高端電動汽車向哪里發(fā)展？奧迪Activesphere概念車主打“變形”能力

極客網(wǎng)·智能汽車1月31日 奧迪最近展示了一款名為Activesphere的特殊電動汽車，它具備一定的變形能力，既可以變成運動、遠程高速公路機車，也可以變成越野皮卡，引發(fā)廣泛關注。

Activesphere是Sphere系列概念車的第四代產品，前三代包括軸距可變的跑車Skysphere，超大轎車Grandsphere，內部空間充裕的緊湊型MPV Urbansphere。

雖然Sphere有球形之意，但上述概念車沒有一款體現(xiàn)出“球形”二字。實際上Sphere指的是奧迪的設計理念“spheres”，意思就是要圍繞乘客需求打造汽車內部空間和架構。

變形底盤

實際上Activesphere是一款流線型四門運動掀背車，車頂像跑車，乘坐高度提升（有點像Allroad）。汽車車長4.98米，寬2.07米，高1.60米，軸距2.97米，汽車的長、寬與 A6 E-Tron概念車相當，但更高一些。

有趣的是奧迪的經典前臉造型被拋棄，換上了透明玻璃，乘客可以向前透過玻璃看到路面。車門上甚至也有玻璃，坐在車中，原本寬大的空間顯得更開放。

概念車的軸距可以根據(jù)需要改變，在運動模式和公路模式之間切換。只需要短短幾秒，汽車底盤就能提升約4厘米，也就是說離地間隙在208毫米的基礎上可以增高40毫米。離地間隙調整并不是單純通過懸架來實現(xiàn)的。Activesphere車身可以垂直拉升，車輛接近角（與越野駕駛性能相關）為18.9度，離去角為28.1度。

汽車配備22英寸輪轂，輪轂部分零件采用可變設計：啟用越野模式時，部件會打開以實現(xiàn)最佳通風；在公路行駛模式下部件關閉以達到最佳空氣動力學設置。

內部科技感十足

概念車的車內配有4個獨立懸浮式獨立座椅，音響系統(tǒng)很強大，但幾乎看不到屏幕。車內只有一塊很小的顯示屏，它會顯示速度、電池電量。Activesphere在默認狀態(tài)下甚至連方向盤都沒有，唯一的物理控制按鈕是車門上的旋鈕，它們同時也是門把手。

為什么沒有屏幕？因為奧迪引入了AR技術，只是需要佩戴MR眼鏡才能使用，汽車還支持手勢控制。

戴上AR眼鏡，座艙內會導出3D顯示屏，可以顯示地形圖。汽車物理控制元素也可以疊加虛擬層，你可以移動虛擬元素到任何地方。

在奧迪的愿景中，Activesphere是一款Level 4無人駕駛概念車，不需要方向盤就能自己行駛。駕駛者只需要在MR界面中選定行駛路線，汽車就會自動前往?？紤]到有時駕駛者想自己開車，Activesphere也可以搭配方向盤。當汽車被人控制時，MR也可以發(fā)揮作用，它會顯示汽車信息。

可變底盤和MR現(xiàn)在看更像科幻而非現(xiàn)實，不過Activesphere的電力傳動系統(tǒng)卻是可以投產的技術。概念車是基于Premium Platform Electric（PPE）架構開發(fā)的，保時捷也用這種架構。

Activesphere概念車配有兩個電動機，前軸一個，后軸一個，它們組成Quattro全驅系統(tǒng)，動力達到409馬力。概念車配備100kWh電池，續(xù)航估計約為373英里（600公里）。Activesphere搭配800V超級充電技術，支持270kW DC快充，充電10分鐘可以行駛186英里（300公里），25分鐘可以讓電量從5%增加到80%。

未來我們可能會看到Activesphere的設計細節(jié)出現(xiàn)在生產版或者概念版奧迪汽車上，但奧迪暫時無意生產Activesphere。奧迪A6、Q6 E-Tron和保時捷Macan EV都是基于PPE平臺開發(fā)的，這些汽車會量產。

結語

奧迪Activesphere展示的各種技術值得贊賞，從機械到設計都有大廠風范。不過作為超前消費者，最期待的恐怕還是無人駕駛技術。不論是可變底盤還是MR，都只是錦上添花。電力傳動系統(tǒng)和AI無人駕駛才是未來汽車競爭的重點，可惜，奧迪概念車沒有告訴我們它在AI方面有何突破！

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