從充電懸架到綠色卡鉗，有望增加電動汽車續(xù)航里程的三項技術

極客網(wǎng)·智能汽車12月9日 事實表明，更大的續(xù)航里程可能會促進更多電動汽車的采用，并將對充電基礎設施的部署產生影響。隨著電動汽車銷量的持續(xù)增長，汽車制造商和供應商開發(fā)的創(chuàng)新技術有望增加行駛里程。

續(xù)航里程是電動汽車潛在買家普遍擔心的問題，是限制電動汽車銷量增長的主要因素。汽車行業(yè)一些廠商正在開發(fā)新技術和新方法，使電動汽車在電池技術沒有最新變革的情況下行駛得更遠。 

寶馬：開發(fā)為汽車電池充電的懸架 

根據(jù)行業(yè)媒體CarBuzz的報道，寶馬最近在德國申請了一項專利，可以讓電動汽車在行駛時利用其懸架的動能為電池充電。當懸架對路面顛簸做出反應時，連接到懸架控制臂的驅動盤將會使飛輪旋轉，從而驅動發(fā)電機發(fā)電。這種電力既可以為汽車的12伏電池充電，也可以為汽車的高壓牽引電池充電，但目前還不清楚它能提供多少電量。

大陸集團：設計電動汽車行駛里程更長的制動卡鉗

輪胎制造商大陸集團(Continental)日前推出了一種專為電動汽車設計的新型盤式制動器制動卡鉗，其名稱為“綠色卡鉗”。根據(jù)該公司11月24日發(fā)布的新聞，其制動鉗的設計比以前的設計要輕得多，剩余制動扭矩也更低。每個制動卡鉗可以節(jié)省5公斤的重量。

大陸集團摩擦制動器產品中心負責人Dominik Hiss表示：“通過推出綠色卡鉗，我們提供了一種可以投入大規(guī)模生產的技術，將為電動汽車的續(xù)航里程釋放了更多的潛力?！?nbsp;

本田：推出插電式燃料電池電動汽車

本田日前宣布，計劃在2024年開始生產一款全新的氫燃料電池電動汽車。根據(jù)該公司發(fā)布的新聞稿，燃料電池可以為電動汽車提供更長時間的行駛時間。這款將在美國俄亥俄州生產的CR-V汽車燃料電池電動汽車可以在幾分鐘內加滿氫氣。

自從2017年以來，本田和通用汽車在密歇根州合作成立了一家燃料電池制造合資公司。通用汽車最近宣布還與Nel Hydrogen US達成聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，以推進后者電解槽平臺的開發(fā)，這兩家公司正在尋求更具成本競爭力的可再生氫氣資源。 

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