起亞在華掀大規(guī)模調(diào)整 急尋策略應(yīng)對發(fā)展困局

經(jīng)濟觀察報6月18日報道

在經(jīng)歷了長達一年時間的萎靡之后，業(yè)績不見好轉(zhuǎn)的東風(fēng)悅達起亞已經(jīng)坐不住了。6月12日，東風(fēng)汽車公司官方微信發(fā)布了關(guān)于“東風(fēng)悅達起亞對生產(chǎn)及營銷系統(tǒng)進行組織架構(gòu)調(diào)整”的消息，自此，從去年就開始調(diào)整東風(fēng)悅達起亞進入更大規(guī)模的調(diào)整階段。

去年9月，剛履新東風(fēng)悅達起亞，總經(jīng)理金堅就宣布了應(yīng)對市場危機的處理方式。東風(fēng)悅達起亞首先決定調(diào)減生產(chǎn)計劃，主動適應(yīng)終端銷售節(jié)奏。同時，宣布在2015年暫時停止新經(jīng)銷商網(wǎng)點開發(fā)，市場好轉(zhuǎn)后只在空白地區(qū)或經(jīng)營不善退網(wǎng)的地方進行增補，讓每個網(wǎng)點都健康發(fā)展。但至于2016年是否已啟動網(wǎng)絡(luò)計劃，目前并沒對外公布。

從這次調(diào)整來看，基本是對上一次“應(yīng)急措施”的深化和加強。比如在營銷系統(tǒng)上，根據(jù)東風(fēng)悅達起亞組織調(diào)整細則，東風(fēng)悅達起亞銷售本部各部門將由該公司副總經(jīng)理、銷售本部本部長尹起峰直接管理，原銷售本部副本部長任職東風(fēng)悅達起亞四大區(qū)域事業(yè)部，以打造更具權(quán)限與責(zé)任的區(qū)域事業(yè)部。各區(qū)域事業(yè)部將根據(jù)其區(qū)域市場的具體情況，推進更具差異化、針對性的營銷戰(zhàn)略，以助力東風(fēng)悅達起亞一線銷售事業(yè)。

而在人事安排上，也延續(xù)了此前的改革思路，只是略作了修改。具體措施為，原負責(zé)市場部與公關(guān)部的蔣玉濱副本部長主管西區(qū)區(qū)域事業(yè)部，原負責(zé)網(wǎng)絡(luò)部與銷售戰(zhàn)略部的林均國副本部長主管東區(qū)區(qū)域事業(yè)部，原負責(zé)銷售部與商品部的楊懷友副本部長主管南區(qū)區(qū)域事業(yè)部，原負責(zé)銷售支援部與售后部的高向文副本部長主管北區(qū)區(qū)域事業(yè)部。

實際上，從去年6月開始，這四位東風(fēng)悅達起亞的副本部長就開始兼管四個大區(qū)銷售，而這次調(diào)整不過是將主要精力全部放在了銷售管理上。有媒體將此評論為“為了銷量，東風(fēng)悅達起亞將高層派到一線 賣車 ”。同時，銷售本部將新設(shè)品牌營銷部及經(jīng)銷商支援部。調(diào)整后的銷售本部，將更多地發(fā)揮其后方支援功能，以更專業(yè)的能力來支持四大區(qū)域事業(yè)部的銷售工作。

這是營銷系統(tǒng)的變化。營銷一直被認為是東風(fēng)悅達起亞的弱點，其內(nèi)部人士也對經(jīng)濟觀察報記者表示，整體體系中，包括經(jīng)銷商在內(nèi)都沒有形成完整戰(zhàn)斗力。而從調(diào)整的結(jié)果來看，東風(fēng)悅達起亞在有意識的加強整個體系的培育。“前幾年發(fā)展快的時候，根本沒有人來做這些事，都有些驕傲，過于自信了?！币晃槐本┑貐^(qū)的東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商告訴記者。在日系車回暖之后，品牌和產(chǎn)品都處于弱勢的起亞受影響很大。

而在生產(chǎn)系統(tǒng)方面，東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)本部新設(shè)三工廠擔(dān)當(dāng)及沖壓2部、焊裝2部、涂裝2部、總裝2部，對三工廠業(yè)務(wù)負責(zé)；原沖壓部、焊裝部、涂裝部、總裝部各更名為1部，對企業(yè)第一工廠、第二工廠各自業(yè)務(wù)進行統(tǒng)籌管理。同時，生產(chǎn)本部新設(shè)認證試驗部，研究所更名為研究開發(fā)部。企劃本部新設(shè)事業(yè)企劃部、戰(zhàn)略企劃部，原企劃部組織廢止。管理本部新設(shè)信息技術(shù)部。人事部更名為人力資源部。

東風(fēng)悅達起亞對這次調(diào)整的官方說法是，打造百萬產(chǎn)銷體系。去年，東風(fēng)悅達起亞全年銷量61.61萬輛，同比降幅達4.6%。保守完成全年目標——但這是將目標從年初的75萬輛下調(diào)到60萬輛后所獲得的結(jié)果。而今年，東風(fēng)悅達起亞定下了68萬的銷量目標。如果按照此前計劃，再過一年之后，東風(fēng)悅達起亞就要在中國達到100萬輛銷量規(guī)模。中國目前僅有5家公司年銷量超過100萬，分別為一汽-大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)。

如何完成今年目標？東風(fēng)悅達起亞今年最重要的走量車型已上市兩款，一款是K3，另一款就是新KX5。在68萬輛銷量目標中，東風(fēng)悅達起亞為KX5設(shè)置的目標為7萬輛，而這一數(shù)字恰好是東風(fēng)悅達起亞今年年銷量目標的增量。新K3則需要穩(wěn)定在15萬輛以上。除了這兩款，年內(nèi)東風(fēng)悅達起亞還將推出中期改款的全新K2、首款新能源車型K5混動版以及旗下自主品牌華騏的首款車型。

但形勢對東風(fēng)悅達起亞來說，并不是特別樂觀。今年前四個月中，東風(fēng)悅達起亞的銷量同比下滑了近11%。進入5月，東風(fēng)悅達起亞A級車K3銷量為1.4萬輛，小型車K2銷量為1.1萬輛；KX5、KX3、智跑等SUV車型表現(xiàn)暫時穩(wěn)定。KX5目前銷量穩(wěn)定在6000-7000輛左右，但部分地區(qū)優(yōu)惠幅度高達5萬元。不論怎樣，東風(fēng)悅達起亞銷量在5月份達到5萬輛。這也是今年以來，東風(fēng)悅達起亞首次實現(xiàn)同比正增長。

而對于前幾年提出的在2017年實現(xiàn)百萬銷量的目標，東風(fēng)悅達起亞已經(jīng)是有心無力。早在今年1月中旬，東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司董事長王連春就在公司2016年事業(yè)計劃報告會上明確表示將100萬目標達成時間推遲到“十三五末期”（即2020年）。此舉，宣告了東風(fēng)悅達起亞此前設(shè)定的“2017年百萬目標”正式失敗。王連春表示，未來東風(fēng)悅達起亞要在SUV、MPV、混合動力車等細分領(lǐng)域積極布局，同時在電動車上抓住政策機遇。

“前幾年過的比較舒坦，基本上沒做什么事情。”東風(fēng)悅達起亞一位中層管理者對記者說。在其看來，不論是產(chǎn)品布局還是營銷品牌，東風(fēng)悅達起亞都已經(jīng)落后。隨著日系車的重新崛起以及自主品牌的品質(zhì)提升，東風(fēng)悅達起亞已經(jīng)被上下擠壓的“十分難受”。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。