛配有衛(wèi)星定位、視覺(jué)識(shí)別的輔助驗(yàn)證裝置，可以保證項(xiàng)目的安全。

在今年4月舉行的北京車展上，北汽集團(tuán)拿出了多套無(wú)人駕駛解決方案進(jìn)行集中展示。這其中是北汽多年來(lái)積累的成果。而目前這家企業(yè)正在尋找適用于量產(chǎn)的最佳可靠方案。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，目前北汽一面展開(kāi)此次商業(yè)項(xiàng)目的探索，另一方面正在采育的實(shí)驗(yàn)基地，對(duì)車輛進(jìn)行開(kāi)發(fā)測(cè)試。根據(jù)榮輝此前對(duì)于網(wǎng)易汽車的介紹，北汽的志向并非沿著歐美固有的標(biāo)準(zhǔn)去跟隨，而是希望真的實(shí)現(xiàn)技術(shù)與路線的自主，此次商業(yè)化項(xiàng)目便是這一方向上的大膽嘗試，而未來(lái)還將融入更多的創(chuàng)新以完善自主化的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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