十年電動汽車銷量變化：中國強勢崛起，全球占比超50%

極客網·智能汽車8月22日 電動車市場，風起云涌。2011年全球銷售的電動汽車大約只有5.5萬輛，10年后的2021年，這一數字已經增至700萬輛。

2011年至2015年全球電動汽車銷量平均年增長率為89%，美國貢獻的銷量占了約三分之一。2014年時美國是最大的電動汽車市場，中國、荷蘭、挪威、法國緊隨其后。2015年起排名變了，中國電動汽車2015年的銷量比2014年增長238%，成為第一名。

到了2016年，中國消費者購買的電動汽車數量已經超過全球其它地區(qū)的總和，比重超過一半還要多。

從上圖可以看出，2021年中國電動汽車銷量約為352萬臺，占全球份額51.7%。美國和德國分別為63萬臺和70萬臺，份額9.3%和10.2%。日本居然連前10位都進不了。

2019年全球電動汽車銷量與2018年差不多，但2020年增長了38%，到了2021又翻了一倍，中國是增長的主要來源。2021年中國銷售的電動汽車比2020年全球銷量（不包括中國）還要多。

中國銷售的電動汽車款式約有300款，遠超其它任何一個國家。全球10大電池制造商有4家來自中國。不只如此，中國電動汽車的中間價格只比傳統汽車高10%，其它主要市場一般高出45%-50%。

德國擁有歐洲最大的汽車市場，2021年德國銷售電動汽車約70萬輛，比2020年高出72%。大眾、特斯拉、寧德時代都準備或者已經在那里建廠。整體來看，歐洲2021年的電動汽車銷量增長了65%。

經過2年的低迷后，2021年美國電動汽車銷量翻了一倍，特斯拉占了美國電動汽車銷量的一半。

毫無疑問，特斯拉是美國電動汽車的主導者。2011年至2019年特斯拉占了美國電動汽車銷量的40%，自2015年以來，美國每年最暢銷電動汽車都來自特斯拉。

2015年特斯拉占了美國電動汽車銷量的50%，2019年推出的Model Y占據暢銷榜第一位。2022年一季度Model Y仍然是美國最暢銷的電動汽車，該季度特斯拉居然占了美國電動汽車市場的75%。

雖然特斯拉在美國稱王稱霸，但其它制造商正在推出新車，未來它會面臨壓力。例如，2025年之前通用汽車準備推出20款新車，福特在2026年之前要達到每年生產200萬輛電動汽車的目標。老牌企業(yè)與新秀將會蠶食特斯拉的份額。

今年上半年，全球銷售電動汽車420萬輛，同比增長63%，包括純電汽車（BEV）和插電式混動汽車（PHEV）。

中國大陸上半年交付電動汽車240萬輛，占所有乘用車銷量的26%，2021年上半年比重只有10%。歐洲交付電動汽車110萬輛，占所有乘用車的20%，2021年上半年比重為16%。

再看美國，美國正在追趕。2022年上半年交付電動汽車41.4萬輛，去年上半年電動汽車銷量只占美國新車銷量的3%，今年上半年增至6%。

Canalys分析師Jason Low說：“2022年上半年中國大陸電動汽車銷量增加一倍還要多，現在它已經是遙遙領先的第一大市場，全球電動汽車銷量約有57%來自中國，同比增長率達到118%，它也是增長最快的市場。”照估計，2022年中國電動汽車銷量可能會超過500萬輛。

歐洲的發(fā)展勢頭似乎受阻，上半年電動汽車銷量同比只增長了9%。歐洲上半年交付電動汽車110萬輛。

2022年上半年美國銷售電動汽車41.3萬輛，當中包括6.4萬輛電動皮卡。美國的銷量已經占到全球銷量的10%。在美國，上半年特斯拉占了銷量的60%，雪佛蘭、福特、豐田、Jeep、日產銷售的電動汽車并不多。（小刀）

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