不久前，寶馬出了點事兒，某個環(huán)球摩旅的哥們騎著大寶馬R1200GS adv在旅途中傳動軸斷了，這對寶馬來說可不是第一次，前兩年幾位騎亞歐穿越之旅的前輩，也在俄羅斯遭遇了斷軸，國內4S店不管付巨額拖車費，最后還是北歐一個寶馬店給弄的。話說回來，寶馬的軸傳動真的有問題么？為什么出現(xiàn)過多次斷軸？
首先聲明，老編不是機械專家，只是對斷軸門有些許猜測，斷軸門所有斷軸里面的傳動軸都發(fā)生了嚴重銹蝕，但從常識來說，汽車的傳動軸基本都是暴露在外，哪個也避免不了銹蝕，這肯定不是斷軸的原因，而傳動軸若是斷裂，則肯定是結構強度不足以支撐強大的扭矩導致，或者長時間的金屬疲勞導致。
這幾次斷軸都發(fā)生在長時間的大長途中，這么看起來似乎因為金屬高溫加疲勞導致斷軸的可能性最大，如果以寶馬每年全球幾萬臺，而從發(fā)生斷軸的幾率來看，有可能是因為傳動軸本身自己在鑄造中的內部應力沒消解掉導致的，當然了，還要強調，這只是猜測，有不同意見的車友趕緊來拍磚。
斷軸雖然是鳳毛麟角的現(xiàn)象，但出現(xiàn)了即是問題，要么寶馬承認這個問題避免不了，給所有車友一個只要你斷軸，我們就免費拖車并且免費保養(yǎng)的補償，這算是初級的解決辦法，也算是負責的解決辦法，如果在未來能找到斷軸最根本的原因，那固然是好事，召回所有可能出現(xiàn)的問題的摩托，應該是必需的吧。
以上圖片均來自：摩托邦騎行
另一方面，廠家有廠家的責任，對于個人來說，雖然斷軸這件事與自己的保養(yǎng)關系不大，但勤于保養(yǎng)的確是一件很重要的事情，摩托畢竟是機械，只要是機械就會有自己的壽命的問題，勤于保養(yǎng)肯定能在一定程度上增加機械零件的使用壽命，最關鍵的是，在保養(yǎng)中的檢查能夠讓你避免很多半路拋錨的可能性，大長途最重要的就是舒心，把精力集中在探索發(fā)現(xiàn)上，而不是在修車上！
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