極客網(wǎng)·智能汽車1月10日 研究表明，豐田、寶馬、法拉利、福特等10多個(gè)全球主要汽車廠商或知名品牌在API、遠(yuǎn)程信息處理和其他組件中存在大量漏洞，可能使網(wǎng)絡(luò)攻擊者控制汽車的一些功能，可以讓黑客實(shí)施賬戶接管、遠(yuǎn)程代碼執(zhí)行、任意命令執(zhí)行和信息竊取等非法行為。
包括Yuga實(shí)驗(yàn)室安全工程師Sam Curry在內(nèi)的七名研究人員發(fā)現(xiàn)，至少有16家全球主要汽車制造商以及3家汽車技術(shù)供應(yīng)商的汽車或應(yīng)用存在安全漏洞，可能遭遇賬戶接管、遠(yuǎn)程代碼執(zhí)行(RCE)等攻擊，更不用說執(zhí)行命令對(duì)車輛的物理控制。
一些漏洞還可能導(dǎo)致黑客直接獲取存儲(chǔ)在汽車應(yīng)用中的用戶個(gè)人身份信息(PII)，從而導(dǎo)致大量用戶信息被盜。
Sam Curry于2022年11月首次披露了現(xiàn)代、捷尼賽思、本田、謳歌、日產(chǎn)、英菲尼迪和SiriusXM存在的安全漏洞，這項(xiàng)研究源于這些研究人員在電動(dòng)摩托車中發(fā)現(xiàn)的一系列漏洞，通過這些漏洞可以實(shí)施操控電動(dòng)摩托車的前燈等行為。
其他六名研究人員包括Assetnote創(chuàng)始人Shubham Shah、Rivian高級(jí)紅隊(duì)車輛安全工程師Neiko Rivera、Yugalabs安全工程師Brett Buerhaus、Robinhood漏洞獵人Ian Carroll，Western Regional Collegiate網(wǎng)絡(luò)防御競(jìng)賽安全研究員Justin Rhinehart以及漏洞獵人Maik Robert。作為負(fù)責(zé)任的漏洞披露實(shí)踐的一部分，他們分享了詳細(xì)的調(diào)查結(jié)果。
報(bào)告指出，GPS供應(yīng)商Spireon、汽車通信系統(tǒng)供應(yīng)商SiriusXM、汽車平臺(tái)即服務(wù)提供商Reviver以及他們的汽車行業(yè)客戶（其中包括勞斯萊斯、寶馬、法拉利、梅賽德斯-奔馳、捷豹、保時(shí)捷、路虎、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、起亞、謳歌、勞恩斯和英菲尼迪）的應(yīng)用中都存在這些漏洞。
令人不安的是，GPS供應(yīng)商Spireon所有的產(chǎn)品都受到了影響，這些產(chǎn)品被用于1550萬輛汽車中，并擁有120萬個(gè)賬戶。其中一個(gè)漏洞導(dǎo)致在用于管理用戶帳戶、設(shè)備和車隊(duì)的核心系統(tǒng)上遠(yuǎn)程執(zhí)行代碼。
Curry所描述的另一個(gè)漏洞是一個(gè)“最令人震驚的發(fā)現(xiàn)”，它允許黑客完全管和訪問企業(yè)范圍內(nèi)的管理面板，黑客可以讀取任何設(shè)備位置，刷新/更新設(shè)備固件，并發(fā)送任意命令來解鎖車輛、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、禁用啟動(dòng)器(包括警車、救護(hù)車和執(zhí)法車輛的啟動(dòng)器)等。
同樣，汽車平臺(tái)即服務(wù)提供商Reviver中的漏洞可以使網(wǎng)絡(luò)攻擊者獲得對(duì)所有用戶帳戶和Reviver連接車輛的管理的完全超級(jí)管理訪問權(quán)。這可以暴露GPS位置、更改車牌、將車輛狀態(tài)更新為“被盜”、訪問所有用戶記錄和車隊(duì)管理功能。
而汽車通信系統(tǒng)供應(yīng)商SiriusXM的漏洞泄露了AWS密鑰，這些密鑰具有對(duì)其S3存儲(chǔ)桶的完整讀寫訪問權(quán)限，網(wǎng)絡(luò)攻擊者可以通過這些密鑰檢索所有文件，包括用戶數(shù)據(jù)庫、源代碼和產(chǎn)品的配置文件。
此外，由于配置不正確的SSO密鑰，梅賽德斯-奔馳的汽車很容易受到攻擊，這導(dǎo)致研究人員訪問了多個(gè)Github實(shí)例、該公司使用的內(nèi)部聊天工具、SonarQube、Jenkins和其他構(gòu)建服務(wù)器、內(nèi)部云部署服務(wù)等。梅賽德斯-奔馳公司生產(chǎn)的汽車也容易受到遠(yuǎn)程代碼執(zhí)行（RCE）、個(gè)人身份信息(PII)披露和賬戶訪問的影響。
梅賽德斯-奔馳公司聊天工具可以通過漏洞來訪問
法拉利存在的漏洞允許零交互賬戶接管任何客戶賬戶，客戶記錄;創(chuàng)建、修改、刪除員工管理員用戶賬號(hào)等。
寶馬和勞斯萊斯汽車存在核心SSO漏洞，黑客可以訪問內(nèi)部經(jīng)銷商門戶(檢索VIN號(hào)和銷售文件)，并作為員工訪問由SSO保護(hù)的所有應(yīng)用。
寶馬門戶網(wǎng)站的訪問漏洞
豐田汽車容易受到不安全的直接對(duì)象引用（IDOR）漏洞的攻擊，從而對(duì)外泄露了豐田金融客戶的姓名、電話號(hào)碼、電子郵件地址和貸款狀態(tài)。捷豹和路虎也有IDOR漏洞，可能會(huì)暴露密碼、姓名、電話號(hào)碼、物理地址和車輛信息。
此外，起亞、本田、英菲尼迪、日產(chǎn)、謳歌、現(xiàn)代和勞恩斯汽車可以遠(yuǎn)程完全鎖定和解鎖。黑客還可以僅使用車輛識(shí)別碼（VIN）就能實(shí)施啟動(dòng)和停止引擎、定位汽車、閃爍大燈或鳴笛等操作。
這些汽車也容易被遠(yuǎn)程帳戶接管和泄露個(gè)人身份信息(PII)，其中包括姓名、電話號(hào)碼、電子郵件地址、物理地址，并通過車輛識(shí)別碼（VIN）對(duì)外泄露。此外，起亞汽車的漏洞還可以傳輸360度攝像頭和實(shí)時(shí)圖像。福特和保時(shí)捷在遠(yuǎn)程信息處理方面都有各自的問題，可能會(huì)暴露位置、個(gè)人身份信息(PII)等。
Curry說:“從目前的情況來看，汽車生產(chǎn)商迫不及待安裝一些物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。目前，這些設(shè)備的功能大多有限，所以只能跟蹤、解鎖和啟動(dòng)車輛，但隨著特斯拉和Rivian等公司生產(chǎn)更多可以遠(yuǎn)程控制的聯(lián)網(wǎng)車輛，我擔(dān)心市場(chǎng)壓力會(huì)迫使其他汽車生產(chǎn)商推出不成熟的解決方案，從而更容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。”（文/ Sumeet Wadhwani, Spiceworks）
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