北汽自主迎來(lái)百萬(wàn)輛下線 瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)前三

中青在線-中國(guó)青年報(bào)9月1日?qǐng)?bào)道 今年7月和8月，北汽集團(tuán)陸續(xù)迎來(lái)了兩件大事。

第一件大事：7月21日，北汽召開(kāi)入圍《財(cái)富》世界500強(qiáng)發(fā)布會(huì)，會(huì)上宣布北汽集團(tuán)第四次入圍世界500強(qiáng)名單，排名第160位，比上一年度提升47位。

第二件大事：8月16日，北汽自主品牌第100萬(wàn)輛整車正式下線。在慶祝盛典上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼明顯比入圍500強(qiáng)時(shí)激動(dòng)得多?！敖裉斓?00萬(wàn)輛整車的下線，既標(biāo)志著6年自主發(fā)展完成了第一階段規(guī)模性‘量’的積累，也標(biāo)志著自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了內(nèi)涵增長(zhǎng)‘質(zhì)’的飛躍。這是北京汽車工業(yè)60年發(fā)展史上具有里程碑意義的重大突破！”

徐和誼這個(gè)“里程碑意義”的形容并不夸張。因?yàn)閷?duì)于在國(guó)有汽車集團(tuán)中發(fā)力稍晚的北汽來(lái)說(shuō)，這算是“后來(lái)居上者”的速度。從2011年發(fā)布“威旺”品牌首款新車算起，北汽只用了5年時(shí)間，就跨越了自主品牌乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超百萬(wàn)輛的門檻。

回首北汽自主板塊的歷史，要從7年前說(shuō)起。2009年12月，北汽完成了薩博汽車相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)工作，其中包括三個(gè)重要平臺(tái)：Epsilon平臺(tái)、GM2900平臺(tái)、GM2400平臺(tái)；同時(shí)還包括2.0L和2.3L兩個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以及F25、F35兩款變速箱。整車平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)的引入為北汽自主品牌及其產(chǎn)品的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。一年后，北京汽車股份有限公司正式成立。

2011年3月，北汽威旺正式發(fā)布，首款產(chǎn)品威旺306同步上市，開(kāi)啟了自主品牌的發(fā)展之路。2012年5月，北汽紳寶品牌正式注冊(cè)。2013年5月11日，經(jīng)過(guò)對(duì)薩博技術(shù)的消化吸收，紳寶第一款產(chǎn)品——定位于中級(jí)轎車的紳寶D70正式上市。

值得一提的是，北汽與國(guó)際巨星、奧斯卡影帝尼古拉斯·凱奇簽約，請(qǐng)其擔(dān)任品牌形象代言人，很大程度上提高了紳寶這個(gè)年輕品牌的知名度和影響力。此舉也標(biāo)志著北汽開(kāi)始利用全球優(yōu)勢(shì)資源全力打造國(guó)際化高端汽車品牌，強(qiáng)勢(shì)出擊中高級(jí)轎車市場(chǎng)。

在強(qiáng)化品牌自主研發(fā)能力的同時(shí)，北汽也借助合資公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)展旗下的高端自主車型。根據(jù)北汽與戴姆勒簽訂的合作協(xié)議，奔馳將剛剛停產(chǎn)的老款E級(jí)轎車的加長(zhǎng)版（V212）平臺(tái)及前后車橋有關(guān)核心技術(shù)永久無(wú)償許可給北汽股份，并提供奔馳原廠動(dòng)力總成產(chǎn)品與之配套?；谛缕脚_(tái)打造的首款高端產(chǎn)品有望于2018年推出。

今年上半年，北汽股份通過(guò)密集調(diào)動(dòng)合資板塊優(yōu)勢(shì)資源——北京現(xiàn)代合資公司中高層管理者，打造了一支年輕化且有戰(zhàn)斗力的銷售管理團(tuán)隊(duì)，這樣的人事調(diào)動(dòng)在北汽集團(tuán)歷史上也絕無(wú)僅有。加上前期在研發(fā)體系梳理和大量新產(chǎn)品的規(guī)劃布局，北汽股份自主事業(yè)從今年開(kāi)始進(jìn)入“火力全開(kāi)”的爆發(fā)期。

乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，北汽與樂(lè)視的合作也為業(yè)界津津樂(lè)道。根據(jù)合作協(xié)議，樂(lè)視為北京汽車提供互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為北京汽車開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)智能汽車提供更為全面、專業(yè)的技術(shù)支持。

“來(lái)的晚，干的猛，站的穩(wěn)?！边@是北京汽車股份有限公司總裁李峰對(duì)北汽自主板塊的總結(jié)。尤其是2015年，北汽自主逆市而上，乘用車共銷售27.2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)37.5%。

目前，北汽已擁有中國(guó)、德國(guó)、意大利3大研發(fā)中心，2000余名研發(fā)人員。自主品牌銷量已經(jīng)占到北汽集團(tuán)總銷量的50%，形成了以北京為中心，以河北黃驊、江蘇常州及鎮(zhèn)江、江西景德鎮(zhèn)及九江、廣東增城、湖南株洲、重慶、云南瑞麗相呼應(yīng)的九大自主品牌乘用車整車基地。陸續(xù)推出了紳寶D80、D50、D60等轎車產(chǎn)品，面對(duì)日漸火熱的SUV市場(chǎng)，紳寶還適時(shí)推出了紳寶X25、X35、X55、X65多款SUV車型。

今年7月，北汽紳寶銷量再度刷新歷史，實(shí)現(xiàn)銷量14209輛，同比增長(zhǎng)344.7%，其中SUV銷量同比增長(zhǎng)近15倍。1～7月，紳寶品牌乘用車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量106188臺(tái)，同比增長(zhǎng)94.6%。這一成績(jī)?cè)诔掷m(xù)“微增長(zhǎng)”的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，堪稱亮眼。徐和誼甚至表示：“北汽自主超越了北京現(xiàn)代速度，創(chuàng)造了新的速度。”

“中國(guó)汽車企業(yè)要強(qiáng)大，必須發(fā)展自主品牌，不能為了賺幾個(gè)錢而淪為合資企業(yè)的代工廠?！痹诒逼谒拇稳雵澜?00強(qiáng)發(fā)布會(huì)上，徐和誼這樣說(shuō)道?！白灾魇橇⑵笾荆瑒?chuàng)新是強(qiáng)企之源?！痹谧灾髌放瓢偃f(wàn)輛下線慶典上，徐和誼再次強(qiáng)調(diào)“自主”對(duì)于一家汽車企業(yè)的重要性。

去年底，北汽就為自己制定了簡(jiǎn)稱“π計(jì)劃”的2020戰(zhàn)略規(guī)劃。據(jù)介紹，π計(jì)劃可以用“3”“1”“4”三個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)解讀。即到2020年，自主品牌力爭(zhēng)躋身國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車市場(chǎng)前3位；北京奔馳爭(zhēng)取位列國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)第一位；北京現(xiàn)代力保國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前4名。

在百萬(wàn)輛慶典上，徐和誼為π計(jì)劃中的自主品牌目標(biāo)進(jìn)行了細(xì)化：“北京汽車正在由新力量邁向新主流，由制造向創(chuàng)造發(fā)展。力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)自主產(chǎn)銷80萬(wàn)輛，其中新能源汽車20萬(wàn)輛?！?/p>

“百萬(wàn)輛既是重要的里程碑，也是繼續(xù)向上提升的新起點(diǎn)?！毙旌驼x充滿信心地表示，在“十三五”期間，北汽將努力抓住“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”等新趨勢(shì)，依照2020戰(zhàn)略π計(jì)劃，高質(zhì)量發(fā)展，沖擊自主品牌前三。

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