到2030年，中國(guó)汽車(chē)制造商有望將占33%全球市場(chǎng)份額

6月28日消息，美國(guó)時(shí)間周四，咨詢(xún)公司艾睿鉑（AlixPartners）最新發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)汽車(chē)制造商持續(xù)加速海外擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2030年，其全球汽車(chē)市場(chǎng)份額將達(dá)到33%。

報(bào)告顯示，中國(guó)汽車(chē)制造商的顯著增長(zhǎng)主要源自中國(guó)以外的市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)以外地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量將從今年的300萬(wàn)輛猛增至900萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額也將從3%提升至13%。

全球范圍內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)制造商的快速擴(kuò)張已引起了傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和政界人士的廣泛關(guān)注。許多人擔(dān)心，價(jià)格低廉的中國(guó)制造汽車(chē)將充斥市場(chǎng)，對(duì)本土生產(chǎn)的車(chē)型，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)造成嚴(yán)重沖擊。

艾睿鉑指出，預(yù)計(jì)中國(guó)品牌將在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)。然而，該機(jī)構(gòu)也補(bǔ)充稱(chēng)，但在日本和北美的擴(kuò)張速度將相對(duì)較慢，尤其是在美國(guó)，因?yàn)槊绹?guó)的車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，并且已宣布對(duì)進(jìn)口的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收100%的關(guān)稅。

艾睿鉑汽車(chē)和工業(yè)實(shí)踐全球聯(lián)合負(fù)責(zé)人馬克·韋克菲爾德（Mark Wakefield）在聲明中表示：“中國(guó)已成為汽車(chē)行業(yè)的新晉顛覆者，能夠制造出既快速上市、價(jià)格合理，又在技術(shù)和設(shè)計(jì)上領(lǐng)先、更高效制造的必備車(chē)型。”

在北美市場(chǎng)，盡管預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)制造商的市場(chǎng)份額僅為3%，主要集中在墨西哥，但預(yù)計(jì)到2030年，墨西哥市場(chǎng)上每五輛汽車(chē)中就有一輛將是中國(guó)品牌。報(bào)告還指出，在中南美洲、東南亞、中東和非洲等主要地區(qū)，中國(guó)汽車(chē)制造商的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將顯著增長(zhǎng)。

艾睿鉑還預(yù)測(cè)，中國(guó)品牌在中國(guó)本土市場(chǎng)的份額將從59%增長(zhǎng)到72%。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展以及比亞迪、吉利、蔚來(lái)等公司的崛起，通用汽車(chē)等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商在中國(guó)市場(chǎng)的份額已大幅下降。

在歐洲市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)制造商近年來(lái)的快速增長(zhǎng)同樣引人注目，艾睿鉑預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額將從6%翻一番達(dá)到12%。

報(bào)告指出，中國(guó)汽車(chē)制造商之所以能夠迅速擴(kuò)張，主要得益于其成本優(yōu)勢(shì)、本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略以及高科技汽車(chē)的推出。這些制造商在非中國(guó)市場(chǎng)實(shí)施“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售”的戰(zhàn)略，并憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和持續(xù)的新鮮感滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷變化的需求。

艾睿鉑汽車(chē)和工業(yè)實(shí)踐全球聯(lián)合負(fù)責(zé)人安德魯·伯格鮑姆（Andrew Bergbaum）強(qiáng)調(diào)：“那些希望繼續(xù)沿用舊有模式運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)制造商，不僅將意識(shí)到自身的滯后，更是逐漸走向被淘汰的邊緣?！?/p>

報(bào)告指出，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商創(chuàng)新產(chǎn)品的周期是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的一半，僅需20個(gè)月，這主要通過(guò)精確的設(shè)計(jì)和測(cè)試以滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，而不是過(guò)度的工程設(shè)計(jì)。此外，它們還享有高達(dá)35%的“中國(guó)制造”成本優(yōu)勢(shì)。

韋克菲爾德表示，要與中國(guó)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商需要重新思考其業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)流程和車(chē)輛開(kāi)發(fā)速度。（小?。?/p>

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