電動汽車制造商陷入困境，面臨產(chǎn)量不足和生產(chǎn)成本過高兩大難題

極客網(wǎng)·極客汽車11月24日 根據(jù)美國電動汽車制造商Lucid Group(LCID)和Rivian Automotive公司日前發(fā)布的財報，由于原材料和生產(chǎn)成本過高，這兩家公司每賣出一輛電動汽車，就會虧損數(shù)十萬美元。

而這兩家公司發(fā)布的季度報告表明，他們難以實現(xiàn)交貨目標(biāo)，并導(dǎo)致資金迅速消耗。

Lucid公司今年第三季度的經(jīng)營成本從上年同期的330萬美元飆升至4.925億美元，而且由于客戶擔(dān)心等待交付時間過長而取消訂單，導(dǎo)致其虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大。

該公司上市已有一年多的時間，得到了沙特公共投資基金的資金支持，但在今年，其市值已經(jīng)縮水三分之二，從2021年11月的峰值950億美元降至約200億美元。

但該公司表示，目前還有足夠的資金以維持到明年第四季度，并計劃通過發(fā)行股票籌集約15億美元。在該公司對外公布財報之后，該公司股價暴跌17%，但在連續(xù)兩個交易日彌補(bǔ)了部分虧損，截至11月18日收盤時與該公司財報公布之前相比下跌4.4%。

電動汽車制造商由于嚴(yán)重虧損和現(xiàn)金短缺而導(dǎo)致股票暴跌

在美國上市的英國電動汽車制造商由Arrival SA公司警告稱，該公司可能沒有足夠的現(xiàn)金維持業(yè)務(wù)到明年年底，將不得不裁員。該公司并沒有大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車。

Arrival SA公司總裁Avinash Rugoobur日前表示：“我們現(xiàn)在正處在一個困難時期?，F(xiàn)在很艱難，雖然我們每天都致力于技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)車輛和融資以擺脫困境?！?/p>

美國電動汽車制造商Canoo公司曾在5月表示，對能否繼續(xù)經(jīng)營深表懷疑。截至9月底，該公司只持有680萬美元現(xiàn)金及等價物，遠(yuǎn)低于上年同期的4.15億美元。

現(xiàn)金為王

調(diào)研機(jī)構(gòu)指出，許多電動汽車初創(chuàng)企業(yè)在第三季度出現(xiàn)巨額虧損，由于通貨膨脹和全球供應(yīng)鏈危機(jī)，推高了原材料和生產(chǎn)成本。就在一年前，有幾家公司在特斯拉公司獲得成功的吸引下，以令人興奮的估值上市，而特斯拉公司目前是世界上最具價值的汽車制造商。

特斯拉公司度過了埃隆·馬斯克所說的“生產(chǎn)地獄”階段，通過與主要電池供應(yīng)商達(dá)成供應(yīng)協(xié)議克服了供應(yīng)瓶頸，并提高了Model3電動汽車的產(chǎn)量。

然而，特斯拉公司是在與現(xiàn)在情況完全不同的時期面臨著這些挑戰(zhàn)，該公司在當(dāng)時幾乎是唯一一家純電動汽車制造商，特斯拉公司在今年第三季度公布的收益為33億美元。但來自通用汽車和大眾等老牌汽車制造商的競爭才剛剛開始。

投資和金融服務(wù)商Canaccord Genuity公司分析師George Gianarikas表示，“在電動汽車行業(yè)的早期階段，電動汽車生產(chǎn)和銷售是一種燒錢的行為，很多電動汽車制造商很難跨越這一難關(guān)?！?/p>

分析人士表示，如果這些公司想要度過糟糕的經(jīng)濟(jì)形勢，就必須想辦法節(jié)省成本。一些電動汽車制造采取了不同的方法。

Rivian公司將其交付的電動汽車通過鐵路運輸以節(jié)省成本，而Lucid公司也在考慮采用這種方法。

電動卡車制造商Lordstown Motors公司在去年發(fā)布了一份持續(xù)經(jīng)營的公告，導(dǎo)致其高管紛紛離職，現(xiàn)在該公司已經(jīng)削減了產(chǎn)量。

該公司在11月將自己五分之一的股份出售給了科技巨頭富士康公司。就在去年，Lordstown Motors公司將俄亥俄州的工廠出售給了富士康公司，這是由于該公司開始生產(chǎn)Endurance皮卡需要更多資金而不得不進(jìn)行的交易。

Gianarikas表示，盡管如此，產(chǎn)量的提高最終會降低每輛車的成本，而產(chǎn)量受限可能將會影響盈利。

一些電動汽車制造商的發(fā)展?fàn)顩r表現(xiàn)更好一些。例如Rivian公司得到亞馬遜公司和福特汽車公司的支持，截至9月底手頭有138億美元現(xiàn)金。該公司還與亞馬遜公司簽訂了一份供應(yīng)10萬輛電動送貨車的合同。根據(jù)估計，該公司每輛車的售價約為22萬美元。

Gianarikas表示，電動汽車行業(yè)需要從上世紀(jì)90年代的互聯(lián)網(wǎng)泡沫中吸取教訓(xùn)。他說，“成功的公司并不總是擁有最佳商業(yè)計劃的公司，而是資產(chǎn)負(fù)債表表現(xiàn)最好的公司?！?/p>

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