據(jù)外媒報(bào)道，特朗普政府可能要削減美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）的預(yù)算，這一舉動意味著將放寬嚴(yán)苛的美國排放標(biāo)準(zhǔn)，使許多此前因排放不達(dá)標(biāo)而受影響的韓國SUV車輛得以在美國市場出售。在這類韓國車企中，起亞的SUV車型占據(jù)美國市場的三分之一，預(yù)計(jì)將成為最大的受益者。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特朗普政府可能要削減美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）的預(yù)算，韓國整車廠可能因該舉措而受益。特朗普的這一舉動意味著將放寬嚴(yán)苛的美國排放標(biāo)準(zhǔn)，使許多此前因排放不達(dá)標(biāo)而受影響的韓國SUV車輛得以在美國市場出售。

上周，白宮方面決定將美國環(huán)保署的預(yù)算削減31%，這意味著該機(jī)構(gòu)將減員近兩成，還要廢除部分環(huán)保法規(guī)或舉措以縮減開支，這一新政立即引發(fā)社會關(guān)注。美國環(huán)保署是美國聯(lián)邦政府的下轄機(jī)構(gòu)，其負(fù)責(zé)制定并執(zhí)行相關(guān)環(huán)境法規(guī)。自2010年起，該機(jī)構(gòu)就與美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）共同致力于燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的制定。

若該項(xiàng)預(yù)算削減議案通過，將在一定程度上放寬現(xiàn)行的燃油經(jīng)濟(jì)性排放法規(guī)，為韓國制造商提供更多機(jī)會，使許多耗油較大、燃油效率低的韓國車型得以進(jìn)入美國市場。在這類韓國車企中，起亞的SUV車型占據(jù)美國市場的三分之一，預(yù)計(jì)將成為最大的受益者。通常，SUV的車身重量要高于轎車的車重，而二氧化碳排放量也相對較高。

去年，作為韓國最大的汽車制造商，現(xiàn)代汽車在美售出77.5萬輛車，其中SUV占比28%。起亞汽車在美售出647，588輛，起亞索蘭托（Sorento）和起亞獅跑（Sportage）占比37.1%，總計(jì)售出近24萬輛。

美國總統(tǒng)特朗普公布削減預(yù)算決定后，全球環(huán)保人士和部分共和黨政要們紛紛表達(dá)強(qiáng)烈不滿和抵制，由于該計(jì)劃的執(zhí)行需得到國會的批準(zhǔn)，目前正在等待國會的最終決定。

本周二（2017年3月21日），現(xiàn)代汽車的收盤價(jià)為17萬韓元（約合151.79美元），較上一交易日上漲1.35萬韓元（約合11.96美元），增幅8.63%。而起亞的收盤價(jià)為3.83萬韓元（約合33.92美元），增長1300韓元（約合1.15美元），增幅為3.51%。

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