網(wǎng)約車新政出臺(tái)前夕 首汽集團(tuán)加速布局

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網(wǎng)易汽車4月29日?qǐng)?bào)道去年10月起，網(wǎng)約車管理暫行辦法（以下簡稱新政）公開征求意見，有消息稱，新政最快將于5月初出臺(tái)，最晚也將于5月底公布，而新政或許會(huì)將網(wǎng)約車納入監(jiān)管體系，一眾非官方網(wǎng)約車平臺(tái)或?qū)⑹艿捷^大影響。

作為首汽集團(tuán)旗下的“官方專車”，首汽約車于去年9月上線時(shí)便頂著“官方”頭銜，如今新政出臺(tái)在即，首汽集團(tuán)發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃，將加速旗下首汽租車、約車以及分時(shí)租賃項(xiàng)目的布局。首汽租車首席運(yùn)營官魏東表示：“首汽約車今年6月份將開通30個(gè)城市，覆蓋全國重點(diǎn)的機(jī)場?！?/p>

首汽租車首席運(yùn)營官魏東

網(wǎng)約租車市場春天到來？

4月28日，國際咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格與首汽出行攜手發(fā)布了《2016中國約車及租車市場分析報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》），羅蘭貝格全球合伙人大中華區(qū)總裁張君毅發(fā)布了《報(bào)告》，并且對(duì)其內(nèi)容發(fā)表了演講：“未來整體出行需求在28億次每天，而真正能夠轉(zhuǎn)化為出行的約車和專車市場，基本上是0.9億次每天，這是非?？捎^的需求?！?/p>

《報(bào)告》顯示，由于公車改革、“本本族”（有駕駛證但沒有車）的增加、旅游行業(yè)發(fā)展等原因，到2020年，每天還將有1.1億次的約車和專車需求。而目前的約車/專車團(tuán)隊(duì)數(shù)量很難滿足這樣的需求，因此市場還將有很大的發(fā)展空間。

此外，《報(bào)告》中還指出，受制于城市限牌政策的實(shí)施，新能源汽車分時(shí)租賃將成為逐漸興起的一塊市場需求。

但張君毅認(rèn)為，分時(shí)租賃有幾大痛點(diǎn)需要解決：

1.取還車網(wǎng)點(diǎn)的管理問題非常考驗(yàn)企業(yè)能力，最大的痛點(diǎn)在于是否有專人值守，安排專人值守則增加人力成本，不安排專人值守則會(huì)出現(xiàn)充電樁車位“被燃油車占”的問題。

2.分時(shí)租賃的取還車網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)是酒店、機(jī)場等用車熱點(diǎn)地區(qū)，以及地鐵站、公交站等交通樞紐，而在這樣的地方找到合適的車位，并安裝充電樁，并不是一件容易的事情，停車點(diǎn)與停放空間問題的解決都比較棘手。

3.線下團(tuán)隊(duì)如何完美支持線上業(yè)務(wù)。分時(shí)租賃如何保持車輛在用戶坐進(jìn)去的時(shí)候都保持整潔？如何將熱點(diǎn)地區(qū)標(biāo)出，合理調(diào)配線下資源？這都是需要企業(yè)考慮的問題。

“官方”集團(tuán)發(fā)力 加速全國業(yè)務(wù)布局

面對(duì)這樣的市場機(jī)會(huì)，首汽集團(tuán)首席運(yùn)營官魏東表示，1951年成立，如今已經(jīng)65歲的首汽集團(tuán)最大的優(yōu)勢在于“相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸能力和運(yùn)輸比例”。

此外，魏東認(rèn)為，各種出行產(chǎn)品應(yīng)該互補(bǔ)，逐步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合，形成板塊互聯(lián)，以滿足不同層次、多形態(tài)的用車需求。

在談到實(shí)體與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合時(shí)，魏東表示，線上與線下是緊密相連的，網(wǎng)上預(yù)約租車離不開門店的取還、網(wǎng)約專車離不開對(duì)于司機(jī)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)培訓(xùn)、新能源汽車分時(shí)租賃離不開對(duì)于車輛的維護(hù)。

到今年3月份，首汽租車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國62個(gè)城市，240個(gè)直營網(wǎng)點(diǎn)，220萬車隊(duì)，居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。而到今年6月份，首汽約車將“今年6月份開通30個(gè)城市，覆蓋全國重點(diǎn)的機(jī)場”，9月份，新能源分時(shí)租賃項(xiàng)目“go fun”將覆蓋全國10個(gè)城市。

魏東還表示，首汽集團(tuán)致力于打造“大出行”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，“只要你下了飛機(jī)，下了高鐵，轎車出行能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)真正智能化出行產(chǎn)品鏈。”

出行的增值服務(wù)同樣必不可少，魏東透露：“在6月份首汽約車推行無障礙用車，針對(duì)殘疾人、輪椅人、老年人的服務(wù)，這只是細(xì)分領(lǐng)域的開始?！贝送?，首汽集團(tuán)內(nèi)部還在制作方案，當(dāng)無人駕駛時(shí)代到來時(shí)，如何更好的創(chuàng)造車內(nèi)的服務(wù)價(jià)值。

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