戴姆勒電動(dòng)汽車(chē)首席研發(fā)高管跳槽博世

北京時(shí)間8月18日消息，路透社援引兩名知情人士消息稱(chēng)，戴姆勒公司電動(dòng)汽車(chē)首席研發(fā)高管哈拉爾德·克勒格爾（Harald Kroeger）將跳槽至全球第一大汽車(chē)零部件供應(yīng)商羅伯特博世（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“博世”）公司，彰顯當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)正逐步升溫。

包括戴姆勒在內(nèi)，當(dāng)前德國(guó)汽車(chē)制造商們紛紛加大了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資。因客戶需求受限、制造成本高昂，一段時(shí)間以來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)曾遭受冷遇。但隨著反對(duì)燃油車(chē)輛污染排放聲浪日益高漲，以及電池續(xù)航技術(shù)的不斷進(jìn)步，促使大眾、戴姆勒以及汽車(chē)組件供應(yīng)商博世、馬牌等廠商紛紛在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行重大投資。

戴姆勒和博世拒絕評(píng)論克勒格爾職位變動(dòng)情況。

克勒格爾畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，在戴姆勒公司擔(dān)任電器、電子和電子驅(qū)動(dòng)研發(fā)部門(mén)主管?？死崭駹栯x職，正值戴姆勒旗下奢侈品牌梅賽德斯-奔馳準(zhǔn)備推出一系列電動(dòng)汽車(chē)之際。

對(duì)博世而言，獲得克勒格爾具有戰(zhàn)略性意義。因克勒格爾本人曾有多個(gè)高級(jí)別職位任職履歷：他曾擔(dān)任過(guò)梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品質(zhì)量主管，而且還在特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司董事會(huì)有過(guò)兩年任職。在奔馳，他全面負(fù)責(zé)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的開(kāi)發(fā)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳轎車(chē)所有電子電路和電池產(chǎn)品的研發(fā)，在他的帶領(lǐng)下，梅賽德斯-奔馳創(chuàng)建了固定電池存儲(chǔ)系統(tǒng)，并且建起了一家電動(dòng)汽車(chē)電池工廠。

知情人士還稱(chēng)，克勒格爾離職后，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)轎車(chē)的研發(fā)工作仍由工程師于爾根·申克（Juergen Schenk），該工程師負(fù)責(zé)奔馳車(chē)輛的全面研發(fā)，包括B級(jí)奔馳電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。而在早先，申克曾是克勒格爾的下手。

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