北汽狂推8款SUV實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大漲 摩根上調(diào)公司評(píng)級(jí)

記者注意到，銷量增長(zhǎng)是推動(dòng)營(yíng)收的主力軍。上半年，北汽股份實(shí)現(xiàn)銷售86.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%，較乘用車平均增速9.2%高5個(gè)百分點(diǎn)，這其中SUV是其銷量增長(zhǎng)的主因。

面對(duì)SUV領(lǐng)域的火熱，北汽股份總裁李峰意識(shí)到越野車這個(gè)頗具生命力的細(xì)分車型或許已經(jīng)具備了重新登臨主流市場(chǎng)的可能性?！耙赃@種趨勢(shì)下去，我判斷純正越野車可能就會(huì)成為下一個(gè)新風(fēng)口?！崩罘逭f(shuō)。

在談到北汽自主車型銷量上揚(yáng)，虧損卻加劇的問(wèn)題時(shí)，李峰表示，隨著SUV等新產(chǎn)品的投放，這種局面將得到化解。”同時(shí)，他對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2018年有望大幅減虧甚至實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

有業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)于起步較晚北汽自主品牌來(lái)說(shuō)，盈利不是目前的主要目標(biāo)，重要的是奪取市場(chǎng)份額。記者注意到，雖然伴隨著虧損，但北汽自主品牌上半年20.3萬(wàn)輛銷量，在中國(guó)自主品牌銷量中位列第五。

摩根大通報(bào)告認(rèn)為，北汽預(yù)期下半年銷售開支比例下降，隨著產(chǎn)品組合持續(xù)改善，業(yè)績(jī)也會(huì)有改善。為此，上調(diào)北汽2016年-2018年盈利預(yù)測(cè)5%、18%及19%，以反映毛利率提升；目標(biāo)價(jià)由8元上調(diào)至10元，評(píng)級(jí)維持“增持”。

搶占越野SUV新風(fēng)口

在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)，李峰不止一次的強(qiáng)調(diào)著北汽的SUV戰(zhàn)略，用他的話講，北京要全面擁抱SUV領(lǐng)域，并且會(huì)用盡洪荒之力。

李峰表示，SUV市場(chǎng)已爆發(fā)，且仍處高速增長(zhǎng)期。中國(guó)SUV汽車的市場(chǎng)占比，十年前僅17%，今年達(dá)到36.5%，超過(guò)美國(guó)的35%，而自主品牌中SUV占比甚至達(dá)到了56%。

記者了解到，被李峰看做是SUV市場(chǎng)下一個(gè)風(fēng)口的硬派越野車市場(chǎng)，目前雖然年銷量?jī)H為12萬(wàn)輛，占SUV整體銷量的2%，但卻擁有很大的發(fā)展空間，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)未來(lái)或?qū)⒄紦?jù)SUV整體銷量的5%-10%。

不久前，采用高舉高打策略的北京汽車已發(fā)布兩款越野SUV--北京(BJ)40和北京(BJ)80，在力推“越野世家”差異化定位的同時(shí)，塑造北汽越野SUV的品牌制高點(diǎn)。

“北京（BJ）40、北京（BJ）80在越野車這個(gè)領(lǐng)域里面是16萬(wàn)元和30萬(wàn)元的售價(jià)，在高端樹立了標(biāo)桿，而在主銷的細(xì)分市場(chǎng)北汽之前的業(yè)務(wù)基本個(gè)空 白，北京（BJ）20將填補(bǔ)這一空白。”談到對(duì)北京（BJ）20的期待，李峰表示，“我們?yōu)檫@款車制定的月銷量目標(biāo)為5000輛。在品牌力和產(chǎn)品形象方面 將直接對(duì)標(biāo)Jeep自由俠”。

李峰稱，北京(BJ)80與北京(BJ)40在各自的細(xì)分市場(chǎng)目前都處于一車難求的狀態(tài)。今年北京 (BJ)80的銷售目標(biāo)為4000輛，北京(BJ)40為10000輛。而北京(BJ)20上市后，北京品牌將擁有北京(BJ)80、北京 (BJ)40L、北京(BJ)40和北京(BJ)20四款產(chǎn)品。

緊跟后SUV時(shí)代增長(zhǎng)點(diǎn)

今年1月份-8月份北汽自主品牌（含紳寶、北京和威旺）累計(jì)銷量為26.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.78%。

李峰表示，“作為中國(guó)車市的兩大增長(zhǎng)點(diǎn)，‘E S’戰(zhàn)略將指導(dǎo)北京汽車在未來(lái)的整體發(fā)展。在這一戰(zhàn)略指導(dǎo)下，北京汽車開展了三大生產(chǎn)基地：北京基地、株 洲基地、廣州基地的生產(chǎn)線改造，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車與新能源車型的‘同工廠、共平臺(tái)’生產(chǎn)，一方面通過(guò)共線生產(chǎn)使用通用化件降低生產(chǎn)成本，另一方面保證電動(dòng)車產(chǎn) 品與燃油版產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)一?！?/p>

值得一提的是，不久前北汽自主品牌交出了中報(bào)成績(jī)單。令人意外的是，優(yōu)于集團(tuán)整體銷量增速的自主品牌陷入了 “越賣越虧”的怪圈。對(duì)此，李峰表示，隨著SUV等新產(chǎn)品投放，這種局面將極大化解?！?018年下半年會(huì)推出一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的‘5 2’座的SUV，作 為二代車的首款SUV車型?！?/p>

從紳寶X25、紳寶X55、北京（BJ）40、北京（BJ）80再到剛上市的北京（BJ）20，北汽自主在SUV產(chǎn)品領(lǐng)域多箭齊發(fā)，越發(fā)豐富的產(chǎn)品譜系背后，是北汽自主集中發(fā)力的體現(xiàn)，顯示出推進(jìn)“E S”戰(zhàn)略的階段性成果。

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