網(wǎng)易汽車7月7日?qǐng)?bào)道無(wú)疑對(duì)于2016年而言,科技界最為關(guān)注的內(nèi)容無(wú)疑是VR技術(shù)與自動(dòng)駕駛。同樣在這一年中,自動(dòng)駕駛也早已不再是谷歌、奧迪等海外品牌的天下,諸多中國(guó)品牌在這一領(lǐng)域積極發(fā)聲,努力布局,一些近些年積累的成果逐步顯現(xiàn)。
北汽集團(tuán)與遼寧盤錦簽約合作中國(guó)首例無(wú)人駕駛商業(yè)項(xiàng)目
2016年7月6日,北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院與盤錦市大洼區(qū)人民政府在北京市舉行無(wú)人駕駛汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式,雙方?jīng)Q定借助盤錦市大洼區(qū)獨(dú)特的“紅海灘”旅游資源,融入北汽無(wú)人駕駛的全新元素,在“紅海灘國(guó)家風(fēng)景廊道”合資合作共同開(kāi)發(fā)建設(shè)無(wú)人駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目。這意味著北汽無(wú)人駕駛汽車商用化正式進(jìn)入實(shí)施階段,盤錦紅海灘也將成為無(wú)人駕駛汽車的展示平臺(tái)。
三款車型40輛無(wú)方向盤無(wú)人駕駛投入運(yùn)營(yíng)
在當(dāng)日的簽約儀式現(xiàn)場(chǎng),北汽新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝對(duì)于網(wǎng)易汽車的疑問(wèn)進(jìn)行了解答。在此商用項(xiàng)目上,北汽與盤錦將共同注冊(cè)成立一家新公司,作為項(xiàng)目實(shí)施主體,共同推進(jìn)各項(xiàng)工作,一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)最早將于今年9月份建成,并投入運(yùn)營(yíng)。
北汽新技術(shù)研究院副院長(zhǎng) 榮輝
據(jù)介紹,首期投入運(yùn)營(yíng)的將有20輛北汽的無(wú)人駕駛產(chǎn)品,而隨著后期的發(fā)展,這一數(shù)字將達(dá)到40。在這40輛汽車中,將有三款不同車型被應(yīng)用??赡芡庥^或有不同,但這些產(chǎn)品將有著共同的特點(diǎn)——沒(méi)有方向盤。屆時(shí),當(dāng)來(lái)到紅海灘的游客乘坐車輛時(shí),車內(nèi)將僅有一位導(dǎo)游講解人員,車輛將以不高于30公里的時(shí)速緩慢行駛,在總長(zhǎng)22公里的游覽線路上,將實(shí)現(xiàn)封閉的自動(dòng)駕駛環(huán)境,除特殊情況下的急救車、救火車外,其他非自動(dòng)駕駛車輛將不被允許進(jìn)入游覽區(qū)域。此外,車輛將與人員通過(guò)圍欄進(jìn)行阻隔,以保證參與人員安全。
北汽:與特斯拉技術(shù)方案不同 可放心使用
雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然被科技與汽車界所熱衷,但近期特斯拉品牌的一起自動(dòng)駕駛事故給整個(gè)自動(dòng)駕駛界潑了冷水。自動(dòng)駕駛技術(shù)能否被信賴?能否投入使用?這樣的疑問(wèn)成為了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
在對(duì)于網(wǎng)易汽車提出的疑問(wèn)時(shí),榮輝給出了北汽的答案:北汽無(wú)人駕駛商用項(xiàng)目采用的方案與特斯拉不同,消費(fèi)者可以放心使用。
根據(jù)官方資料顯示,此次北汽提供的自動(dòng)駕駛車輛將以V2X技術(shù)為核心,包含V2V(車與車互聯(lián))、V2I(車與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián))與V2X(車與其他互聯(lián))技術(shù)。同時(shí),項(xiàng)目運(yùn)用了“區(qū)間理論”,對(duì)車輛之間的距離、行駛速度、雙向車輛交匯方式等都做了相應(yīng)的控制,保障車輛運(yùn)行安全。在此基礎(chǔ)上,車輛配有衛(wèi)星定位、視覺(jué)識(shí)別的輔助驗(yàn)證裝置,可以保證項(xiàng)目的安全。
在今年4月舉行的北京車展上,北汽集團(tuán)拿出了多套無(wú)人駕駛解決方案進(jìn)行集中展示。這其中是北汽多年來(lái)積累的成果。而目前這家企業(yè)正在尋找適用于量產(chǎn)的最佳可靠方案。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),目前北汽一面展開(kāi)此次商業(yè)項(xiàng)目的探索,另一方面正在采育的實(shí)驗(yàn)基地,對(duì)車輛進(jìn)行開(kāi)發(fā)測(cè)試。根據(jù)榮輝此前對(duì)于網(wǎng)易汽車的介紹,北汽的志向并非沿著歐美固有的標(biāo)準(zhǔn)去跟隨,而是希望真的實(shí)現(xiàn)技術(shù)與路線的自主,此次商業(yè)化項(xiàng)目便是這一方向上的大膽嘗試,而未來(lái)還將融入更多的創(chuàng)新以完善自主化的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
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