“大鳥(niǎo)”也斷軸？聽(tīng)聽(tīng)終極玩家老蔡怎么說(shuō)

開(kāi)門見(jiàn)山，如標(biāo)題。大家先來(lái)認(rèn)識(shí)一下老蔡。

BMW摩托車終極玩家：老蔡，人送外號(hào)：“車瘋子”.老蔡曾在一天內(nèi)駕駛BMW R 1200?GS ADVENTURE（ADV）連續(xù)騎行1800多公里，并多次騎摩托車勇闖西藏，摩托車騎行經(jīng)驗(yàn)豐富。2016年4月，代表中國(guó)隊(duì)在泰國(guó)清邁落幕的第五屆BMW GS Trophy國(guó)際挑戰(zhàn)賽，首次參加即一舉奪得亞洲第一、全球第七的好成績(jī)。有興趣的朋友可以在網(wǎng)絡(luò)搜索一下。下面就來(lái)看看老蔡是怎么說(shuō)的：

最近因?yàn)閿噍S門事件在全國(guó)車友之間刮起一陣“洗軸”怪風(fēng)。主要以生銹為主，我觀察了各個(gè)年份的水鳥(niǎo)，了解到的是2013-2014年生產(chǎn)的車生銹幾率占多數(shù)！我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)已經(jīng)普及地球的傳動(dòng)軸應(yīng)該沒(méi)那么容易斷。今天我就和“杭州駿躍行”三位技師一起對(duì)兩輛ADV和一輛水鳥(niǎo)做個(gè)檢查和大家分享，在此對(duì)技師兄弟的協(xié)助表示感謝?，F(xiàn)在把我以前開(kāi)過(guò)38000公里的水鳥(niǎo)ADV和今年這輛2016款A(yù)DV,以及一輛朋友的2013年水鳥(niǎo)（車主是義烏大韋，2015年BMW GS Trophy選拔賽第三名，騎車也屬比較猛的風(fēng)格）。全都拆開(kāi)給大家做個(gè)客觀的比較。希望大家也能客觀地看待這件事。

第一輛是2015年初的ADV,這臺(tái)ADV在我手里可以說(shuō)非常辛苦，跟著我爬山涉水。我經(jīng)常拿它用來(lái)高強(qiáng)度的越野，它帶著我走過(guò)川藏南線318國(guó)道和北線317國(guó)道，從稻城亞丁穿過(guò)一點(diǎn)都不亞于丙察察線的小香格里拉到大香格里拉的香香線，又從滇藏線進(jìn)到波密冒雨穿越墨脫，到達(dá)拉薩后再前往阿里，古格王朝和219國(guó)道途中經(jīng)常下到路基下面越野。從阿里進(jìn)入大北線途中，我的傳動(dòng)軸防塵套在我的一路越野下，破了一個(gè)不小的洞洞。大北線基本都是搓衣板路灰塵特別大只好用膠布隨便包扎一下，一直堅(jiān)持到家也平安無(wú)事。這臺(tái)車在我手里起碼走了六千公里以上的非鋪裝路和越野路。今年一個(gè)朋友從我手里接過(guò)去又跑了一趟西藏，公里數(shù)已經(jīng)達(dá)到五萬(wàn)多了?，F(xiàn)在我來(lái)拆開(kāi)給大家看看，這是第一輛，2015年初的ADV行駛里程五萬(wàn)多公里。

第二輛是我今年剛剛換的新車，公里數(shù)兩千左右。幾天前我騎著它跨過(guò)膝蓋這么深的河灘。遇上洪水回來(lái)的時(shí)候，水已經(jīng)漫到坐墊的情況下也過(guò)河回來(lái)，現(xiàn)在我也把它的傳動(dòng)軸打開(kāi)讓大家看看，穿過(guò)急流深水后的傳動(dòng)軸到底會(huì)發(fā)生什么樣的情況。經(jīng)過(guò)深度涉水后里面干干凈凈，一點(diǎn)水漬都沒(méi)有。

接下來(lái)是第三輛，也是和我一起跑過(guò)西藏和馬來(lái)西亞的水鳥(niǎo)。現(xiàn)在公里數(shù)是六萬(wàn)左右。車主經(jīng)常越野，平時(shí)駕駛習(xí)慣算是比較猛烈，而且還是翹頭高手，經(jīng)常拿它翹頭。大家都知道翹頭瞬間的扭力特別大，應(yīng)該對(duì)傳動(dòng)軸的傷害也是最大的?，F(xiàn)在我也把它拆開(kāi)向大家展示一下，傳動(dòng)軸是這樣的！

目前全國(guó)GS保有量應(yīng)該超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)了吧？其中有幾臺(tái)車出點(diǎn)問(wèn)題我想也應(yīng)該屬于正?，F(xiàn)象。因?yàn)槭菣C(jī)械都會(huì)有壞的一天，個(gè)別車出問(wèn)題并不代表所有的車都會(huì)出問(wèn)題。再說(shuō)了傳動(dòng)軸本來(lái)也應(yīng)該定期做潤(rùn)滑保養(yǎng)的。在懂得保養(yǎng)的情況下，還有國(guó)內(nèi)車友就一根傳動(dòng)軸跑了45萬(wàn)公里，在這里我建議車友們2萬(wàn)公里或者經(jīng)過(guò)大量涉水后做個(gè)傳動(dòng)軸保養(yǎng)，不過(guò)這次“斷軸門”事件（實(shí)際上并沒(méi)有斷軸的準(zhǔn)確報(bào)道，所有的報(bào)道均是圍繞傳動(dòng)軸生銹），最大的好處是讓全國(guó)車友都了解了傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)了。

以上內(nèi)容及圖片均為老蔡提供。作為媒體，我們不妄自評(píng)論，我們只會(huì)站在事實(shí)面前看問(wèn)題。想想其實(shí)在國(guó)內(nèi)像老蔡一樣如此高強(qiáng)度，可以說(shuō)近乎暴力騎行的車友應(yīng)該不多？況且磨損故障和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)本是相依并存的，這點(diǎn)從它誕生那一刻就不可改變。當(dāng)然，站在消費(fèi)者的角度，我對(duì)車主的疑惑心情表示理解。問(wèn)題得到澄清和解決，大家明白個(gè)中就理才是關(guān)鍵。如老蔡所說(shuō)：“斷軸門”在另一個(gè)角度來(lái)看其實(shí)是一件好事，讓大家了解傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，提醒各位車友摩托車的傳動(dòng)軸是需要檢查和保養(yǎng)的。

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