AAA：66%的美國(guó)司機(jī)擔(dān)憂(yōu)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)

根據(jù)AAA關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最新調(diào)查，大多數(shù)美國(guó)司機(jī)要么對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)表示擔(dān)憂(yōu)（66%），要么表示不確定（25%），這種擔(dān)憂(yōu)自去年以來(lái)一直沒(méi)有減少。人們對(duì)半自動(dòng)技術(shù)（如倒車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和車(chē)道保持輔助）的興趣仍然很高。結(jié)果表明，為了緩解這種擔(dān)憂(yōu)，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該繼續(xù)合理地推進(jìn)汽車(chē)技術(shù)，并保持整體性能的一致性。

盡管人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)感到恐懼，但對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的興趣仍然很高。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近2/3的美國(guó)司機(jī)希望在下一輛車(chē)上安裝倒車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（65%）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（63%）或車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（62%）。為了保持較高的興趣，確保這些系統(tǒng)的性能和命名的一致性至關(guān)重要。

有趣的是，大多數(shù)美國(guó)司機(jī)也相信，當(dāng)另一輛汽車(chē)、兒童、成年行人或騎自行車(chē)的人在車(chē)的前面或后面時(shí)，AEB會(huì)讓車(chē)停下來(lái)。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)最近的研究發(fā)現(xiàn)，倒車(chē)AEB系統(tǒng)在40次測(cè)試中僅在1次測(cè)試中防止了碰撞；而在20次測(cè)試中只有10次測(cè)試車(chē)輛后面是靜止的兒童目標(biāo)。

AAA認(rèn)為，為了減輕消費(fèi)者的擔(dān)憂(yōu)，ADAS性能應(yīng)反映合理和安全的場(chǎng)景，并清楚地了解局限性。先進(jìn)的車(chē)輛安全技術(shù)應(yīng)該提高司機(jī)的意識(shí)，而不是給人留下取代警惕司機(jī)的印象。當(dāng)被問(wèn)及是否有在你睡覺(jué)時(shí)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)時(shí)——完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)還沒(méi)有被消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)——4/10的司機(jī)不確定或不認(rèn)為他們可以買(mǎi)到一輛在他們睡覺(jué)時(shí)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，這是這些技術(shù)的一個(gè)重要安全問(wèn)題。

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