SUV助力北京現(xiàn)代 細分價格體系謀求發(fā)展

(原標題:SUV助力北京現(xiàn)代業(yè)績增長 細分價格體系謀求未來發(fā)展)

證券日報-資本證券網(wǎng)9月9日報道在經(jīng)歷了短暫銷量下滑后,北京現(xiàn)代從今年3月開始銷量持續(xù)增長,前8個月累計銷量為674810臺,同比增長6.4%?!蹲C券日報》記者探究北京現(xiàn)代快速回暖的原因,無疑得益于北京現(xiàn)代有別于其他合資品牌提前布局SUV市場的舉措。

“前8個月北京現(xiàn)代總量增長不多,但僅SUV銷量就增長了52%,我們是合資企業(yè)中在SUV市場的銷量冠軍,”北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉智豐告訴記者,目前,北京現(xiàn)代的“D S”(D級轎車與SUV)占比達到了52%,“S”占比就達到了38%,未來SUV占中國汽車市場比重會超過50%以上,北京現(xiàn)代把SUV當成頭等大事來抓。

在今年成都車展上,北京現(xiàn)代最高端的D+S兩大旗艦改款2017款第九代索納塔和2017款全新勝達上市,豪華感全面提升,并注入多項全新的智能科技?!拔磥憩F(xiàn)代高端品牌Genesis也會在北京現(xiàn)代國產,已經(jīng)具體到了先引進轎車還是SUV車型,是2018年還是2020年引進的問題?!眲⒅秦S表示,北京現(xiàn)代一直在做品牌工作。

面對價格戰(zhàn)慘烈的轎車,北京現(xiàn)代并沒有放棄,而進一步細化價格區(qū)間市場,每個“一萬”價格區(qū)間都有一款車型適合消費者。北京現(xiàn)代品牌傳播部部長薛浩智表示,北京現(xiàn)代會為每款車型做最精準的產品和目標人群定位,所有車型的目標人群都有各自的年齡限制、收入限制和生活習慣特性。

北京現(xiàn)代主抓SUV效果顯現(xiàn)

去年,北京現(xiàn)代出現(xiàn)多年未見的負增長,以106萬的銷量勉強過百萬。劉智豐此前清醒認識到問題的關鍵,2016年重兵布防SUV市場。2016年前8個月,北京現(xiàn)代完全走出了低谷,靠的就是SUV產品的熱銷,全新途勝8月銷售1.7萬輛,同比增長68.4%;ix35和ix25同比增幅分別取得41.1%和50.3%。

“北京現(xiàn)代的“D S”占比達到了52%,“S”的占比已經(jīng)達到了38%,是一個很高的比重,”劉智豐表示,2017款第九代索納塔和2017款全新勝達上市后將在“D S”基礎上形成雙“S”戰(zhàn)略,進一步鞏固“D S”的市場份額。

當前,在第九代索納塔所處的B級車市場平均負增長20%,雅閣、凱美瑞、天籟都是負增長。劉智豐表示,第九代索納塔也不例外,究其原因一是受制于上擠下壓市場競爭的外在因素,二是北京現(xiàn)代沒有把它當作最重要的重點來抓。

“目前,主流合資企業(yè)陣營都在轎車市場,價格大戰(zhàn)是必然的,尤其是轎車市場,”劉智豐認為,當前SUV總量在上漲,未來中國SUV比重會占到中國汽車市場50%以上,北京現(xiàn)代也不斷地在增加SUV比重,公司把SUV當成頭等大事來抓。

6萬元到13萬級轎車市場全覆蓋

與北京現(xiàn)代在B級轎車市場受挫不同,北京現(xiàn)代今年在中低端轎車依然有著優(yōu)異的表現(xiàn)。8月份,朗動的銷量達到20199臺,同比增長42.8%;A0級小型車瑞納自2010年上市來將近7年的時間內一直獨領風騷,排在合資品牌A0級別轎車第一位,今年是第二位。

事實上,北京現(xiàn)代要達成“后100萬輛”銷量目標,小型車戰(zhàn)略是必須堅持的方向。

面對主流車型價格在往下壓,北京現(xiàn)代靠什么取勝呢?劉智豐表示,北京現(xiàn)代把瑞納這個級別的產品價格稍微下壓,朗動和領動的級別努力上攻,同時推出定位高于瑞納的悅納,“未來北京現(xiàn)代希望達到從6萬元到13萬級別C級別產品的全面覆蓋,每個“一萬”價格區(qū)間都有一款車型適合消費者。比如在6萬元區(qū)間的是瑞納,7萬元到8萬元區(qū)間就是我們剛才看到的悅納,9萬以上是朗動,10萬以上主打領動,再往上就是名圖”。

太過密集的產品布局是否會造成“兄弟相殘”?劉智豐表示,消費者調研情況來看,由于消費者對價格比較敏感,每一萬塊錢是有一個細分市場?!皬拿麍D開始出現(xiàn)了一種現(xiàn)象,名圖有很多款車型,實際上主銷的產品只有兩款,全新途勝也一樣,主要銷售的只有兩款,瑞納車型也有一堆,但主銷的是其中一款,絕大多數(shù)的人都會只選擇這款”。

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2016-09-09
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