汽車人機交互（HMI）開發(fā)應注意的問題

智能網(wǎng)聯(lián)大潮下，ADAS作為離現(xiàn)實最近的自動駕駛實現(xiàn)手段，備受行業(yè)關注。近日，“第三屆智能汽車技術國際論壇暨創(chuàng)新展”集合諸多行業(yè)專家、學者針對此話題展開深入探討，蓋世汽車將論壇中部分演講進行梳理，以饗以內。

beyond HMI 創(chuàng)始人 Dr.-Ing.Peter Roessger

以下內容為beyond HMI 創(chuàng)始人 Dr.-Ing.Peter Roessger先生關于“汽車人機交互（HMI）開發(fā)應注意的問題”的演講實錄：

這是我第一次來到中國，我不會說中文，一點都不會，我必須要用英文來講。我跟大家介紹一下如何開發(fā)汽車的HMI人機互動，我叫Dr.-Ing.Peter Roessger。我是beyond HMI其實就我一個人，感謝大家的邀請給我這樣的機會介紹我自己。

很多人指責人類從樹上下來了，他們認為是錯的，還有的人認為不要離開海洋，這是德國的一本書，叫做迎合指南。它是一本非常書，充滿著哲理也是一個科幻小說，作者在第一頁就談到了人類是從什么地方來，他要到什么地方去。這對我也有一些啟迪，我們人類在非洲的草原有41年的進化，后來我們爬到樹上了，之前我們?億在海洋里面住了很長時間。我們的頭腦，我們的身體和精神都是和過去的原始息息相關，我們看一下周圍不管是中國、美國還是歐洲，我們現(xiàn)在的生活已經(jīng)不像非洲的草原了，我們周邊的環(huán)境發(fā)生了很大的變化，人們的身體還有大腦也發(fā)生了很大的變化。

石器時代、青銅器時代、鐵器時代、計算機時代有40億年的進化，我們周圍的環(huán)境發(fā)生了變化。有的時候你看到我們的石器時代和青銅時代以及我們現(xiàn)在的電腦時代會發(fā)現(xiàn)人們在溝通的方式上會發(fā)生很大的變化。我想要從這個角度跟大家介紹一下我們應該如何設計人機界面，我們需要有怎樣的參數(shù)來考慮。在這個行業(yè)中有很多人來自于不同的行業(yè)，比如說交通運輸行業(yè)以及IT行業(yè)，所以是跨行業(yè)需要交流溝通的部分。這是我在韓國拍到的一個照片，是在一輛卡車上，這是第二代HMI?？梢钥吹竭@上面有儀表板、GPS以及其他的廣播等功能，它都是人機界面的一部分。那么這個部分可以看到上面有一些數(shù)據(jù)，這是我們很典型的在大家很多地方都可以看得到的儀表板。實際上它給到我們的信息非常多，而且有一些信息在路上的時候是沒有用的，而且并不是非常的連貫。我們要關注的是什么？第一，平衡，包括內外部平衡。所謂的外部平衡，要看到你在市場上所處的地位，你面對的用戶有來自歐、美、亞洲、日、韓、中國等等，包括在不同文化下的使用情況，這是我非常喜歡講的一個話題，它是有關于人們應該如何使用技術。除了文化背景之外，我們還有比較年輕的，比較老的，還有不同國家的消費者，它都不一樣。像之前奔馳的講者所說的中國的消費者和在德國就是不一樣的，這是外部的平衡。那么內部的平衡是人和機器之間的溝通，你把信息從人的意圖轉移到機器上來指揮這個機器，所以信息在人和機器之間的溝通和交流是需要具有意義的。從機器到人也是有信息溝通，比如說在機器上的顯示信息以及聲音的信息會對你產(chǎn)生影響，那么除此之外還有你和其他的一些設備、傳感器包括我們能看見的或者是看不見的設備之間的溝通，這些溝通必須要相互形成非常好的平衡。那么之前，我和一個在美國的汽車公司，包括他的供應商進行合作，為他們進行HMI系統(tǒng)的設計，我們做了很多設計，比如說他們的輸入方式以及其他方式，當時大家都很喜歡觸摸屏，我們發(fā)現(xiàn)當我們把它放在一個卡車上，放在儀表板上。比如說使用者根本沒有辦法進行觸摸，因為離的太遠了。怎么樣才好呢？我們要把它放在駕駛員能夠接觸到的位置。所以有很多的方法，他們必須要考慮到用戶能否真正的用到它，因為有的時候一些手動的方式在駕駛員駕車的時候沒有辦法使用，這是我們內部平衡所要關注的問題。

這里是我在西班牙拍的一張照片，可以看到這是一個門鈴，這是一個非常簡單的工具，只有一個功能，只有一個鍵，但是這里寫了個不同的語言來表示它的作用，為什么呢？這個是一個錯誤的開關，它本身是一個燈的開關，但是作為門鈴了，所以告訴大家它是一個門鈴的開關。內部的統(tǒng)一是你要有一個功能的列表，不能把兩邊都講的錯位，這是不可以的。所以在人機界面中，在我們進行解決方案設定的時候會出現(xiàn)這樣的問題，就是內部的功能和它的描述不一樣。那么外部的不統(tǒng)一是什么情況？比如說把信息輸入和輸出的時候，比如說這個信息如果錯誤的進入了你的垃圾箱被清理掉了以后，這個信息就不能用了，這就是外部信息傳遞的連貫性。這是我們使用的搖控器，我把我家里所有的搖控器全部拿到一起拍了一張照片，你會發(fā)現(xiàn)這里面有一些搖控器現(xiàn)在已經(jīng)沒有辦法再用了，因為那個系統(tǒng)已經(jīng)過時了。但是這對于我來說簡直是一場災難，因為每個搖控器的每一個按鍵的功能都不同，比如說上面這個灰色的搖控器，你看它有不同的顏色和一些功能指示，它們之間是很缺乏連貫性的。那么這個可能是解決問題的很好的方案，這是使功能減少的一個努力，就是說如果有一些功能不需要的話，你就把它遮掉，你只需要用你需要用的功能就好了，這是我的解決方案。你看有很多人把不需要用的按鍵用膠帶粘住，所以你可以看到你只需要按音量、頻道的鍵就可以了。一個技術必須要好用和真正幫助到使用者，讓他更快更容易使用，但是這個技術必須能夠能用，能夠對我們的生活產(chǎn)生影響那么你去購買一個技術，為什么要買它，為什么要為它付錢呢？為什么要把它裝在你的車上增加你的成本？實際上在你每次應用一個技術的時候，你要花的不僅僅是錢，你還要付出時間和精力來學習怎么樣使用才可以獲得價值。我放這個圖的意思是，我們有一些技術實際上應該帶來的價值超越你買它的價格，它才真正的是一個有價值的技術。所以技術必須要遵循這樣的原則，就是它能夠帶來足夠的價值。

這個圖是在法國的機場拍的，我看到的這個例子，我覺得它是一個人機界面當中很典型的問題表現(xiàn)。你看一下這個圖，可以看到左邊的部分是有一個傳感器，如果你到酒店的洗手間，這個機器是以機械的方式來運轉的，可能它是一個機械的方式，比如說你把擦手的毛巾向下拉，它的就要可以抽出一段來擦手，然后擦完之后，你再向下拉，新的一段毛巾就出來了。但是它加了一個傳感器，意味著這里有一個電子元器件，可能后面有一個界面有芯片，可能會寫一個代碼，就像在這里我們所看到的。然后你把這個技術應用上去，你就想使用它了，如果你想要使用這個干手的毛巾機器，你會發(fā)現(xiàn)有一個問題。你想達到的目的是什么？就是把濕的手擦干，但是你用了這個機器會出現(xiàn)沒有辦法讓毛巾伸出來的問題，因為你的手是濕的，就沒有辦法在傳感器下發(fā)揮作用。

這個圖是在慕尼黑，它是一個自動的機器，上面貼了一個紙寫的是這個機器是自動的。但是實際上它沒有辦法自動的發(fā)揮作用，所以這實際上是一個不好的技術?！昂唵巍币彩欠浅Ｖ匾?，我們要讓一個技術足夠的簡單和好用，一個汽車公司的CEO說你有一個最簡單的工作就是讓我們的技術變得技術，實際上把一個復雜的技術變得簡單是一件很難的事情，對于人機界面的設計也是一樣。大家希望過簡單的生活嗎？但是你看簡單的生活有可能會把你的自行車變成這樣（圖示），從技術的角度來講，這個東西非常的簡單，它只有一個輪子，它沒有車把，只有車座，只有一個踏板。但是你要去操縱這么一個簡單的東西，其實你要面對的任務是非常復雜的。所以我要講的是什么呢？就是在這里的問題是控制，用戶需要去控制他所使用的這些東西，他也希望能夠讓所有的東西在他的控制之下，如果他能夠實現(xiàn)對于這個東西的容易的控制，那么就意味這個東西的使用真的是簡單的。但是有些時候你要實現(xiàn)這個控制，你需要學很多東西和理解很多東西，所以這個東西根本不簡單，其實是非常復雜的，所以很多問題是有關于怎么樣最有效的實現(xiàn)控制。

個性化，每個人都不一樣。所以當有一個新手機的時候，第一件做的事情是把它實現(xiàn)個性化，把我女朋友的照片放在上面，我要把我公司的logo放在上面，我要用自己的喜好改變它的，所以這是一個個性化的過程。每個人都想實現(xiàn)個性化，但是人們用他的手機來做個性化設置時，在設置他們汽車技術的時候，他們在做什么呢？他們背后的動機是什么？比如說絕大多數(shù)的人他們在日常生活中加車只去五個地方：上班地點、購物地點、餐廳、家、孩子上學的地方。如果我把常用的地點放在HMI界面的最上面，就會讓人們的生活變得更加容易。所以對于大多數(shù)人來說，他們的個性化可能就是做這么一件簡單的事。

這是一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)PSA的導航系統(tǒng)，現(xiàn)在有一個叫DS系是一個叫做這個DS系統(tǒng)是一個對于現(xiàn)在我們所有的車來講完全不同的一種人機界面的解決方式。我們希望能夠在一輛車上實現(xiàn)不同的HMI的設計。比如說在這里我們可以看到上面是一個顏色，下面是一個顏色，所有的這些要素都是一樣的。包括它的溫度，它的其他信息都在上面，但是它是提供給兩個人不同的界面，它可以讓人們去選擇它的HMI的界面以及它的表現(xiàn)效果。

情感化。人們對技術都會有情感的反映，那么你現(xiàn)在看到你的手機或者其他所使用的技術，你喜歡不喜歡它，它沒有意思還是煩人還是會讓你覺得非常生氣，還是讓你喜歡，這都是你情緒的反映。人們對于技術，對于他們所使用的技術都是有情緒反應的，這直接絕對了他們想不想用這個技術。我的父親的朋友告訴我說，他對于很多技術都不喜歡，比如說我的新車，有一輛非常漂亮的寶馬車，但是上面有一些技術我完全不喜歡。我也不想用手機，其實我在很多時候都不想打電話，也不想讓別人找不到。所以如果有人想要實現(xiàn)某種目標，但是通過想尋找的解決方案不能達到他的目標，那么這種感情的反映包括他負面的反映會非常的強烈。這個圖是我的另外一個照片，可以看到人們專門去在蘋果推出之前一天的情況，2007年大家是否記得？當時第一個蘋果手機推出的時候，當時它并不是一個非常高技術的一款產(chǎn)品，但是人們會在曼哈頓的蘋果店門口排隊，即使在下雨也是搬著凳子坐在那里，在地上鋪著東西，撐著傘，就在那里等著想要第一眼看到IPHONE。這個傘上有一行字，可以看到這個人是從歐洲來的，因為這個傘是來自于歐洲機構的一個傘，你可以看到人們甚至從歐洲飛過來待幾天，為了在這兒排個隊買一個iphone，為什么？他們想成為享受iphone的第一個人，所以對于技術上的情感反映是我們做技術的人最想要看到的，如果你真的做到了，那就說明你達到了你職業(yè)的極致，可以退休了。實際上蘋果在這方面非常成功，他們在吸引人們對于技術的情感的反映時，真的是一直做的非常成功。我們也可以看到，在蘋果店門口，店的外面有一些玻璃，玻璃本身是跟金屬鑲嵌在一起的，喬布斯看到以后說不要這樣，用了一種非常貴的價錢選擇了新的技術，讓人們看到玻璃拼接的效果，因為他想創(chuàng)造一種人跟蘋果店之間的近距離的感情。

以上就是我說的，所以在技術上我們有可以更多考慮的參數(shù)。謝謝。

（文章來源：蓋世汽車）

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