9.20”成汽車(chē)圈“中國(guó)品牌日” 三大自主豪門(mén)爭(zhēng)上頭條

9月20日，至少有三大中國(guó)自主品牌豪門(mén)都選擇在這一天發(fā)布新車(chē)。這其中既有吉利帝豪GL、奇瑞瑞虎7這樣的全新車(chē)型，也有比亞迪元1.5L雙離合版此類(lèi)的年度新款。那么都選擇在9月20日上市，是各大廠商事先商議好了，還是不約而同呢？

為此，頭條君特意查看了一下黃歷，9月20日是農(nóng)歷八月二十，宜嫁娶和祈福。如此看來(lái)車(chē)企都選擇在這一天上市新車(chē)一是在這個(gè)中國(guó)傳統(tǒng)的日子里將“嫁閨女”，也是祈福能在“金九銀十”這個(gè)車(chē)市旺季里迎來(lái)好銷(xiāo)量。

今年最為搶眼自主品牌之一吉利，自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)上頭條的好機(jī)會(huì)。在9月2日開(kāi)幕的成都車(chē)展上，吉利近半年內(nèi)的第四款新車(chē)帝豪GL發(fā)布了8-12萬(wàn)的預(yù)售價(jià)區(qū)間，并宣布將于9月20日正式上市。屆時(shí)，帝豪GL也將與帝豪一起對(duì)合資品牌占據(jù)的10萬(wàn)元家轎市場(chǎng)形成更全面的產(chǎn)品覆蓋。

帝豪GL由吉利汽車(chē)高級(jí)副總裁彼得·霍布里率領(lǐng)的國(guó)際團(tuán)隊(duì)打造，外觀采用了吉利家族化的回紋漣漪設(shè)計(jì)元素。車(chē)身方面，帝豪GL的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4725/1802/1478mm，軸距為2700mm，比現(xiàn)款帝豪增加了50mm。

帝豪GL內(nèi)飾整體強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔大氣的風(fēng)格，經(jīng)典的拱橋弧線儀表臺(tái)設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，中控臺(tái)采用一體式分層設(shè)計(jì)，層次感分明。配置方面，配備8英寸液晶屏，融入蘋(píng)果CarPlay、G-Netlink等智能互聯(lián)配置。新車(chē)還配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，城市預(yù)碰撞系統(tǒng)等智能安全配置。

動(dòng)力方面，帝豪GL將與帝豪GS搭載相同的1.3T和1.8L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。

其實(shí)，在這款新車(chē)上市前，吉利已經(jīng)做了不少功課。8月，在天津中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行的一場(chǎng)全球首次公開(kāi)車(chē)對(duì)車(chē)垂直碰撞試驗(yàn)中，兩輛帝豪GL在央視的現(xiàn)場(chǎng)直播和各路媒體的見(jiàn)著下，模擬了在十字路口的路況下兩車(chē)垂直相撞的場(chǎng)景。結(jié)果顯示，根據(jù)C-NCAP擬定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞獲得18分（滿(mǎn)分為18分）、正面碰撞獲得17.92分（滿(mǎn)分為18分）。也就是說(shuō)，帝豪GL在這次車(chē)對(duì)車(chē)垂直碰撞試驗(yàn)中，幾乎獲得了滿(mǎn)分成績(jī)。

此外，在不久前帝豪GL還與其他三款主流合資車(chē)型進(jìn)行了一場(chǎng)“盲測(cè)”比拼，被蒙住雙眼的媒體老師們，拋開(kāi)品牌的既定概念，用聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)去重新感受一款車(chē)，這樣毫無(wú)修飾的“盲測(cè)”不僅讓人對(duì)帝豪GL的品質(zhì)有了更深刻的感受，，也實(shí)實(shí)在在秀了一把實(shí)力。

目前，吉利在自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)中已經(jīng)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，在今年1-8月轎車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到252857輛。同時(shí)面對(duì)產(chǎn)能不足這個(gè)老問(wèn)題，吉利也為帝豪GL做了充分的準(zhǔn)備，在帝豪GL上市后，產(chǎn)能爬坡速度會(huì)比此前的博越等車(chē)型快一些。由此看來(lái)，隨著帝豪GL的上市，吉利已經(jīng)擁有了在10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)中與合資品牌一決高下的資本。

奇瑞在SUV領(lǐng)域發(fā)力較早，2005年推出的瑞虎3成為當(dāng)時(shí)很多消費(fèi)者的第一款SUV車(chē)型。但是隨著近年SUV熱潮的來(lái)臨，奇瑞在SUV市場(chǎng)面臨的壓力也逐漸增大。9月20日，奇瑞T1X平臺(tái)的首款新車(chē)瑞虎7將正式上市，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.99-16.39萬(wàn)元。

外觀上瑞虎7繼承了TX概念車(chē)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在大燈、中網(wǎng)以及車(chē)身線條等方面高度還原了TX概念車(chē)設(shè)計(jì)元素，整車(chē)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了“生·動(dòng)”設(shè)計(jì)理念。在側(cè)面，新車(chē)線條十分簡(jiǎn)潔，雙五輻式輪圈的樣式營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，瑞虎7的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，中控上方是一個(gè)較大的液晶顯示屏，下方的按鍵布局十分整齊，這款車(chē)還配備了三輻式多功能方向盤(pán)、大尺寸液晶屏、一鍵啟動(dòng)以及可選多種配色的真皮座椅等配置。

動(dòng)力方面，這款車(chē)提供1.5T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手動(dòng)變速箱和DCT雙離合變速箱，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

從10.99-16.39的預(yù)售價(jià)區(qū)間來(lái)看，瑞虎7的起步價(jià)或高于吉利博越、傳祺GS4等競(jìng)品，但是上市之后的正式售價(jià)應(yīng)該還會(huì)有所降低。從銷(xiāo)量來(lái)看，瑞虎7的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小，競(jìng)品車(chē)型8月銷(xiāo)量接近一萬(wàn)輛甚至是兩萬(wàn)輛，這意味著瑞虎7的銷(xiāo)量目標(biāo)也應(yīng)在萬(wàn)輛之上。

隨著瑞虎7的上市，奇瑞品牌也將迎來(lái)旗下繼艾瑞澤7、艾瑞澤5之后的第三款完全正向開(kāi)發(fā)的車(chē)型。在奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái)，瑞虎7毫無(wú)疑問(wèn)將是奇瑞二次騰飛的又一推動(dòng)力。而作為昔日中國(guó)自主陣營(yíng)的旗手，站在累計(jì)銷(xiāo)量500萬(wàn)輛新高度上的奇瑞，也正在迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)的“質(zhì)變時(shí)刻”，多年來(lái)堅(jiān)持正向研發(fā)的奇瑞也進(jìn)入到戰(zhàn)略2.0全面推進(jìn)的“深水區(qū)”?？梢哉f(shuō)，基于T1X平臺(tái)打造而來(lái)的瑞虎7已經(jīng)擁有了成為新“爆款”的潛質(zhì)，最終能否取得成功，還要看上市后的價(jià)格了。

在新能源市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位的比亞迪，將在9月20日推出小型SUV車(chē)型元1.5L的雙離合版本。目前在售的元1.5L車(chē)型僅提供5速手動(dòng)變速箱可選，不過(guò)隨著本次雙離合車(chē)型的推出，比亞迪元1.5升汽油版將增至7款車(chē)型，也將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)者的選擇空間。

比亞迪元1.5L新增的雙離合車(chē)型與現(xiàn)款在外觀方面保持一致。品牌LOGO以篆體“元”取代BYD字母，很有文化韻味。前臉中網(wǎng)采用黑色“龍鱗式”網(wǎng)格配合銀色飾條營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾方面，比亞迪元采用深色內(nèi)飾配銀色飾板，擋把附近還采用了仿碳纖維材料來(lái)提升運(yùn)動(dòng)感，三幅式方向盤(pán)以及炮筒式儀表也讓內(nèi)飾整體看著非常年輕。在配置方面，多功能方向盤(pán)、中控大屏、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、360度全景影像系統(tǒng)以及比亞迪“云服務(wù)”、PM2.5綠凈系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等比亞迪元都有裝備。

動(dòng)力方面，比亞迪元1.5L車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW，峰值扭矩145Nm。傳動(dòng)方面匹配的是6速雙離合變速箱。

從銷(xiāo)量來(lái)看，元在8月共售出5268輛，在比亞迪SUV車(chē)型中表現(xiàn)僅次于宋。借著“金九銀十”的旺季推出新車(chē)型后，相信在之后的時(shí)間里，元的市場(chǎng)表現(xiàn)還會(huì)變的更好。

而據(jù)比亞迪8月28日晚間披露的半年報(bào)顯示，公司2016上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入449.50億元，同比增長(zhǎng)42.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)22.60億元，同比增長(zhǎng)384.23%。報(bào)告顯示，上半年比亞迪汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約241.94億元，同比上升36.46%，其中新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約155.46億元，同比增長(zhǎng)約1.60倍，占集團(tuán)總收入的比例增至34.58%。

比亞迪總裁王傳福表示：“比亞迪新能源車(chē)將在下半年出貨量將大增，年內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)12萬(wàn)輛，較2015年翻一番。”另?yè)?jù)汽車(chē)頭條APP此前獲得的消息，比亞迪汽車(chē)2016整體銷(xiāo)售目標(biāo)為50萬(wàn)輛，以此計(jì)算，其新能源車(chē)將占24%以上的份額。

在傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，隨著自主品牌 SUV 市場(chǎng)的崛起，元1.5L雙離合版的推出，也將帶動(dòng)比亞迪在傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升。

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