工程師作為企業(yè)生產的主導者，對于企業(yè)的發(fā)展、科技的創(chuàng)新有著舉足輕重的地位。而隨著中國政府對于創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的重視，越來越多的企業(yè)將工程師看作是發(fā)展的驅動力。就在2016年9月13日，TE Connectivity （以下簡稱TE）與中國工業(yè)和信息化部電子科學技術情報研究所（以下簡稱“電子一所”）聯(lián)合發(fā)布《2016中國工程師創(chuàng)新指數(shù)研究報告》（以下簡稱 “2016創(chuàng)新指數(shù)”），了解和梳理過去一年來在華工程師的創(chuàng)新現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及變化。
而這也是TE與電子一所連續(xù)三年針對中國工程師創(chuàng)新的調研。報告顯示，中國工程師團隊的創(chuàng)新能力正處于上升通道，而合作式創(chuàng)新正在成為當下工程師的主流創(chuàng)新模式等。
工業(yè)和信息化部電子科學技術情報研究所副所長萬鵬遠
“我國目前正在從要素、資本驅動轉向創(chuàng)新驅動，所以創(chuàng)新日漸成為中國經濟提質增效的重要依托，而工程師創(chuàng)新是推動中國創(chuàng)新的重要力量。我們將工程師置于創(chuàng)新生態(tài)體系的視角下進行研究，觀察、微觀層面的工程師創(chuàng)新常態(tài)，以及宏觀層面國家創(chuàng)新環(huán)境正在發(fā)生的變化?！惫I(yè)和信息化部電子科學技術情報研究所副所長萬鵬遠先生在致辭中表示。
TE Connectivity中國區(qū)總裁張超
同時作為主辦企業(yè)，TE Connectivity中國區(qū)總裁張超先生表示：“作為一家倡導工程師精神和文化的企業(yè)，TE肩負著推動中國工程師創(chuàng)新的責任。鑒于此，TE連續(xù)三年和 工信部電子科學技術情報研究所攜手關注工程師創(chuàng)新的議題。‘2016創(chuàng)新指數(shù)’一方面是肯定工程師在推動創(chuàng)新上的重要性，希望聚集社會各界之力共同打造 良好的創(chuàng)新環(huán)境；另一方面也為在華企業(yè)和機構完善創(chuàng)新機制提供有價值的參考?！?/p>
中國工程師創(chuàng)新正處在上升通道
“得益于近些年來中國經濟的發(fā)展，眾多國內外企業(yè)都將自身重心放在中國，得益于中國政府對創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的積極推動，中國的創(chuàng)新環(huán)境持續(xù)改善，中國的工程師創(chuàng)新正處在上升通道?！比f鵬遠表示。
2016年的中國工程師創(chuàng)新指數(shù)較于上一年增 長1.83%，達到101.83（以去年的調研數(shù)據(jù)作為基數(shù)100進行對比）；其中創(chuàng)新環(huán)境指數(shù)、創(chuàng)新能力指數(shù)、創(chuàng)新活動指數(shù)、創(chuàng)新績效指數(shù)分別比上年增 長2.12%、2.19%、2.45%和0.54%。從驅動創(chuàng)新上升的因素來看，工程師對我國創(chuàng)新環(huán)境的改善有著強烈的認知，對國家政策滿意度和企業(yè)R&D經費投入滿意度分別較上年提高4.02%和3.99%。從創(chuàng)新影響力來看，改良性創(chuàng)新仍居中國工程師創(chuàng)新的主流，顛覆性創(chuàng)新有待推進。比如，以填補行業(yè)產品或技術空白的顛覆性創(chuàng)新比去年下滑7.73%；而以改進行業(yè)技術工藝、優(yōu)化資源利用等的改良性創(chuàng)新均較去年實現(xiàn)增長。
合作式創(chuàng)新成為當下工程師及企業(yè)的主流創(chuàng)新模式
“對于我們外資企業(yè)，TE已經將眾多研發(fā)中心放在中國，而集合客戶優(yōu)勢資源與我們自身優(yōu)質資源進行的創(chuàng)新，未來將成為發(fā)展方向。”張超表示。
“2016創(chuàng)新指數(shù)”開拓性地將工程師置于創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的核心，并從三個層面對其進行研究，包括了創(chuàng)新主體、創(chuàng)新組織和創(chuàng)新環(huán)境。調查發(fā)現(xiàn)：作為創(chuàng)新主體的工程師以及創(chuàng)新組織的代表之一的企業(yè)，與外界的互動和合作日益增多，合作式創(chuàng)新成為當下工程師及企業(yè)的主流創(chuàng)新模式。
從工程師的個體創(chuàng)新行為來看，在近一年來獲得過創(chuàng)新專利授權的工程師中，52.3%的工程師與其他機構或個人合作研發(fā)申請過專利。從企業(yè)創(chuàng)新來看， 約72.4%的工程師表示自己所供職企業(yè)與其他企業(yè)或機構開展過創(chuàng)新合作，展現(xiàn)出開展合作創(chuàng)新的強烈意向。高等學校或公共科研機構是企業(yè)的主要創(chuàng)新合作伙 伴，緊隨其后的是設備、原材料或者軟件供應商。此外，從驅動企業(yè)開展創(chuàng)新合作的動力來看，獲取前沿技術是首要驅動力，其次是開拓新市場。
不同城市、行業(yè)及年齡段的中國工程師創(chuàng)新呈多元化發(fā)展
一線城市工程師創(chuàng)新動力強勁：針對全國14個重點工業(yè)城市的調研顯示，上海、深圳、北京工程師的創(chuàng)新指數(shù)居于前列。從構成創(chuàng)新指數(shù)的四個維度看，上 海市的創(chuàng)新環(huán)境指數(shù)、創(chuàng)新能力指數(shù)、創(chuàng)新活動指數(shù)均最高；深圳市在創(chuàng)新績效指數(shù)方面居首位。宏觀創(chuàng)新環(huán)境的提升、優(yōu)質的人才儲備和優(yōu)良的企業(yè)創(chuàng)新環(huán)境成為 一線城市拔得頭籌的強勁動力。
以通信為代表的科技行業(yè)領跑工程師創(chuàng)新：2016年工業(yè)領域八大重點行業(yè)工程師的創(chuàng)新指數(shù)，排名前三位的分別是：通信/IT/其他電子設備制造、鐵 路/船舶/航空航天、汽車。其中，以通信/IT為代表的科技行業(yè)在創(chuàng)新績效方面居于榜首，而鐵路/船舶/航空航天則是創(chuàng)新指數(shù)提升最為迅速的行業(yè)，升幅達 到20.04%；汽車行業(yè)則在創(chuàng)新能力方面名列前茅。
70后工程師漸成創(chuàng)新中堅力量：相較2015年，60后工程師仍然保持其創(chuàng)新引領者的地位，但70后工程師的創(chuàng)新指數(shù)與60后的差距由2015年的 35.09分迅速縮小到2016年的4.59分，逐漸成為創(chuàng)新的中堅力量。與此同時，80后與90后等新生力量的創(chuàng)新動能正在集聚。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 特斯拉無人駕駛出租車在Robotaxi正式亮相：無方向盤與踏板
- 通用汽車在中國面臨抉擇：堅持、縮減規(guī)模還是退出
- 寶馬：歐盟對華電動汽車征收額外關稅有害無益
- 預售價16-20萬 長安馬自達MAZDA EZ-6正式開啟預售
- 比亞迪下線第900萬輛新能源汽車，仰望U9翻開中國超跑時代新篇
- 鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7正式上市！建議零售價25.98萬元起
- 比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i上市，“大美智省”刷新國民SUV體驗
- A級SUV銷冠再出牌！比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i重磅上市
- 第二代宋Pro DM-i智能大進化，具備L2級智能駕駛輔助能力
- 大美智省值！第二代宋Pro DM-i上市 11.28萬元起
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
