特斯拉宣布升級輔助駕駛系統(tǒng) 減小致命事故概率

北京時間9月12日早間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周日表示，特斯拉將對半自動駕駛系統(tǒng)Autopilot進行升級，加入新的限制和優(yōu)化，從而避免類似5月份時發(fā)生的致命事故。

馬斯克表示，這一軟件升級將在未來一兩周內(nèi)推送。通過優(yōu)化對雷達的利用，Autopilot將可以更好地感知周圍情況，確定何時應(yīng)該剎車。此外，如果司機沒有對Autopilot發(fā)出的警示做出響應(yīng)，那么升級后的系統(tǒng)將臨時阻止用戶使用Autopilot。

馬斯克在電話采訪中表示：“我們以更高效的方式去使用雷達。在系統(tǒng)安全性等方面，這將帶來重要的優(yōu)化。”

特斯拉于去年10月推出了Autopilot功能。今年5月在佛羅里達州，一名Model S車主約書亞·布朗(Johua Brown)在開啟Autopilot時發(fā)生事故身亡。隨后Autopilot的安全性引發(fā)了密切關(guān)注。

自6月份以來，美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)對特斯拉Autopilot展開了調(diào)查。NHTSA發(fā)言人表示，特斯拉向該部門通報了Autopilot的升級，而NHTSA已對此進行了評估。不過他拒絕透露，NHTSA對特斯拉的調(diào)查有何進展。

馬斯克表示，升級后的Autopilot“很可能”可以預(yù)防類似布朗遭遇的事故。不過他也警示稱，這一升級“并不意味著完美的安全性”。他表示：“完美的安全是不可能達到的目標。關(guān)鍵在于提高安全的概率。不可能保證永遠的零事故?！?/p>

利用攝像頭和雷達去控制剎車系統(tǒng)的一大挑戰(zhàn)在于可能出現(xiàn)的“假陽性”事件。例如，系統(tǒng)可能會將高速公路上的標志牌當(dāng)作需要規(guī)避的障礙物。馬斯克表示，利 用雷達和車輛學(xué)習(xí)，而不是完全依靠攝像頭，這一問題將可以得到解決。他表示：“對于任何金屬致密物體，我們都很有信心雷達系統(tǒng)可以探測到，并啟動剎車操 作?！?/p>

特斯拉以對豪華電動汽車的創(chuàng)新而知名，不過許多評論人士，包括競爭對手廠商表示，特斯拉在推出Autopilot時過于輕率。在5月份的事故發(fā)生后，特斯拉仍然支持Autopilot。

馬斯克表示，在系統(tǒng)升級后，在車速超過每小時72公里的情況下如果司機有1分鐘的時間沒有手扶方向盤，那么系統(tǒng)將發(fā)出警報，儀表盤將會閃光。如果司機在1小時時間里忽略了3次聲音警報，那么系統(tǒng)將會臨時關(guān)閉，直到停車。

馬斯克指出，相對于新用戶，Autopilot的老用戶更有可能忽略這些警報。

目前，馬斯克也在準備Model  3車型的大規(guī)模量產(chǎn)，完成內(nèi)華達州超級電池工廠的建設(shè)，以及說服投資者特斯拉為何要收購SolarCity。9月1日，SpaceX的一枚“獵鷹9號”火 箭在佛羅里達州卡納維拉爾角的發(fā)射架上爆炸。馬斯克表示，這是SpaceX歷史上“最困難、最復(fù)雜的一次失敗”。

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