《極客車訊》9月8日（北京），日前，寶馬特別針對中國市場推出X1 xDrive25Le iPerformance「插電式」油電混合動力的「長軸」限定版本。X1 xDrive25Le iPerformance設(shè)計(jì)有前置汽油發(fā)動機(jī)和后置電動馬達(dá)，可以協(xié)同工作或單獨(dú)地推進(jìn)車輛。
寶馬 X1 xDrive25Le iPerformance采用的是源自于寶馬「225xe Active Tourer」的插電式油電混合動力系統(tǒng)，和寶馬的其他PHEV車款一樣，X1 xDrive25Le iPerformance（簡稱為X1e）外形上并沒有太大的差異，外觀主要的差別只是原廠加長了軸距，這也是因?yàn)閲鴥?nèi)市場非常喜歡大的車，基本上豪華品牌在國內(nèi)基本都會有長軸距（Long Wheelbase）版本，不過在汽油引擎上X1e稍微降級了，它所采用的是一具1.5L的直列三缸汽油渦輪增壓引擎，也就是目前搭載在118i,318i上的引擎，馬力有稍微調(diào)降，它的最大馬力為134 hp,不過在電動馬達(dá)方面馬力為94 hp,綜效扭力達(dá)到了384 Nm,加上8速自動變速箱，讓X1e依然有0-100 僅用7.4秒的實(shí)力。
在電池充滿電的情況下，寶馬 X1e的油耗表現(xiàn)為百公里油耗1.8L，非常的驚人，同時(shí)X1e還有純電動的行駛模式，它的純電動模式續(xù)航力達(dá)到了60公里，比起330e的37公里曾加了不少，另外在快充模式下只需要3小時(shí)以內(nèi)就可以將電池的電量充至80%,目前寶馬 Malaysia有提供充電站的選購服務(wù)，可以在自己的家里設(shè)置充電站。以寶馬 Malaysia的策略，相信未來它們還會引進(jìn)更多的PHEV車款。
此外，根據(jù)寶馬官方表示雖然X1 xDrive25Le iPerformance將只會在中國限定推出，不過「短軸」版本的X1 xDrive25 iPerformance未來也有機(jī)會在歐洲和其他市場上市發(fā)售。
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