美國市場(chǎng)遇銷量危機(jī) 中國有望成別克“新故鄉(xiāng)”

每日經(jīng)濟(jì)新聞6月2日?qǐng)?bào)道別克品牌在美國市場(chǎng)所面臨的危機(jī)持續(xù)發(fā)酵。日前,有美國媒體報(bào)道稱,“通用汽車已證實(shí),由于銷量下滑,今年10月起,別克Verano將正式停產(chǎn)?!?/p>

對(duì)此,通用(中國)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)證實(shí)了這一消息。該負(fù)責(zé)人表示,“在美國生產(chǎn)的Verano雖然與在中國生產(chǎn)的威朗英文名相同,但是兩款車并不是同一款,前者是此前在中國市場(chǎng)銷售的老款英朗GT?!?/p>

實(shí)際上,近年來,別克在美國市場(chǎng)的發(fā)展一直較為坎坷。去年,君威這一別克品牌的主力車型就因銷量不佳,在換代上市時(shí)大幅度下調(diào)價(jià)格。同時(shí),別克品牌其他車型在美國的銷量也出現(xiàn)滑坡,唯一的銷量支柱只有昂科拉。

對(duì)此,通用方面表示,為迎合美國市場(chǎng)需求,未來別克在美國將推出更多SUV車型。

然而別克即將在美國銷售的全新SUV昂科威,則來自其在中國的合資企業(yè)——上汽通用。同時(shí),去年中國市場(chǎng)在別克品牌銷量中所占的比重已超過八成。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為,未來,中國市場(chǎng)很可能將成為別克的“新故鄉(xiāng)”,承擔(dān)銷量和出口的重任。在中國市場(chǎng)支撐下實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展的別克,對(duì)通用汽車全球銷量提升,未來重回全球銷售冠軍寶座也具有重要意義。

Verano將在美國停產(chǎn)

據(jù)美國媒體報(bào)道,通用汽車日前發(fā)布官方聲明稱,今年10月,別克在美國已銷售5年之久的Verano車型,由于銷量不佳,將在通用Orion工廠停產(chǎn)。

通用發(fā)言人JenniferKorail表示,“為避免因Verano停產(chǎn)而造成工人失業(yè),通用共向Orion工廠投資2.45億美元,用于生產(chǎn)電動(dòng)車型?!?/p>

數(shù)據(jù)顯示,2015年,美國別克Verano的銷量為3.19萬輛,同比下降27%,單月銷售2658輛。今年前4個(gè)月,該款車的銷量同比下滑幅度接近12%。

相比之下,英朗一直是別克在中國銷量的重要支撐。在全新英朗去年上市后,今年前4個(gè)月,銷量已達(dá)10.68萬輛,是同期Verano在美國銷量的3倍以上。

在美國市場(chǎng),不只Verano銷量不佳,君威也由于此原因在去年換代上市時(shí)下調(diào)了價(jià)格,2016年款君威GS的價(jià)格降至34990美元(約合人民幣21.7萬元),比2015年款低約3300美元(約合人民幣2萬元)。其他版本的價(jià)格跌幅為1000美元~2500美元。

同時(shí),目前別克品牌的絕大部分車型在美國的銷售均不樂觀。

去年,美國汽車市場(chǎng)的整體銷量達(dá)到1747.07萬輛,創(chuàng)2000年以來新高,但別克品牌卻逆市下滑,下滑幅度為2.6%,至22.3萬輛。去年上半年,別克品牌在美國的銷量下滑幅度更是達(dá)到6%;君威的下滑幅度達(dá)到24%,累計(jì)銷量僅為9387輛,單月銷量約為1500輛;君越下滑幅度達(dá)18%。相比之下,SUV車型表現(xiàn)較為樂觀,但昂科雷銷量依然下滑7%,至2.81萬輛;昂科拉銷售堅(jiān)挺,銷量同比增長近30%,至3.01萬輛。

對(duì)此,通用方面表示,由于目前美國國內(nèi)對(duì)SUV、皮卡等車型的需求量提升,因此未來別克品牌在美國也將重點(diǎn)打造SUV車型。

以去年7月為例,根據(jù)Autodata公司數(shù)據(jù),SUV、跨界車和皮卡在美國銷量同比增長11%,而轎車則下滑了1.8%。

中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位

隨著別克在其第二大銷售市場(chǎng)——美國的銷量出現(xiàn)下滑,中國市場(chǎng)在別克品牌中的戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提升。

上汽通用發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,去年,別克品牌在華銷量突破百萬輛,達(dá)到103.55萬輛,同比提升12%;中國市場(chǎng)在別克全球銷量中的占比,從上一年的不足八成,提升至83.74%,美國市場(chǎng)的占比則下滑至不足兩成。

更重要的是,今年夏季,別克將在美國市場(chǎng)推出一款SUV車型——昂科威,這是由通用在華合資企業(yè)上汽通用生產(chǎn)。

上汽通用總經(jīng)理王永清在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,“截至目前,上汽通用已有兩批昂科威運(yùn)往美國市場(chǎng),未來,中國將成為通用重要的出口基地。”

因此,有分析認(rèn)為,目前,中國不僅是別克的主要銷量擔(dān)當(dāng),也已成為其重要出口基地,中國市場(chǎng)儼然已開始扮演別克品牌“新故鄉(xiāng)”的角色。

而依托中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的別克品牌,對(duì)于通用全球銷量的提升具有重要影響。

雪佛蘭作為通用旗下銷量最大的品牌,近年來的市場(chǎng)表現(xiàn)并不穩(wěn)定。在2014年、2015年連續(xù)兩年全球銷量下滑的基礎(chǔ)上,今年一季度,該品牌銷量繼續(xù)下滑,下滑幅度達(dá)13.1%,至92.64萬輛。

相比之下,別克作為通用旗下的另一個(gè)重要品牌,銷量正穩(wěn)步提升。2014年、2015年其全球銷量增幅分別達(dá)到13%和8.7%。今年一季度,其銷量增幅再度提升19.1%,至34.06萬輛。

由此來看,未來,通用汽車要想趕超豐田和大眾,重回銷量冠軍的寶座,依托別克品牌實(shí)現(xiàn)銷量快速提升則具有重要意義。

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2016-06-02
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