政協(xié)委員建議采用GPS定位等加強(qiáng)管理共享單車(chē)

一夜之間，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的共享單車(chē)‘鋪’滿(mǎn)了北上廣深及部分中小城市的街頭，它的出現(xiàn)，較好地解決了部分市民出行離地鐵等公交站點(diǎn)一公里的問(wèn)題，但停放共享 單車(chē)的100米問(wèn)題卻來(lái)了?！痹跍珖?guó)政協(xié)委員胡衛(wèi)昨天提交提案指出，當(dāng)共享單車(chē)“風(fēng)暴”席卷而過(guò)，無(wú)序投放、車(chē)輛亂停放、安全等問(wèn)題逐漸呈現(xiàn)，建議通過(guò) 提高共享單車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、采用GPS定位解決亂停放等舉措，規(guī)范共享單車(chē)有序發(fā)展。

據(jù)上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年上半年上海共享單車(chē)可達(dá)50萬(wàn)輛。目前大部分共享單車(chē)企業(yè)還是以投放新車(chē)為主，原有的閑置車(chē)輛并未得到消化，占用了道 路和空間資源?！肮蚕韱诬?chē)的出現(xiàn)，某種程度上也是契合了‘供給側(cè)改革’的要求，人民群眾對(duì)出行便利化的訴求同交通擁堵、環(huán)境污染等問(wèn)題之間的矛盾日益突 出，亟需從供給側(cè)方面提出一個(gè)全新的解決方案。而共享單車(chē)的出現(xiàn)，恰恰符合我們的改革理念，可解決市民出行最后一公里的難題?！焙l(wèi)委員認(rèn)為，必須吸取網(wǎng) 約出租車(chē)發(fā)展初期管理相對(duì)滯后的前車(chē)之鑒，北上廣深等大中城市需提早謀劃，盡快制定共享單車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。為此，胡衛(wèi)委員在提案 中提出了幾條相關(guān)建議：

提高共享單車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在每天那么多人在騎共享單車(chē)，產(chǎn)品合格與安全指標(biāo)直接影響百姓人身安全。對(duì)剎車(chē)、整車(chē)壽命等質(zhì)量提出具體的要求，以確保使用人的人身安全。

建立第三方負(fù)責(zé)共享單車(chē)長(zhǎng)效管理的機(jī)制，基于目前有摩拜、ofo、優(yōu)拜、小鳴、小藍(lán)等多種共享單車(chē)，建議建立由政府主管部門(mén)認(rèn)定的第三方負(fù)責(zé)共享單車(chē)的長(zhǎng)效管理機(jī)制。實(shí)行牌照管理，解決數(shù)據(jù)核查難的問(wèn)題，才可能使單車(chē)科學(xué)投放、有序管理，避免亂停亂放。”

采用GPS定位解決亂停放，目前，市面上的共享單車(chē)均已實(shí)現(xiàn)了智能化，監(jiān)管車(chē)輛停放最有效的方式是使用電子圍欄。由主管部門(mén)在停車(chē)區(qū)域劃定、硬件安裝、企業(yè)間協(xié)調(diào)等問(wèn)題上給予支持。

胡衛(wèi)委員還建議在單車(chē)行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)和運(yùn)行維護(hù)、停放地點(diǎn)等未予公認(rèn)和確定前暫行停止新投放共享單車(chē)，經(jīng)一段時(shí)間試運(yùn)行磨合后，根據(jù)實(shí)際的需要，合理增加停運(yùn)單車(chē)的數(shù)量，以達(dá)到健康有序的發(fā)展。

（文章來(lái)源：新民晚報(bào)）

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