奇瑞戰(zhàn)略加速每年推6款新車 布局2020年百萬輛銷售計劃

如果說奇瑞在SUV市場里至少沉寂了5年的時間，并不為過。因為彼時奇瑞的研發(fā)重點放在艾瑞澤系列產(chǎn)品和觀致項目上，“品質”、“正向開發(fā)”才是奇瑞想要的，尹同躍要的正是耐得住寂寞搞自主。

當中國品牌在造SUV這件事兒上已經(jīng)大有趕超日韓、比肩歐美品牌架勢時，“懸梁刺股”多年的奇瑞終于交出了自己的答卷——瑞虎7，一臺代表新奇瑞制造體系的車。

對于瑞虎7的產(chǎn)品價值以及對奇瑞的意義，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經(jīng)理尹同躍在上市發(fā)布會現(xiàn)場做了明確表述：“在我看來，瑞虎7不僅是奇瑞的一款SUV，更是中國品牌標桿產(chǎn)品之一。”

同時，他表示，奇瑞未來五年內(nèi)會以每年6款甚至更多的節(jié)奏布局產(chǎn)品市場，車型將以平臺化戰(zhàn)略打造。此外，奇瑞還將加碼新能源市場以及智能化汽車，新能源產(chǎn)品將以PHEV和純電動兩種技術方向打造。

沖擊100萬輛年銷目標

奇瑞集團上半年實現(xiàn)銷量275442輛，同比增長7.6%。其中艾瑞澤5自三月上市以來月銷量連續(xù)破萬，瑞虎3在上市首月便取得了10034輛的銷售佳績。

瑞虎3的熱銷是有賴于奇瑞SUV產(chǎn)品研發(fā)制造的重點投入。尹同躍在接受《證券日報》記者采訪時表示，奇瑞2.0時代產(chǎn)品將遵循平臺化戰(zhàn)略，未來5年，奇 瑞將著重打造三大平臺內(nèi)含10款產(chǎn)品。其中僅基于全新T1X平臺奇瑞就將打造5款全新產(chǎn)品，除已上市的瑞虎7外，還將推出A 級5座SUV（短軸距）、7 座B級SUV、插電混動SUV和七座MPV車型。

以產(chǎn)品為基石，奇瑞將在未來五年繼續(xù)提升銷量，直至2020年計劃實現(xiàn)累計產(chǎn)銷1000萬輛的目標，這意味著其年度銷量屆時也將超過百萬輛。“2020年奇瑞汽車計劃成為參與全球競爭的中國品牌。”尹同躍表示。

尹同躍認為，奇瑞已經(jīng)度過無中生有、野蠻生長和修建高速公路的階段，目前正處于“在高速公路上跑起來”第四階段。

產(chǎn)品力支撐自主加速

其實研發(fā)5年的瑞虎7，一直以來都備受行業(yè)媒體關注。因為這款車是奇瑞汽車進入2.0戰(zhàn)略時代后的首款SUV，承載著最新的品牌形象，也代表著奇瑞目前最高的造車水平。當然，奇瑞對瑞虎7也寄予了極大希望。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、產(chǎn)品開發(fā)管理中心執(zhí)行總監(jiān)潘燕龍表示，瑞虎7來自奇瑞專為SUV研發(fā)的“T1X平臺”，這一平臺與日產(chǎn)雷諾、大眾集團 的模塊化平臺幾乎同時啟動開發(fā)。“T1X平臺向上、向下均可制造更大、更小的SUV產(chǎn)品。而從瑞虎7開始，奇瑞后續(xù)還會有新的A級車平臺、A0級車平臺” 潘燕龍表示。

有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，瑞虎7作為奇瑞2.0時代正向研發(fā)的一款車，從產(chǎn)品本身而言頗具競爭力。瑞虎7從從外形到內(nèi)飾，看不到哪怕一絲的模仿痕跡，具有明顯的自我屬性。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。