記者注意到，銷量增長是推動營收的主力軍。上半年，北汽股份實現(xiàn)銷售86.9萬輛，同比增長14.1%，較乘用車平均增速9.2%高5個百分點，這其中SUV是其銷量增長的主因。
面對SUV領域的火熱，北汽股份總裁李峰意識到越野車這個頗具生命力的細分車型或許已經(jīng)具備了重新登臨主流市場的可能性?！耙赃@種趨勢下去，我判斷純正越野車可能就會成為下一個新風口?！崩罘逭f。
在談到北汽自主車型銷量上揚，虧損卻加劇的問題時，李峰表示，隨著SUV等新產(chǎn)品的投放，這種局面將得到化解。”同時，他對《證券日報》記者表示，2018年有望大幅減虧甚至實現(xiàn)扭虧為盈。
有業(yè)內(nèi)人士指出，對于起步較晚北汽自主品牌來說，盈利不是目前的主要目標，重要的是奪取市場份額。記者注意到，雖然伴隨著虧損，但北汽自主品牌上半年20.3萬輛銷量，在中國自主品牌銷量中位列第五。
摩根大通報告認為，北汽預期下半年銷售開支比例下降，隨著產(chǎn)品組合持續(xù)改善，業(yè)績也會有改善。為此，上調(diào)北汽2016年-2018年盈利預測5%、18%及19%，以反映毛利率提升；目標價由8元上調(diào)至10元，評級維持“增持”。
搶占越野SUV新風口
在接受《證券日報》采訪時，李峰不止一次的強調(diào)著北汽的SUV戰(zhàn)略，用他的話講，北京要全面擁抱SUV領域，并且會用盡洪荒之力。
李峰表示，SUV市場已爆發(fā)，且仍處高速增長期。中國SUV汽車的市場占比，十年前僅17%，今年達到36.5%，超過美國的35%，而自主品牌中SUV占比甚至達到了56%。
記者了解到，被李峰看做是SUV市場下一個風口的硬派越野車市場，目前雖然年銷量僅為12萬輛，占SUV整體銷量的2%，但卻擁有很大的發(fā)展空間，有業(yè)內(nèi)人士預計未來或將占據(jù)SUV整體銷量的5%-10%。
不久前，采用高舉高打策略的北京汽車已發(fā)布兩款越野SUV--北京(BJ)40和北京(BJ)80，在力推“越野世家”差異化定位的同時，塑造北汽越野SUV的品牌制高點。
“北京（BJ）40、北京（BJ）80在越野車這個領域里面是16萬元和30萬元的售價，在高端樹立了標桿，而在主銷的細分市場北汽之前的業(yè)務基本個空 白，北京（BJ）20將填補這一空白?！闭劦綄Ρ本˙J）20的期待，李峰表示，“我們?yōu)檫@款車制定的月銷量目標為5000輛。在品牌力和產(chǎn)品形象方面 將直接對標Jeep自由俠”。
李峰稱，北京(BJ)80與北京(BJ)40在各自的細分市場目前都處于一車難求的狀態(tài)。今年北京 (BJ)80的銷售目標為4000輛，北京(BJ)40為10000輛。而北京(BJ)20上市后，北京品牌將擁有北京(BJ)80、北京 (BJ)40L、北京(BJ)40和北京(BJ)20四款產(chǎn)品。
緊跟后SUV時代增長點
今年1月份-8月份北汽自主品牌（含紳寶、北京和威旺）累計銷量為26.27萬輛，同比增長46.78%。
李峰表示，“作為中國車市的兩大增長點，‘E S’戰(zhàn)略將指導北京汽車在未來的整體發(fā)展。在這一戰(zhàn)略指導下，北京汽車開展了三大生產(chǎn)基地：北京基地、株 洲基地、廣州基地的生產(chǎn)線改造，實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車與新能源車型的‘同工廠、共平臺’生產(chǎn)，一方面通過共線生產(chǎn)使用通用化件降低生產(chǎn)成本，另一方面保證電動車產(chǎn) 品與燃油版產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)一。”
值得一提的是，不久前北汽自主品牌交出了中報成績單。令人意外的是，優(yōu)于集團整體銷量增速的自主品牌陷入了 “越賣越虧”的怪圈。對此，李峰表示，隨著SUV等新產(chǎn)品投放，這種局面將極大化解。“2018年下半年會推出一款極具競爭力的‘5 2’座的SUV，作 為二代車的首款SUV車型。”
從紳寶X25、紳寶X55、北京（BJ）40、北京（BJ）80再到剛上市的北京（BJ）20，北汽自主在SUV產(chǎn)品領域多箭齊發(fā)，越發(fā)豐富的產(chǎn)品譜系背后，是北汽自主集中發(fā)力的體現(xiàn)，顯示出推進“E S”戰(zhàn)略的階段性成果。
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