北汽股份常務(wù)副總裁揭秘威旺為何啟動(dòng)轉(zhuǎn)型

作為北汽自主的首批上市車型，2010年“北京汽車”的第一款新車便是威旺306，在不到6年的時(shí)間里威旺品牌也已經(jīng)成功的為北京汽車積累超過60萬的龐大用戶群體。威旺品牌全面“脫微入轎”的重要節(jié)點(diǎn)，10月10日北汽威旺M50F將于株洲工廠正式下線，在下線前夕，北汽股份常務(wù)副總裁陳桂祥先生與媒體進(jìn)行了溝通，并對北汽威旺的轉(zhuǎn)型之路進(jìn)行了全面的解讀。

一、北汽威旺轉(zhuǎn)型 注重市場消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變

MPV與SUV成為目前市場產(chǎn)銷增速最快的車型。今年1-8月，我國乘用車汽車市場SUV和MPV銷量分別增長44.7%和21.6%；這對于具有MPV技術(shù)優(yōu)勢的北汽威旺而言無疑是利好消息。從2015年末北汽威旺開始逐步轉(zhuǎn)型，脫離原有3-5萬元的低價(jià)值產(chǎn)品區(qū)間，以首款SUV——威旺S50為節(jié)點(diǎn)，一步步走向經(jīng)濟(jì)型乘用車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“MPV SUV雙輪驅(qū)動(dòng)”。對于未來產(chǎn)品規(guī)劃，陳桂祥向網(wǎng)上車市透露：“以MPV SUV為重到2020年北汽威旺將擁有三大平臺(tái)7-8款車型，并沖擊40萬臺(tái)銷量規(guī)模?！? 陳桂祥進(jìn)一步表示：“北汽威旺的MPV、SUV產(chǎn)品將集中于A級以下的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。2017年的銷量重點(diǎn)會(huì)集中在M50F上，到2018年也會(huì)有全新產(chǎn)品上市?！?/p>

今年8月16日，北京汽車自主品牌完成了第100萬輛車正式下線，對于轉(zhuǎn)型中的北汽威旺，陳桂祥表示 : 2015年以來市場發(fā)生的巨大變化，消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)變以及競爭對手的不斷推陳出新等因素促使威旺品牌加速轉(zhuǎn)型。“可以說當(dāng)年的威旺最缺少的是產(chǎn)品，但最強(qiáng)的是我們的經(jīng)銷商渠道；威旺擁有獨(dú)立的工廠，從產(chǎn)品品質(zhì)控制來說是按照轎車化的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的；2015年從生產(chǎn)到研發(fā)到銷售全部獨(dú)立出來，即將下線的威旺M50F就是威旺獨(dú)立研發(fā)的成果”。在陳桂祥看來，威旺M50F將成為北汽威旺的殺手锏，通過精細(xì)的成本控制威旺M50F相較于競爭產(chǎn)品將會(huì)更具性價(jià)比優(yōu)勢。

二、奔馳團(tuán)隊(duì)參與研發(fā) 使用奔馳E級同款大屏

M50F可以看做威旺轉(zhuǎn)型后的第二款產(chǎn)品，新車吸取了消費(fèi)者對于北汽合資品牌成功車型的產(chǎn)品需求。M50F具備明顯的高顏值特征，隱藏式的D柱在同類車型中并不多見。而做到高顏值并不容易，陳桂祥向網(wǎng)上車市透露：在開發(fā)過程中充分的利用北汽合資品牌的研發(fā)資源，奔馳團(tuán)隊(duì)也全程參與了M50F的研發(fā)。

從內(nèi)飾來說，新車的設(shè)計(jì)均由轎車化標(biāo)準(zhǔn)打造，其配置在科技感、智能化上都有出色的表現(xiàn)，例如與奔馳E級同款的9寸懸浮式TFT液晶彩屏，在人機(jī)交互方面首次實(shí)現(xiàn)了觸控大屏對空調(diào)系統(tǒng)的直接調(diào)控。同時(shí)，還將搭載了12寸科技數(shù)字液晶顯示儀表。這一系列高端電子化配置在北汽自主品牌中均屬首次裝配，智能化水平足以媲美合資品牌。 在性能方面，威旺M50F也將配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 自動(dòng)變速，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的需求，而獨(dú)立團(tuán)隊(duì)完成的NVH調(diào)教也讓M50F的噪音控制比肩合資車型。

北汽威旺將今年的銷量目標(biāo)定在22萬臺(tái)，到2020年威旺規(guī)劃40萬臺(tái)的銷量。威旺的目標(biāo)是滿足務(wù)實(shí)消費(fèi)群體的產(chǎn)品需求。未來將在夯實(shí)MPV市場的同時(shí)，進(jìn)一步做好SUV市場。

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