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網易汽車6月2日報道5月12日，富士重工召開臨時董事會，確定公司將于2017年4月1日更名為斯巴魯。從1917年創(chuàng)業(yè)至今，富士重工選擇在創(chuàng)立100周年之時統(tǒng)一公司名字和品牌，讓人不禁感嘆，此番改名是規(guī)模遜于豐田、本田、日產的斯巴魯，為進一步提升品牌影響力、提升競爭力而計劃已久的。
據悉，富士重工預測，其2016財年（2016年4月-2017年3月）全球銷量將首次超越100萬輛。隨著在美國和日本市場的影響力的提升，斯巴魯在新的公司名稱下將取得長足的進步。
隱藏在日產收購三菱背后的重大改名事件
富士重工改名為斯巴魯這一消息，日媒網站5月12日就有報道，然而國內媒體在5月24日才爆出這一新聞。其實，早在5月12日的早間董事會上，吉永泰之社長就已做出決定宣布富士重工將改名為斯巴魯公司，2017年4月正式生效。巧合的是，當天下午3小時后，日產公司召開記者招待會正式宣布收購三菱公司。這樣一來，不僅是國內媒體，日媒也鮮少注意到“富士重工將改名斯巴魯”這則新聞。
日媒在5月12日下午13:30首先爆出富士重工即將更名斯巴魯?shù)南?/b>
“2017年是富士重工創(chuàng)業(yè)100周年，我們希望其開辟更加美好的未來，筑成更加富有魅力的品牌”，吉永社長社長這樣進一步解釋道。然而這則新聞隱蔽在次日大篇幅報道的“日產收購三菱汽車”背后，但不可否認的是，這的確是富士重工一個非常巨大的“轉折點”。
富士重工最初是軍人出身的中島知久平先生創(chuàng)立的飛機研究所，1918年改名為“中島飛機制作所”。中島先生利用在海軍大學的選修課以及曾經參加海軍航空策略研究委員會的經驗，帶領公司迅速成長為精通飛機機身制造技術、汽車引擎制造技術等方面的技術集團。
當時日本國內正在強化軍事力量，1941年，陸軍采用中島飛機制作所制造的“隼”戰(zhàn)斗機作為太平洋戰(zhàn)爭的主力機型，1944年將“疾風”四式戰(zhàn)斗機作為陸軍規(guī)定用機。然而在1945年二戰(zhàn)結束時，日本國內飛機產業(yè)開始變得舉步維艱。此時，中島飛機制作所改名為“富士產業(yè)”表明將向民用產業(yè)轉換。在1950年，因GHQ（同盟國軍總司令部）的命令，富士產業(yè)被分割為12家公司。
斯巴魯以六連星為起點發(fā)展
斯巴魯是富士重工業(yè)旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年，是生產多種類型、多用途運輸設備的制造商。富士重工“斯巴魯”汽車的標志采用六連星的形式。
因為GHQ禁止研究和生產飛機，被分割后的12家公司都相繼轉變?yōu)槊裼闷髽I(yè)。正在此時，圣弗蘭西斯科和平條約生效日本主權復蘇，在1953年，由12家公司其中的5家出資設立“富士重工業(yè)”。因為是由5家公司組建為一家公司，所以用六連星的別名「斯巴魯」作為公司品牌，第二年公司將試驗車命名為“斯巴魯（昴）1500”。
這之后，富士重工宣傳部表示，斯巴魯是富士重工旗下汽車產品的品牌名。此后，相繼推出稱作私家車鼻祖的輕型車「斯巴魯360」和4門轎車「斯巴魯1000」等，汽車事業(yè)進一步擴大。
雖然，富士重工旗下的航空宇宙事業(yè)仍面向日本自衛(wèi)隊銷售噴射機和直升機，但數(shù)據顯示，富士重工2015財年（2015年4月-2016年3月），汽車事業(yè)占全都營業(yè)利潤的9成以上。
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