證券日報-資本證券網(wǎng)7月4日報道 6月22日,吉利汽車發(fā)布公告稱,浙江吉潤汽車有限公司(吉利汽車下屬的子公司)及上海華普國潤汽車有限公司(吉利集團擁有99%股權(quán)的附屬公司),連同寧海知豆電動汽車有限公司,與一個獨立第三方投資者簽訂了一個出售知豆的框架協(xié)議,同意出售吉利方面所持有的寧海知豆若干股權(quán)。
公告一經(jīng)發(fā)出,立刻引起業(yè)界極大關(guān)注。作為國內(nèi)知名的自主品牌,吉利汽車為何會減持知豆股份,這一決定對于吉利和知豆未來新能源產(chǎn)品的發(fā)展將產(chǎn)生怎樣影響,引發(fā)了外界的諸多猜測。
另據(jù)接近吉利汽車的業(yè)內(nèi)人士向記者透露,僅僅一年多通過知豆的一買一賣,吉利獲得的回報率接近8倍。同時,該框架協(xié)議還約定,若此交易完成,該第三方投資者還將促成其中一名關(guān)聯(lián)人士收購吉利集團所持有的寧海知豆的剩余股權(quán)。
有知豆內(nèi)部人員向《證券日報》記者表示,由于短期內(nèi)難獲資質(zhì),離開吉利后知豆或?qū)⒁哉酆厦枯v車數(shù)百元的價格向吉利支付“品牌使用費”。而下一個接手知豆的,很有可能是一家國企背景的上市企業(yè)。
資質(zhì)欠缺致幾度改嫁
知豆是由新大洋機電集團創(chuàng)立的電動汽車品牌。早在2006年,新大洋機電集團就已進入電動車生產(chǎn)領(lǐng)域。2012年第一款知豆電動車上市,不過由于不具備生產(chǎn)資質(zhì),知豆電動車當(dāng)時只能在小范圍市場內(nèi)進行銷售。
為了解決知豆的資質(zhì)問題,新大洋機電集團創(chuàng)始人鮑文光開始嘗試和整車制造企業(yè)進行合作。2014年,新大洋與眾泰汽車合作推出眾泰知豆電動車,但后來因各種原因雙方分道揚鑣。2015年1月,吉利控股集團、新大洋機電集團、金沙江創(chuàng)投基金共同成立知豆電動汽車有限公司,吉利持股45%為第一大股東,鮑文光的新大洋持股約占30%,為第二大股東。
此后,通過專注小型化、輕量化的產(chǎn)品路線,以及“小而美”的設(shè)計和親民的價格,知豆迅速成為國內(nèi)熱銷的電動車型。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,吉利與新大洋“聯(lián)姻”的一年中,知豆電動汽車產(chǎn)銷量超過了3萬輛。以2015年12月為例,知豆D2的單月銷量超過6000輛,同比增幅在三位數(shù),雄霸銷量排行榜冠軍寶座。
今年2月,工信部網(wǎng)站公布的2016年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中,知豆D2也赫然在列。然而吉利為何如此急于拋售知豆股權(quán)呢?
有業(yè)內(nèi)人士表示,吉利此舉一方面是為了去除效益價值低的產(chǎn)業(yè),另一方面是為了提升品牌面貌,更好地發(fā)展公司本身的電動汽車產(chǎn)業(yè),保證藍色吉利行動計劃按時實現(xiàn)。
記者同時注意到,于去年年底竣工投產(chǎn)的山西新能源汽車工業(yè)有限公司作為吉利在晉中的生產(chǎn)基地,也已到了上市銷售,產(chǎn)生效益的預(yù)期點。資料顯示,該基地擔(dān)負著年產(chǎn)3000輛電動客車的項目建設(shè)任務(wù),這也意味著吉利控股子公司山西新能源汽車工業(yè)公司將在2016年完成年產(chǎn)3000臺電動客車的目標(biāo)。而通過剝離非必要業(yè)務(wù),未來吉利勢應(yīng)該會將精力和資金更多的集中在電動客車領(lǐng)域。
吉利知豆各自的算盤
在這短短的一年多的時間里,在新能源領(lǐng)域,知豆使吉利汽車受益匪淺。同時也幫助吉利實現(xiàn)了2015年整車銷售同比增加32%的好成績。
目前,新能源汽車還是投資熱點,知豆的品牌價值正處在歷史高位,選擇這個時候出售,對吉利算盤打的精明,算的精確。有接近吉利汽車的業(yè)內(nèi)人士向記者透露,在僅僅維持一年多的合作時間通過一買一賣,吉利獲得的回報率就接近8倍。
根據(jù)國家發(fā)改委汽車產(chǎn)業(yè)政策要求,已經(jīng)在冊的整車生產(chǎn)企業(yè)不能單獨申請電動汽車公告,吉利汽車作為在冊整車企業(yè),無法為知豆汽車單獨申請獨立的國家公告。為了讓知豆汽車能夠獨立自主地參與市場競爭,吉利汽車做出了出售知豆汽車股份的決定。
“吉利汽車有詳細的新能源規(guī)劃,為了更好地執(zhí)行自己的戰(zhàn)略規(guī)劃,吉利會逐步剝離其他業(yè)務(wù)?!卑猜敾垡徽Z道破了此次拋售知豆股權(quán)的緣由。
實際上,吉利無論是套現(xiàn)跑路還是真心祝福,對知豆來說,湊活的聯(lián)姻必然沒有幸福,勞燕雙飛的結(jié)果并不一定是凄凄然。
這一年來,通過與傳統(tǒng)車企的合作也收獲了巨大的整車生產(chǎn)經(jīng)驗。同時,有知豆內(nèi)部人員向《證券日報》記者表示,下一個接手知豆的,很有可能是一家國企背景的上市企業(yè)。
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